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日産 スカイラインで「エアコンが効かない」の報告11件
国土交通省の「自動車不具合情報ホットライン」に使用者から寄せられた情報のうち、日産 スカイラインでエアコンが効かないに当てはまるものを集めました。走行距離と初度登録年もそのまま載せています。
スカイライン/エアコンが効かない
11件
- この車種に報告されている不具合の全件数79 件
- そのうちこの症状14%
- もっとも多い装置その他
- 走行距離の中央値42,500km
型式ごとの件数
報告の内容
| 受付 | 型式 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|---|
| 2025/07 | DAA-HV37 | その他 | 90,400km | エアコンの温度調整が出来ない。 |
| 2023/07 | DAA-HV37 | その他 | 165,456km | 駐車場から出庫しようとしたところ、ハイブリッドシステム異常のランプ点灯して始動出来なくなった。ディーラーの確認で、エアコンコンプレッサー内部不良により、高電圧ヒューズに不具合が発生していると診断された。 |
| 2022/04 | DBA-YV37 | その他 | — | 運転席・助手席側のエアコンの設定を操作した際に助手席の温度設定が効かなくなっていた。整備工場で確認したところ、エアコンのアクチュエーターが二つあり、その一個が故障していると診断された。 |
| 2021/11 | DAA-HV37 | その他 | 16,000km | エアコンのアクチュエーターの不良により、助手席側のエアコン吹き出し口から夏は熱風、冬は冷気が出て調整ができない。 |
| 2021/10 | DAA-HV37 | その他 | 31,600km | エアコン温度設定25℃、外気温27℃付近で助手席から温風が出る。真夏外気温30℃超える時はデュアルエアコンで助手席側を18℃設定にしても温風が出ることが有る。 |
| 2021/10 | DAA-HV37 | その他 | 22,200km | ソナーの軸ずれによる反応不良。ナビ画面が真っ黒になる。動力切り替え時に異音と出力不良。ブルートゥース機能不良。エアコンコンプレッサーの不良が発生した。 |
| 2021/09 | DBA-YV37 | その他 | 26,000km | エアコンが除湿で冷風が出ない。 |
| 2021/01 | DAA-HV37 | その他 | 48,900km | 暖房使用時、運転席側、助手席側の温度設定をどのようにしても、助手席側からは暖かい風がでるが、運転席側からは冷風がでる。修理しても即症状が再発する。 |
| 2020/10 | DAA-HV37 | その他 | 53,000km | エアコンのアクチュエーター不良により、左側の吹き出し口から熱風がでる。 |
| 2020/02 | DBA-YV37 | 車枠・車体 | 25,000km | ヒ-ター付けるとエアコン吹き出し口からガソリンの匂いがする。 |
| 2013/07 | DBA-J50 | その他 | 42,500km | エアコン用コンプレッサーのマグネットクラッチが機能しなくなったため、エアコンが効かなくなった。 |
参考:この車種のリコール(14件のうち直近5件)
上の報告とは別に、メーカーが届け出たリコール・改善対策です。原因が特定され、無償で直せます。
プロペラシャフトにおいて、自在接手のパイプへの圧入代が不足していたため、強度が不足しているものがある。そのため、使用過程で当該部位から亀裂が発生し、最悪の場合、プロペラシャフトが破損して走行不能に至るおそれがある。
ステアリングナックルにおいて、製造工程の熱処理が不適切であったため、強度が低下しているものがあり、大きな力がかかった場合に変形してホイールアライメントに狂いが生じるおそれがある。また、そのままの状態で使用を継続すると、最悪の場合、ステアリングナックルが破断して走行不能となるおそれがある。
2.0Lターボガソリンエンジン搭載車の燃料ホースにおいて、材質が不適切なため、熱等により早期に劣化することがある。そのため、そのまま使用を続けると、冷機始動時に高圧燃料ポンプと低圧側燃料ホースとの接続部分から燃料がにじみ出るおそれがある。
車両製作工場の完成検査において、任命されていない検査員が合否判定を行ったものがあり、安全環境性能法規(保安基準)に関する検査が適切に行われていなかった。
車両製作工場の完成検査において、任命されていない検査員が合否判定を行ったものがあり、安全環境性能法規(保安基準)に関する検査が適切に行われていなかった。
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