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日産 エクストレイルで「エアコンが効かない」の報告26件
国土交通省の「自動車不具合情報ホットライン」に使用者から寄せられた情報のうち、日産 エクストレイルでエアコンが効かないに当てはまるものを集めました。走行距離と初度登録年もそのまま載せています。
エクストレイル/エアコンが効かない
26件
- この車種に報告されている不具合の全件数447 件
- そのうちこの症状6%
- もっとも多い装置その他
- 走行距離の中央値47,900km
型式ごとの件数
報告の内容
| 受付 | 型式 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|---|
| 2025/10 | 6AA-SNT33 | エンジン | 3,934km | 日産コネクトのサービスの一つ、乗る前エアコンのサービスが新車乗り始めから今まで10か月の期間中、3割ほどしか作動しない。 |
| 2024/12 | 6AA-SNT33 | エンジン | 500km | ニッサンコネクトの乗る前エアコン機能(エンジン始動)に失敗してしまう。 |
| 2024/11 | DBA-T32 | その他 | 43,000km | エアコンのガス漏れでエアコンが全く効かなくなる。5年間で2回発生した。 |
| 2024/08 | 6AA-SNT33 | 動力伝達 | 4,990km | NissanConnectの「乗る前エアコン」を起動させて車に乗り込みエンジンを始動させるとメーター内にシステム異常の警告が表示され、そのまま走行すると、二輪駆動の状態になる。警告表示がされている状態で、エンジンを停止させて再度エンジンを始動させると警告は表示されなくなり、四輪駆動になる。 |
| 2024/08 | 6AA-SNT33 | その他 | — | スマートフォンアプリから乗る前エアコン機能を使用し、乗車時にエンジンをオンにするとメーターパネルに出力制限灯およびその旨のエラー警告文章が表示がされる。 |
| 2024/07 | 6AA-SNT33 | 動力伝達 | 3,800km | 乗る前エアコンを使うと亀のマークが点灯し、4駆が前輪駆動になる。 |
| 2023/09 | DBA-NT32 | その他 | 69,000km | エアコンが突然吹き出し口から風が出なくなった。 |
| 2023/08 | DBA-NT32 | その他 | 85,900km | 走行中にエアコンが冷えなくなる。風も弱まり、生暖かい。販売店で確認したところ、オルタネータ付近が凍結し、温度センサーが冷えていると勘違いし、冷風を出さないものと診断され、凍結対策の部品が有ると説明を受けた。 |
| 2023/06 | DBA-NT32 | その他 | 45,000km | エアコンが走行中に出なくなる。 |
| 2022/08 | DBA-T32 | その他 | 37,000km | エアコンの冷風が出ない。ディーラーで確認したところ、エアコンのコンプレッサー故障と診断された。 |
| 2022/05 | DBA-NT32 | その他 | 20,000km | エアコン使用し、1時間以上の連続走行時に、エアコンの吹き出し口より氷の結晶の様な白い煙りが出て冷風が出なくなり、ブロアーモーターの音が大きくなって風量が弱まる。去年の夏から秋にかけて3回程症状がでた。 |
| 2021/09 | DBA-NT32 | その他 | 47,900km | エアコンの通気不良により、エバポレーターが凍結し、風が出なくなる。 |
| 2021/09 | DAA-HNT32 | 動力伝達 | 55,000km | CVTの不良により、アクセルペダルを踏み込んだ際に、すぐに車が動かずに、遅れて急発進をしたり、警告灯が大量に点灯して動かなくなる症状が出る。主に冷暖房を使用している時に症状が出やすい。 |
| 2021/05 | DBA-NT32 | その他 | 71,863km | 気温が高い日に走行中、エアコンが冷えなくなる。 |
| 2020/09 | DBA-NT32 | その他 | 61,800km | 気温が高いときに長時間運転していると、冷房の効きが悪くなり、風も弱くなることがある。 |
| 2020/09 | DBA-NT32 | その他 | 105,000km | エアコンの風量が弱い。 |
| 2020/05 | DBA-NT32 | その他 | 29,700km | 気温が29度近くの日に、エアコンを作動させても、熱風しか出てこない。 |
| 2019/08 | DBA-T32 | その他 | 50,000km | エアコンをつけると1時間くらいから、急に風が出なくなる。1時間くらい経たないと発生しないことから、日産も把握していながら対処しない。 |
| 2019/05 | DAA-HNT32 | その他 | — | 走行中、スイッチに触れていないのに、パネルの表示もオフのままで急にエアコンから強風が吹き出した。 |
| 2018/09 | DBA-NT32 | その他 | 70,000km | エアコンのブロアモーターの不良により、風が全く出てこなくなった。 |
| 2018/09 | DBA-T32 | その他 | 50,000km | エアコン配管のOリング不良により、クーラーガスが漏れ、エアコンが効かなくなった。 |
| 2018/03 | DBA-T32 | その他 | 10,000km | エアコンの金属配管に穴が開き、エアコンガスが漏れたため、冷房が効かなくなった。 |
| 2017/12 | DBA-NT32 | その他 | — | エアコンの制御基板不良により、エアコンの使用中に勝手に外気導入モードに切り替わる。 |
| 2017/10 | DBA-NT32 | その他 | 47,100km | 走行中にエアコンが凍結し、風が出なくなる。 |
| 2017/09 | DBA-NT32 | その他 | 51,100km | エアコンのパイプが凍結したため、高速走行時、及び30分~1時間以上走行した時にエアコンが効かなくなった。 |
| 2017/07 | DBA-NT32 | その他 | 75,400km | エアコンの効きが悪くなりエキスパンションバルブの交換をしたが、1か月以内にコンデンサーが壊れ、再び効かなくなった。 |
参考:この車種のリコール(19件のうち直近5件)
上の報告とは別に、メーカーが届け出たリコール・改善対策です。原因が特定され、無償で直せます。
リチウムイオンバッテリコントローラにおいて、制御プログラムが不適切なため、不要な異常判定を行うことがある。そのため、コンビネーションメータにEVシステム警告メッセージを表示するとともに駆動モータ出力が制限され、最悪の場合、走行中に駆動用モータへの出力を停止し、走行不能に至るおそれがある。
生産工場の完成検査において、前照灯検査が不適切なため、光軸が保安基準を満足していないおそれがある。
e-POWER車の発電用モーターにおいて、ステータコアへの絶縁材(ワニス)塗布量管理が不適切なため、ワニスの塗布量が少ないものがある。そのため、絶縁不良が発生し、絶縁不良により絶縁抵抗値が低下し、そのまま使用を続けると、e-POWERシステム警告灯の点灯及び、警告メッセージが表示され発電用モーターが発電を停止することで、EVバッテリーへ電源供給がされなくなり、走行できなくなるおそれがある。
アダプティブLEDヘッドライトコントロールモジュールにおいて、制御プログラムが不適切なため、周辺車両の存在を正しく検知できないことがある。そのため、先行車や対向車を検知した箇所を本来ロービームで照射すべきところをハイビームで照射するおそれがある。
ナビゲーションコントロールユニットにおいて、制御プログラムが不適切なため、ナビゲーションシステムが正常に作動しなくなることがある。そのため、直前直左確認用のカメラ映像が表示されないことがある。 また、一部の車種については、車載コントロールユニット間の通信制御装置(CANゲートウェイ)において、制御プログラムが不適切なため、ナビゲーションシステムの異常を検知した場合に、エンジン/e-POWERシステムの始動ができなくなるおそれがある。
エクストレイルの他の症状
変速の不具合(228)異音がする(110)警告灯が点いた(51)走行できなくなった(43)振動する(42)エンジンが止まる・かからない(41)意図しない加速・急発進(36)ブレーキの不具合(35)電装品が動かない(28)自動ブレーキ・運転支援の不具合(21)
他の車種の「エアコンが効かない」
セレナ(60)ノート(47)デリカ(22)ワゴンR(18)インプレッサ(15)N-BOX(12)FREED+(12)フォレスター(11)スペーシア(11)XV(11)スカイライン(11)DAYZ(10)
「エアコンが効かない」を全車種で見る/エクストレイルの車検費用と維持費