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日産 エクストレイルで「振動する」の報告42件

国土交通省の「自動車不具合情報ホットライン」に使用者から寄せられた情報のうち、日産 エクストレイルで振動するに当てはまるものを集めました。走行距離と初度登録年もそのまま載せています。

これは使用者からの情報提供です。 メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ車に必ず起きるという意味でもありません。実際の点検・修理は整備工場で見てもらってください。

エクストレイル／振動する

42件

型式ごとの件数

型式件数
DBA-NT3225この型式のページ
DAA-HNT3210この型式のページ
DBA-T324この型式のページ
DAA-HT323この型式のページ

報告の内容

受付型式装置走行距離内容
2025/07DBA-NT32動力伝達90,087km駐車場にて発進時、Ｄレンジに入れるとクリープ現象が起こらず、２秒ほどのタイムラグの後、振動しながら発進する。Ｒレンジでも同じ症状を確認した。
2024/06DAA-HNT32動力伝達84,120km信号待ちや渋滞時のクリープ走行時にガクガクと振動し、エンジン停止に至る。
2023/09DBA-NT32動力伝達38,150km低速で走行中、加速しようとアクセルを踏むとゴトゴトとミッション辺りから音がして、酷いノッキング状態になり車体が揺れた。ディーラーで確認し、ＣＶＴ一式の交換が必要と診断された。
2023/06DAA-HNT32動力伝達74,000km高速道路で減速する際にノッキングのような振動があり、その後に走行不能となった。
2023/05DBA-NT32動力伝達32,000km走行中にガガガと異常振動が発生し、アクセルを操作しても進み難くなった。ディーラーで確認したところ、ＣＶＴ故障で交換が必要と診断された。
2022/12DAA-HT32動力伝達94,300km数年前からベルトが鳴くような音がエンジンルームであった。クリープ現象が無くなり、アクセルペダルを踏むとガツンと振動と共に進むような現象が起きた。ディーラーの診断でＣＶＴの故障と判明した。
2022/11DBA-NT32動力伝達73,000km加速時に違和感があり、ぐぐっと詰まるような振動がするようになる。数ヶ月後、アイドリングストップの異常と表示され、翌日にエンジン警告灯がついた。ディーラーでＣＶＴ内部故障と診断された。
2022/11DAA-HNT32動力伝達73,660km信号停車時や発進時にガタガタと振動する。そのままエンストし、再始動出来なくなる。ディーラーでＣＶＴの内部不良と診断されている。
2022/09DAA-HNT32動力伝達59,000km最初にクリープしないと感じ始め、発進時の異常な振動や異音が鳴り始めた。ディーラーで確認したところＣＶＴの交換が必要と診断された。
2022/08DBA-NT32動力伝達35,796km発進してから４０ｋｍ／ｈ、３０００回転前後で車体前方からの振動が出る。ディーラーで確認したところトランスミッションの交換が必要と診断された。
2022/08DAA-HT32動力伝達28,900km発進する際、ブレーキペダルを離しても車が進まずアクセルペダルを踏むと車体が揺れながら発進する。ディーラーでＣＶＴの交換が必要と診断された。
2022/08DAA-HNT32動力伝達47,000km信号待ちでガタガタ振動が出てエンジンが停止して動かなくなった。ディーラーで、ＣＶＴ故障と診断された。
2022/05DAA-HNT32動力伝達100,000km信号停止中にエンジン付近から異常な振動が発生し、その後エンジン停止した。日産ディーラーでみてもらい、ＣＶＴミッションが故障しているため交換になると説明された。
2022/04DBA-NT32動力伝達30,941km４０ｋｍ／ｈで走行中に定期的に車体がガタガタと振動する。又スピードが出なくなった。ディーラーで確認したところ、ＣＶＴの不良と診断された。
2022/03DAA-HNT32動力伝達50,000kmブレーキペダルを踏む際にキューっと音が鳴りながら振動する。停止後、エンストを起こした。エンストを起こさない場合、アクセルペダルを踏むと急発進する。クリープ現象が起きない。ディーラーで確認したところ、ＣＶＴが故障していると診断された。
2021/10DBA-NT32動力伝達55,000kmＣＶＴの不具合により２０００回転～３０００回転でＣＶＴでのギアが変わるときに、大きな振動がする。振動直後にアクセルペダルを離すと振動は収まる。一度振動がすると、継続的に発生する。
2021/10DBA-NT32動力伝達68,000kmＣＶＴミッションの不具合により、低速走行時に車体がガタガタ振動する。発進時にノッキングに似た症状がある。
2021/10DAA-HNT32動力伝達62,000km信号待ちから発進時に激しいノッキングと急発進をする。長い信号や踏切待ちの時に車体が異常にブルブルガクガクと振動するようになった。ある時、踏切待ちでブレーキペダルを踏んでいると、車体がガクガクブルブルと異常振動した後、オレンジの警告灯が点き車が停車した。
2021/08DAA-HT32動力伝達52,000kmＣＶＴの不具合により異常振動や加速不良が発生する。
2021/03DBA-NT32動力伝達195,584kmＣＶＴに異常な振動が出るようになり、２０１６年頃も交換をしたが２０１９年頃からシフトショックが出るようになった。２０２０年にはエンジンの回転が上下するようになり、危険だと思い停止したら前にも後ろにも動かなくなった。
2021/02DBA-T32動力伝達56,000kmＣＶＴの不良により、異音や激しい振動が発生し、走り出せなくなった。
2020/11DBA-T32動力伝達39,000km３０ｋｍ／ｈ前後に減速して、再加速すると前方がダダダダッと振動し、アクセルペダルを離すと症状はおさまる。
2020/11DBA-NT32動力伝達31,000kmＣＶＴ故障で走行中に激しく振動が出る。坂道発進で動かなくなった。
2020/09DAA-HNT32エンジン29,500km一時停止時、車体が振動してエンストする。
2020/07DBA-NT32動力伝達35,000km１０００～１５００ｒｐｍ付近で、ダダダと振動が突然発生する。アクセルペダルを踏み直すまで症状は収まらない。
2020/07DBA-NT32動力伝達56,000kmＣＶＴの不具合により、４０～５０ｋｍ／ｈくらいで走行すると、異常な振動が出る。
2019/05DAA-HNT32エンジン26,300km走行中、エンジン回転むら、異音、振動が発生する。エンジンが止まることもあった。
2019/05DBA-NT32動力伝達40,000kmＣＶＴの不良により、発進時回転だけ上がって進まなかったり、通常走行時に平地坂道関係なく２０００回転付近でいきなり結構大きな振動が発生したりする。
2019/03DBA-NT32エンジン4,500km渋滞を走行中、停止からの加速中に突然アクセルが約２秒間無反応になり異音が発生し、運転席足元付近で振動も感じた。
2019/03DBA-NT32動力伝達41,500km登坂加速時、車体に異常な振動が発生し、走行に支障がでる。アクセルペダルを放してもう一度踏み込むと普通に走る。
2017/10DBA-NT32動力伝達120,000kmＣＶＴの不良により、動き初めの時に振動や衝撃が発生するようになった。
2017/06DBA-NT32保安灯火5,000kmスマートルームミラー（鏡面・モニター切り替え式後写鏡）装着車で、振動対策の不良により、走行時にミラーが激しく振動するため、後方視界不良となる。
2016/11DBA-NT32動力伝達25,000km発進時や左折、右折時など、スピードを緩めた状態からアクセルペダルを踏むと、時速４０ｋｍあたりのスピードの時に車が細かく振動する。
2016/09DBA-NT32動力伝達30,000km緩い登り坂で、アクセルペダルを踏み込み、６０～８０㎞／ｈ、３０００回転付近でＣＶＴが変速しない感じで車体に激しい振動がでる。アクセルペダルを離すと振動がとまるが同じ条件になると同様な激しい振動がでる。
2016/08DBA-NT32動力伝達72,000kmアクセルをじわじわと徐々に踏んで加速すると、４０ｋｍ／ｈ付近を通過する時に車両が振動する。特に、４０ｋｍ／ｈ以上までゆっくり加速し、いったんアクセルを踏むのを止めて再度加速する時に４０ｋｍ／ｈ弱で振動が発生し、さらに加速すると振動が止む。まれに６０～７０ｋｍ／ｈでも発生する。
2016/07DBA-T32その他—軽い上り坂を４０～６０ｋｍ／ｈで走行するとガタガタ振動が発生する。一度アクセルペダルを離すと振動は止まる。
2016/03DBA-NT32動力伝達14,500km一定速度から加速して、３０００回転付近まで回転数が上昇したのち、タコメーターの指針の振れと車両全体に大きな振動が発生し、アクセルを一旦オフにしないと加速することができなかった。
2016/02DBA-NT32車枠・車体28,000kmアクセルペダルを軽く踏んで加速したとき、車両が振動した。
2014/12DBA-NT32動力伝達13,000km少し上りの道を、アクセルを軽く踏んで、エンジンが２０００ｒｐｍ位、速度が６０ｋｍ／ｈ～７０ｋｍ／ｈで走行していると、突然ノッキングのような状況になり、ハンドルと車体がひどく振動し走行に支障をきたす。
2014/10DBA-NT32動力伝達8,200km高速走行中、上り坂でアクセルを踏むと加速せずに振動が起きる。
2014/07DBA-NT32動力伝達300kmＣＶＴ（無段変速機）の不良により、主に上り坂でエンジンが２千回転程度になると、車体に異常な振動が生じ、ハンドルまで激しく振動する。
2014/04DBA-T32動力伝達600kmＣＶＴ（無段変速機）の不良により、高速道路で７０～８０ｋｍ／ｈ辺りから加速をしようとしたところ、異常な振動が発生するとともにエンジンが１０００～３０００ｒｐｍの間を繰り返し上下をし、その後一気に失速する現象が出た。

参考：この車種のリコール（19件のうち直近5件）

上の報告とは別に、メーカーが届け出たリコール・改善対策です。原因が特定され、無償で直せます。

2026/06/26 リコール（届出番号 1158340）／不具合装置：コンピュータ

リチウムイオンバッテリコントローラにおいて、制御プログラムが不適切なため、不要な異常判定を行うことがある。そのため、コンビネーションメータにＥＶシステム警告メッセージを表示するとともに駆動モータ出力が制限され、最悪の場合、走行中に駆動用モータへの出力を停止し、走行不能に至るおそれがある。

2025/11/06 リコール（届出番号 1157330）／不具合装置：前照灯

生産工場の完成検査において、前照灯検査が不適切なため、光軸が保安基準を満足していないおそれがある。

2025/09/11 リコール（届出番号 1157140）／不具合装置：発電機

ｅ－ＰＯＷＥＲ車の発電用モーターにおいて、ステータコアへの絶縁材（ワニス）塗布量管理が不適切なため、ワニスの塗布量が少ないものがある。そのため、絶縁不良が発生し、絶縁不良により絶縁抵抗値が低下し、そのまま使用を続けると、ｅ－ＰＯＷＥＲシステム警告灯の点灯及び、警告メッセージが表示され発電用モーターが発電を停止することで、ＥＶバッテリーへ電源供給がされなくなり、走行できなくなるおそれがある。

2025/02/13 リコール（届出番号 1156140）／不具合装置：前照灯

アダプティブＬＥＤヘッドライトコントロールモジュールにおいて、制御プログラムが不適切なため、周辺車両の存在を正しく検知できないことがある。そのため、先行車や対向車を検知した箇所を本来ロービームで照射すべきところをハイビームで照射するおそれがある。

2024/05/30 リコール（届出番号 1154830）／不具合装置：その他(電気装置)

ナビゲーションコントロールユニットにおいて、制御プログラムが不適切なため、ナビゲーションシステムが正常に作動しなくなることがある。そのため、直前直左確認用のカメラ映像が表示されないことがある。 また、一部の車種については、車載コントロールユニット間の通信制御装置（ＣＡＮゲートウェイ）において、制御プログラムが不適切なため、ナビゲーションシステムの異常を検知した場合に、エンジン／ｅ－ＰＯＷＥＲシステムの始動ができなくなるおそれがある。

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エクストレイルの他の症状

変速の不具合（228）異音がする（110）警告灯が点いた（51）走行できなくなった（43）エンジンが止まる・かからない（41）意図しない加速・急発進（36）ブレーキの不具合（35）電装品が動かない（28）エアコンが効かない（26）自動ブレーキ・運転支援の不具合（21）

他の車種の「振動する」

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