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日産 エクストレイルで「エンジンが止まる・かからない」の報告41件

国土交通省の「自動車不具合情報ホットライン」に使用者から寄せられた情報のうち、日産 エクストレイルでエンジンが止まる・かからないに当てはまるものを集めました。走行距離と初度登録年もそのまま載せています。

これは使用者からの情報提供です。 メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ車に必ず起きるという意味でもありません。実際の点検・修理は整備工場で見てもらってください。

エクストレイル／エンジンが止まる・かからない

41件

型式ごとの件数

型式件数
DAA-HNT3222この型式のページ
DBA-NT329この型式のページ
6AA-SNT335この型式のページ
DBA-T322この型式のページ
DAA-HT322この型式のページ
6AA-T331この型式のページ

報告の内容

受付型式装置走行距離内容
2026/046AA-SNT33電動機(モーター)34,000km山道を走行中、突然ニュートラル状態となり、そのまま道路中央でエンジンが停止した。メーターパネルには停止後に「システム故障」との表示が出ていた。レッカーでディーラーに搬送して確認した結果、リチウムバッテリーの不具合が原因との説明を受けた。
2026/046AA-SNT33電動機(モーター)20,116kmｅ－ＰＯＷＥＲシステム停止エラーが発生し、エンジンが始動できない症状、トランク閉ボタン動作不良、ブレーキペダルの異常反発、シフトノブのフラッシュ点滅、ドアハンドルでのロック開閉不能、サイドミラー連動不良が同時に発生した。
2026/01DAA-HNT32エンジン67,700km自宅駐車場から発進した際、ガタガタしてエンジンが止まった。再始動操作をしたところ、正常に動いた。
2025/10DAA-HNT32エンジン84,000km高速道路を走行中に異常を示す前触れ無くエンジンが停止し、惰性で料金所横の待避所に辿り着いた。再起動を試みたが、システム故障が表示され、再起動は出来なかった。
2025/086AA-T33電気装置14,000km高速道路を走行中にエンジン警告灯が点灯するとともにエンジンが停止し、惰性で路肩に流れ着いた。
2025/056AA-SNT33制動装置15,000km高速道路を走行し、ＳＡ休憩後エンジンがかからなくなってしまった。警告文にはパーキングブレーキをしっかりかけてください。と記載されており、パーキング解除もできなくなってしまった。
2025/04DAA-HNT32動力伝達118,100km発進時に急加速をしたり、エンジンがレッドゾーンまで回ってしまう症状等が発生し、さらにエンストもするようになった。
2024/10DBA-T32エンジン—信号待ち中にエンジンが勝手に上下し、エンジン警告灯が点灯してエンストした。
2024/076AA-SNT33電気装置10,654km片側３車線の国道を時速６０ｋｍ／ｈくらいで走行中、メーター内にシステム故障という表示がでて車が止まった。その後エンジンが始動せずレッカー搬送をした。ディーラーで確認したところ、走行用のリチウムイオンバッテリーの不良と診断された。
2024/05DBA-NT32電気装置70,000kmエンジンから激しい異音が発生し、発電不良も発生したようでバッテリー電圧低下によりエンストし走行不能に陥った。
2024/046AA-SNT33電気装置—高速道路を走行中に突然エンジンが停止して走行不能になった。ディーラーで確認した結果、発電機に問題があり、メインリレーが落ちたとの説明を受けた。
2023/11DBA-NT32保安灯火75,369kmバックドアを開けようとしたが開かず、更にテールランプも点灯しなかった。また、以前よりエンジンをかけようとしてもエンジンがかからないことが何度もあった。ディーラーで確認し、バックドアハーネスの断線と断定された。
2023/07DAA-HNT32動力伝達35,500km交差点で停止していると、急にアイドリングが不安定になりエンジンが停止した。停止した状態から発進しようとすると、車が動かずもう少しアクセルペダルを踏むとクラッチが急に繋がったように車が飛び出す。交差点や曲がり角などでブレーキペダルを少し踏んだあと、ゆっくり進むと急にスピードが出ることがある。坂道で発進しようとしてアクセルペダルを踏んでも進まず後ろに下がったことがある。ディーラーで確認したところ、ＣＶＴの不具合で交換が必要と診断された。
2023/06DAA-HNT32エンジン48,900km信号から発進する際にガラガラと異音がすると共にエンストした。整備工場で点検し、異常が無いと診断されたため、使用を再開したところ、またエンストした。
2023/04DAA-HT32動力伝達91,307km信号待ちの発進時にガクガクし、システムエラーでエンジンが停止し、そのまま路上で動かなくなった。
2022/11DAA-HNT32動力伝達73,660km信号停車時や発進時にガタガタと振動する。そのままエンストし、再始動出来なくなる。ディーラーでＣＶＴの内部不良と診断されている。
2022/08DBA-NT32動力伝達69,000km一般道を５０ｋｍ／ｈ・１４００ｒｐｍで走行していたところ、突然エンジン回転が６０００ｒｐｍになり路側帯へ低速で避難した。アイドリングストップエラーの表示が出ており、その後、エンジンが停止した。５分後にエンジンをかけたところ正常に戻ったが、坂道の発進が困難になった。ディーラーで確認したところＣＶＴの不具合であり交換が必要と診断された。
2022/08DAA-HNT32動力伝達13,600km変速機の不良により、発進しようとしたところ、アクセルペダルを踏んでも動かず、エンジンが止まったままの状態になった。再始動操作を何度か行ったところ、復旧したが、その後にも同じ症状が再発した。その後、クリープ現象が通常通りでない症状も加わっている。ディーラーに相談したところ、変速機の制御装置を変える見積もりが提示された。
2022/08DAA-HNT32動力伝達47,000km信号待ちでガタガタ振動が出てエンジンが停止して動かなくなった。ディーラーで、ＣＶＴ故障と診断された。
2022/07DAA-HNT32動力伝達46,000km信号停車に向けて減速をしたところ、そのままエンジンが停止した。１～２分間、再始動が出来ず、しばらくしたら再始動が出来たため、自走でディーラーに入庫して確認を受けたところ、ＣＶＴの不具合と診断された。
2022/03DAA-HNT32動力伝達50,000kmブレーキペダルを踏む際にキューっと音が鳴りながら振動する。停止後、エンストを起こした。エンストを起こさない場合、アクセルペダルを踏むと急発進する。クリープ現象が起きない。ディーラーで確認したところ、ＣＶＴが故障していると診断された。
2022/01DBA-NT32電気装置81,974kmアイドリングストップ後にエンストし、再始動時エンジン部からカラカラと異音がした。駐車後に確認すると焦げ臭い匂いがした。ディーラーで確認したところ、発電機の内部不良と診断された。
2021/11DAA-HNT32動力伝達55,000kmＣＶＴの不具合でクリープ現象が起きない。信号待ちからの発進時にノッキングが起きたため、ブレーキペダルを踏んだところエンジンが停止した。しばらくしてスターターを押したらエンジンはかかった。
2021/09DAA-HNT32動力伝達50,000kmＣＶＴの不良により、停車中にエンジンが停止した。
2021/04DBA-NT32電気装置97,000kmオルタネーターの不良により、通勤の信号待ち時に異音が発生し、アイドリング状態、および低速走行中にエンストした。
2021/03DAA-HNT32動力伝達85,000kmＣＶＴの不具合により、エンジンが止まった。
2020/11DAA-HNT32エンジン80,000km信号で停止したところ、そのままエンジンが停止し、５分くらいの間、再始動できず動けなくなった。
2020/09DAA-HNT32エンジン29,500km一時停止時、車体が振動してエンストする。
2020/07DAA-HNT32エンジン50,100kmアクセルペダルを踏んでもスムーズに発進しない事があった。その後、赤信号で停止後、エンストした。また、異音もするようになった。
2020/07DBA-NT32電気装置56,282kmオルタネーターから、ファンファンと異音がし、その後、音が酷くなり、信号待ちでエンストした。
2019/05DAA-HNT32エンジン—走行中エンジン停止。「走行不能」という表示が出て、しばらくエンジンがかからなかった。
2019/05DAA-HNT32エンジン26,300km走行中、エンジン回転むら、異音、振動が発生する。エンジンが止まることもあった。
2019/04DAA-HT32エンジン—コンピュータがシャットダウンしたため、国道走行中に突然エンジンが停止した。
2018/08DAA-HNT32エンジン14,000km信号で止まるときにエンジンが停止し、始動しなくなった。システム異常の警告灯が出ていた。
2018/05DBA-T32エンジン—週一ペースでエンジンのかかりが悪くなり、月一ペースでエンジンがかからなくなる。
2017/09DBA-NT32その他38,854kmメーター内に「ＩＤ認識出来ません」と出てエンジンがかからない。
2017/05DAA-HNT32動力伝達4,888kmＣＶＴ（無段変速機）の不良により、突然エンジン回転数が上がり、走行不能になった。その後は、エンジンは掛かるものの、直ぐシステム不良の表示が出てエンジンが止まり、走行できなくなった。
2016/12DBA-NT32エンジン2,600kmインテリジェントキーにおいて、電池が新品でかつドアロック開閉が出来るのにも関わらず、ＩＤ認証しないため、エンジンがかからない時がある。
2016/10DAA-HNT32エンジン4,500km走行中にエンストした。
2016/10DBA-NT32エンジン20,000km走行中、減速中、一時停止中等の場面を問わず、３回乗車のうち１回くらいの頻度でエンストし、酷い時には再始動が困難になる。
2016/08DAA-HNT32エンジン—交差点で減速し、停止直前の速度になったあたりでエンジン回転が不必要に上下し、その後エンストした。再始動は可能だったが、その後も停止直前にエンジン回転が上下する症状は残った。

参考：この車種のリコール（19件のうち直近5件）

上の報告とは別に、メーカーが届け出たリコール・改善対策です。原因が特定され、無償で直せます。

2026/06/26 リコール（届出番号 1158340）／不具合装置：コンピュータ

リチウムイオンバッテリコントローラにおいて、制御プログラムが不適切なため、不要な異常判定を行うことがある。そのため、コンビネーションメータにＥＶシステム警告メッセージを表示するとともに駆動モータ出力が制限され、最悪の場合、走行中に駆動用モータへの出力を停止し、走行不能に至るおそれがある。

2025/11/06 リコール（届出番号 1157330）／不具合装置：前照灯

生産工場の完成検査において、前照灯検査が不適切なため、光軸が保安基準を満足していないおそれがある。

2025/09/11 リコール（届出番号 1157140）／不具合装置：発電機

ｅ－ＰＯＷＥＲ車の発電用モーターにおいて、ステータコアへの絶縁材（ワニス）塗布量管理が不適切なため、ワニスの塗布量が少ないものがある。そのため、絶縁不良が発生し、絶縁不良により絶縁抵抗値が低下し、そのまま使用を続けると、ｅ－ＰＯＷＥＲシステム警告灯の点灯及び、警告メッセージが表示され発電用モーターが発電を停止することで、ＥＶバッテリーへ電源供給がされなくなり、走行できなくなるおそれがある。

2025/02/13 リコール（届出番号 1156140）／不具合装置：前照灯

アダプティブＬＥＤヘッドライトコントロールモジュールにおいて、制御プログラムが不適切なため、周辺車両の存在を正しく検知できないことがある。そのため、先行車や対向車を検知した箇所を本来ロービームで照射すべきところをハイビームで照射するおそれがある。

2024/05/30 リコール（届出番号 1154830）／不具合装置：その他(電気装置)

ナビゲーションコントロールユニットにおいて、制御プログラムが不適切なため、ナビゲーションシステムが正常に作動しなくなることがある。そのため、直前直左確認用のカメラ映像が表示されないことがある。 また、一部の車種については、車載コントロールユニット間の通信制御装置（ＣＡＮゲートウェイ）において、制御プログラムが不適切なため、ナビゲーションシステムの異常を検知した場合に、エンジン／ｅ－ＰＯＷＥＲシステムの始動ができなくなるおそれがある。

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エクストレイルの他の症状

変速の不具合（228）異音がする（110）警告灯が点いた（51）走行できなくなった（43）振動する（42）意図しない加速・急発進（36）ブレーキの不具合（35）電装品が動かない（28）エアコンが効かない（26）自動ブレーキ・運転支援の不具合（21）

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