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日産 デイズルークスで「エンジンが止まる・かからない」の報告29件

国土交通省の「自動車不具合情報ホットライン」に使用者から寄せられた情報のうち、日産 デイズルークスでエンジンが止まる・かからないに当てはまるものを集めました。走行距離と初度登録年もそのまま載せています。

これは使用者からの情報提供です。 メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ車に必ず起きるという意味でもありません。実際の点検・修理は整備工場で見てもらってください。

デイズルークス／エンジンが止まる・かからない

29件

型式ごとの件数

型式件数
DBA-B21A29この型式のページ

報告の内容

受付型式装置走行距離内容
2025/03DBA-B21Aエンジン40,300kmアイドリング時や走行時に突然ガタガタと回転数が下がりエンジンが停止しそうになる。エンジン始動時になかなかかからないことがある。
2025/03DBA-B21Aエンジン96,337km一時停止時に度々エンストするようになった。ディーラーでタイミングチェーンが伸びていると診断された。
2025/02DBA-B21Aエンジン35,600km突然エンジンがかからなくなることがある。販売店で調整を受けているが、何度も再発している。
2024/12DBA-B21Aエンジン61,800kmエンジンをちょっとかけてすぐ切ると次回乗車する際、点火プラグが燃料かぶりのような状態になりエンジンが掛からない。
2024/11DBA-B21Aエンジン70,100kmエンジンのタイミングズレにより、エンジン内部から異音、振動が発生し、信号待ちでエンストするようになった。
2024/08DBA-B21Aエンジン88,100km信号待ちでエンストした。停車から発進して程なく加速しなくなった。
2024/08DBA-B21Aエンジン97,400km駐車スペースで４～５ｍくらい車を動かしたいとき、一度エンジンをかけて移動後にエンジンを止めると次の再始動時にエンジンがカブリ状態となり、セルモーターが回るばかりで始動せず、最終的にバッテリーが上がる。
2023/11DBA-B21Aエンジン102,000kmアイドリングが不安定になり、信号待ちでエンストした。エンジン始動し難くなった。整備工場で確認したところ、タイミングチェーンが伸びて落ち、エンジンにもダメージが見られるのでオーバーホールが必要と診断された。
2023/11DBA-B21Aエンジン119,800km上り坂での速度、回転不足、ガラガラ音がし、エンジンチェックランプが点灯した。整備工場で診断した結果タイミングチェーンの伸びだと推定され、入庫中にエンジンがかからなくなった。
2023/07DBA-B21Aエンジン69,000kmエンジンルームからガラガラ異音がする。時にはアイドリング不安定でエンストする場合もあった。調べて見るとタイミングチェーンが伸びてたるんでいた。
2023/03DBA-B21Aエンジン—前日まで問題なく動いていたのに、突然バッテリーが上がり始動できなくなった。バッテリー交換を行ったが、３月１日に再び始動出来なくなり、販売店で確認したところ「カブリ」であると診断された。
2022/05DBA-B21Aエンジン71,500kmタイミングチェーンが伸びたため、突然エンジンが止まった。
2021/11DBA-B21Aエンジン31,200km信号待ちなどでアイドリングストップをし、そこから発進しようとする際にエンストする。
2021/11DBA-B21Aエンジン—走行中に突然エンジンが止まってしまった。停車時に車両の状態を確認したところ、ナビなど、電装系は正常に動いており、バッテリーの電力は正常であることが判ったが、始動操作をしてもエンジンが始動できず、結局レッカー搬送になってしまった。
2021/09DBA-B21Aエンジン34,000kmプッシュスタートボタンの反応が３年目くらいから悪化し、始動できなくなる。
2021/09DBA-B21Aエンジン50,000kmスターターのリコール措置を済ませた車で、エンジン始動不良になった。モーターを外してみたところ、リングギアの歯が６本中２本えぐれていた。
2021/04DBA-B21Aエンジン—３０ｋｍ／ｈ～４０ｋｍ／ｈで走行中に突然エンジンが止まった。
2020/08DBA-B21Aエンジン10,000kmスタートボタンを押してもエンジンがかからない。
2020/07DBA-B21Aエンジン18,000km交差点の右折待機でアイドリングストップ停車時、再始動しないでエンスト状態になったため、後続車に追突されそうになった。
2020/03DBA-B21Aエンジン34,600kmエンジンが不調になり、ガガガッと異音が出たり、アクセルペダルを踏むとドッドッドッと振動するようになり、その後エンジンが止まるようになった。
2019/11DBA-B21Aエンジン48,600kmエンジン始動のスタートボタンの反応が鈍く、ボタンを押してもなかなか始動しない。
2019/04DBA-B21Aエンジン62,600kmエンジンを始動し、少しだけ車を動かしてエンジンを止めると、次に始動をしようとしてもエンジンがかからなくなる。
2018/12DBA-B21Aエンジン—点火プラグがかぶり、エンジンが始動できなくなることが有る。
2018/05DBA-B21Aエンジン—セルは回るがエンジンがかからない。
2016/10DBA-B21Aエンジン—信号待ちの時に青になってブレーキペダルから足を離してもアイドリングストップしたまま再始動せず、交差点手前で立ち往生してしまった。ギアをパーキングに入れたのち、エンジンを切って再度入れ直したら動くようになった。
2016/04DBA-B21Aエンジン—ＥＧＲの不良によるエンジン始動不良のリコール対象車で、作業を済ませた後もエンジンが始動できなくなることがある。
2015/10DBA-B21Aエンジン8,800kmセルモーターは回るがエンジンがかからない。
2015/07DBA-B21Aエンジン1,500kmスターターの不良により、一般道で前車が右折待ちで停車したため、ブレーキを踏みこみ減速後、前車が右折したので、ブレーキペダルを離して再加速しようとアクセルペダルを踏みこんだところ、警告音が鳴りエンジンが停止した。手動でエンジンを掛けようとしたがスターターが廻らず再始動が出来なくなり、メーターパネル内のアイドリングストップランプが速い点滅をしていた。
2014/05DBA-B21Aエンジン340kmアイドリングストップ機能でエンジン停止後、再始動せずエンストしていた。

参考：この車種のリコール（9件のうち直近5件）

上の報告とは別に、メーカーが届け出たリコール・改善対策です。原因が特定され、無償で直せます。

2018/06/12 リコール（届出番号 1142830）／不具合装置：ドア

テールゲートラッチにおいて、取り付けボルトを車両生産工程へ供給する際の部品番号確認が不十分であったため、正規品とは異なる強度の弱いボルトでラッチが取り付けられている。そのため、そのまま使用を続けるとボルトが破断し、保安基準を満足しなくなるおそれがある。

2018/01/25 リコール（届出番号 1141920）／不具合装置：エンジン本体

原動機のシリンダーヘッドにおいて、生産設備変更時の検証が不適切なため、オイル通路の加工穴に穴を塞ぐためのスチールボールを誤って２個圧入したことでオイル通路が閉塞しているものがある。そのため、オイル供給不足によりカムシャフトのジャーナル部が焼き付くおそれがある。

2017/04/06 リコール（届出番号 1140160）／不具合装置：ドア

乗降扉のドアラッチにおいて、構成部品の製造が不適切なため、部品の精度が規格を外れているものがあり、気温が高くなるとロック機構の動きが悪くなることがある。そのため、乗降扉が確実にロックされず、最悪の場合、運行中に乗降扉が開くおそれがある。

2017/01/27 リコール（届出番号 1139441）／不具合装置：始動装置

（１）エンジンの始動装置（スターター）において、エンジン制御プログラムが不適切なため、エンジンクランキング開始直後のシフト操作により、スターターモーターピニオンギヤがエンジンのリングギヤに強嵌合し、その衝撃でギヤが破損することがある。そのため、エンジン始動時に異音が発生し、最悪の場合、エンジンが始動できなくなるおそれがある。

2017/01/27 リコール（届出番号 1139442）／不具合装置：自己診断機能(エンジ

（２）アイドリングストップ機能付き車のエンジンＥＣＵにおいて、エンジン制御プログラムが不適切なため、触媒劣化診断が適正に実施されないことがある。そのため、触媒が劣化しても警告灯が点灯しないおそれがある。

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デイズルークスの他の症状

異音がする（26）変速の不具合（11）

他の車種の「エンジンが止まる・かからない」

セレナ（137）N-BOX SLASH（108）N-BOX（71）ノート（62）CX-5（60）フェアレディZ（57）フィット（49）インプレッサ（46）エクストレイル（41）キューブ（40）N-WGN CUSTOM（36）スペーシア（32）フォレスター（29）BMW 120i（29）レヴォーグ（27）VEZEL（23）ハスラー（22）XV（21）デイズ（20）

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