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ホンダ VEZELで「エンジンが止まる・かからない」の報告23件

国土交通省の「自動車不具合情報ホットライン」に使用者から寄せられた情報のうち、ホンダ VEZELでエンジンが止まる・かからないに当てはまるものを集めました。走行距離と初度登録年もそのまま載せています。

これは使用者からの情報提供です。 メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ車に必ず起きるという意味でもありません。実際の点検・修理は整備工場で見てもらってください。

VEZEL／エンジンが止まる・かからない

23件

型式ごとの件数

型式件数
DAA-RU312この型式のページ
DBA-RU17この型式のページ
DAA-RU43この型式のページ
6AA-RV61この型式のページ

報告の内容

受付型式装置走行距離内容
2025/11DBA-RU1エンジン46,000km信号待ちなどの停車時にエンジンが止まり、再始動操作をしてもなかなか始動しない症状が出る。
2024/076AA-RV6エンジン1,540km登坂路を走行中、エンジンが停止し、モーターのみの走行となって失速した。このとき、エンジンチェックランプが点滅していた。ディーラーで確認したところ、失火が確認され、インジェクター等の交換を行ったが、不具合が解消せず、今も入庫している。
2023/11DAA-RU3動力伝達30,266km高速道路の渋滞で完全に止まったり少し動いたりの渋滞を繰り返し、４０分～５０分くらい経過したころからアクセルを踏んでもクラッチが滑るような感じがし始めた。渋滞のなかその症状（クラッチが滑るような感じ）が断続的に３回ほど続いた後、ほぼ進まなくなったので急遽、路肩に寄せたらエンジンが止まってしまった。
2023/10DAA-RU4エンジン85,500kmエンジンのバルブに煤がつき、バルブが閉まらなくなって失火したため、エンジンチェックランプ他、５個の警告灯点灯と警報が鳴った。
2023/09DBA-RU1エンジン57,900km６０ｋｍ／ｈで下り坂を走行中に突然エンジンが止まった。販売店で修理を受けているが、７か月程度毎に再発しており、最大で２時間半くらい再始動も出来ない状態になったこともある。
2022/11DBA-RU1燃料装置83,334km少し前からアクセルを踏んだ際のレスポンスが悪くなっていた。１０月２０日　交差点の真ん中でエンストした。エンストした際は、警告が点灯していた。ディーラーでエンジン内のプレートバッフル交換を行った。
2022/10DAA-RU3エンジン69,300km４月にシステム異常の表示が出て、９月にはエンジンがかからなくなった。ディーラーでホンダセンシングのカメラとバッテリーの故障と診断されて修理した。
2022/05DAA-RU3エンジン37,000kmエンジンが不調になり、ディーラーで確認したところ、２番シリンダーの失火が確認された。
2021/09DAA-RU4エンジン50,000km走行距離５万ｋｍの車両で、インジェクターバルブにスラッジが貯まりエンジンがかからなくなった。
2021/04DBA-RU1エンジン—猛暑日に走行中エンジンが止まる。
2020/12DBA-RU1エンジン56,000km交差点での信号待ちでアイドリングストップをしたが、発進時にブレーキを放してもエンジン始動しなかった。その後、シフトレバーをパーキングにしてスタートボタンを押すとエンジンは始動した。
2020/12DBA-RU1エンジン90,000kmアイドリングストップ後、エンジンがかからない。
2020/10DAA-RU3エンジン58,000kmエンジンの４つある吸気口の内３つにごみがたまり、失火したため、警告灯が多数点灯するとともに、エンジン出力が低下した。
2020/07DAA-RU3エンジン28,000km交差点（十字路）で右折のために停車し、発進しようとしたところ、いきなりエンジンが停止した。
2019/10DAA-RU3電気装置22,000km燃料計が「燃料を入れろ」という表示をするが、走行できる距離は１００ｋｍと表示されていたため、運転を続けていたところ、突然エンジンが止まった。エンジンやＡＢＳなどたくさんの警告灯点灯して、入力操作がいっさい受け付けず、電源もオフにできなかった。
2019/09DAA-RU3エンジン63,000km運転中、交差点にて警告が出て、エンジンが停止した。
2019/03DAA-RU3エンジン48,342km駐車場でエンジンをかけたところ、ＥＰＳシステム、ＶＳＡ、ＰＧＭＦ－１、ブレーキ、ＣＴＢＡの警告灯が点灯した。ＪＡＦに対応してもらい第３シリンダーの失火と診断された。
2017/12DBA-RU1エンジン2,000km走行中にメーターパネルの警告灯が全灯し、エンストした。
2016/09DAA-RU3制動装置—踏切を通過しようとした際にアクセルが踏みにくくなる。Ｄレンジで信号待ち中に突然ギアがＰに変わり、すべてのギアレンジが点滅するとともに、ブレーキシステム点検、ヒルアシストシステム点検、ブレーキホールドの警告メッセージが順繰りに点滅表示される症状が出た。また、その後エンジンが始動できなくなった。
2016/09DAA-RU3動力伝達—右折後、すぐに踏切がある道で、右折時はエンジン走行し、踏切の為一旦停止しエンジンが止まりＥＶに切り替わった瞬間にアクセルペダルを踏むと、エンジン空ぶかし状態になり、踏切の中で進まなくなった。一旦ブレーキを踏み、確実にＥＶに切り替えた後、アクセルを徐々に踏んでいくと何とかギアが繋がった。
2014/12DAA-RU4エンジン17,000km片道２車線の国道の左側車線を６０ｋｍ／ｈほどで走行中、突然ギアが抜けたような（ニュートラルのような）状態になり、エンジン回転数が上がった。アクセルを戻すと回転数は落ちたがニュートラルのような状態はそのままで、しばらくするとエンジンが停止した。
2014/09DAA-RU3エンジン—トランスミッションコントロールモジュールハーネスの不良により、路上でエンストをした。
2014/05DAA-RU3エンジン500km前日までは何も無く運転出来たが、翌朝の自宅駐車場でスマートキーでドアロック解除ができず、エンジンも始動しなかった。ライトとハザードは点灯したが、バッテリースターターを使ってもエンジンは始動出来なくなった。

参考：この車種のリコール（13件のうち直近5件）

上の報告とは別に、メーカーが届け出たリコール・改善対策です。原因が特定され、無償で直せます。

2026/05/28 リコール（届出番号 1158230）／不具合装置：燃料ポンプ

リコール作業において、低圧燃料ポンプの交換作業が不適切なため、交換部品であるロックナットを再利用、及び部品組付け後の指定工具を使用しないで締付けたものがある。そのため、そのまま使用を続けると気密保持力が低下し、ポンプの固定部からガソリンが漏れるおそれがある。

2023/12/08 リコール（届出番号 1154230）／不具合装置：燃料ポンプ

低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

2023/12/08 改善対策（届出番号 2106830）／不具合装置：圧力制御伝達部

電動サーボブレーキシステムのブレーキオペレーティングシミュレータにおいて、製造工程が不適切なため、製造時に使用する組付け油が圧力センサ内に浸入することがある。そのため、使用過程で当該センサ内の抵抗部が腐食し、出力値が異常となり、警告灯が点灯するとともにフェールセーフが働き、ブレーキペダルの操作力が増大するおそれがある。

2023/03/31 改善対策（届出番号 2106610）／不具合装置：圧力制御伝達部

電動サーボブレーキシステムのブレーキオペレーティングシミュレータにおいて、製造工程が不適切なため、製造時に使用する組付け油が圧力センサ内に浸入することがある。そのため、使用過程で当該センサ内の抵抗部が腐食し、出力値が異常となり、警告灯が点灯するとともにフェールセーフが働き、ブレーキペダルの操作力が増大するおそれがある。

2021/11/18 リコール（届出番号 1150610）／不具合装置：前照灯

前照灯又は前部霧灯において、車両製作工場での光軸検査の管理に不適切なものがあり、前照灯又は前部霧灯の光軸が保安基準を満足していないおそれがある。

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VEZELの他の症状

変速の不具合（96）警告灯が点いた（52）ブレーキの不具合（48）異音がする（42）電装品が動かない（17）走行できなくなった（13）自動ブレーキ・運転支援の不具合（12）意図しない加速・急発進（10）

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