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日産セレナで「振動する」の報告132件

国土交通省の「自動車不具合情報ホットライン」に使用者から寄せられた情報のうち、日産セレナで振動するに当てはまるものを集めました。走行距離と初度登録年もそのまま載せています。

これは使用者からの情報提供です。 メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ車に必ず起きるという意味でもありません。実際の点検・修理は整備工場で見てもらってください。

セレナ／振動する

132件

この車種に報告されている不具合の全件数1,541 件
そのうちこの症状9%
もっとも多い装置動力伝達
走行距離の中央値68,000km

型式ごとの件数

型式	件数
DAA-HFC26	56	この型式のページ
DAA-HC26	30	この型式のページ
DAA-GFC27	26	この型式のページ
DAA-GC27	9	この型式のページ
DAA-GFNC27	5	この型式のページ
DBA-NC26	2	この型式のページ
DBA-C26	2	この型式のページ
DBA-FNC26	2	この型式のページ

報告の内容

受付	型式	装置	走行距離	内容
2026/05	DAA-GFC27	燃料装置	109,769km	インジェクターの不良により、警告灯が表示され、車体が揺れてブレーキが効きにくくなった。焦げ臭い臭いもした。
2026/03	DAA-GFC27	燃料装置	88,042km	冬場にエンジンをかけた際に、エンジン警告灯が点灯し、そこからアクセルペダルを踏むと振動が大きく加速しにくい感じがあった。ディーラーで確認したところ、フューエルインジェクターが詰まっていると診断された。
2026/02	DAA-GFC27	燃料装置	136,200km	一般道を走行中、突然エンジン回転数が不安定になり、運転中車両に振動が出るようになった。ディーラーで確認したところ、インジェクターの不具合と診断された。
2026/02	DAA-GC27	燃料装置	89,000km	走行中にエンジン警告灯が点灯し、アイドリング時に異音、振動が発生した。ディーラーで確認した結果、インジェクターの交換が必要と診断された。
2026/01	DAA-HC26	動力伝達	191,400km	走行開始時にガタガタ道を走行しているような振動がある。振動がないときでも加速が悪い感じがする。
2026/01	DAA-GFC27	燃料装置	42,283km	信号停車時、ブルブル振動が起きエンジン警告灯が点灯した。ディーラーで確認した結果、インジェクター不良で交換が必要と診断された。
2025/12	DAA-GC27	燃料装置	89,000km	走行中にエンジン警告灯が点灯し、ガタガタとした振動、加速の不安定、アイドリングストップ異常が同時に発生した。整備工場で診断した結果、フューエルインジェクターノズルの不良で燃料が噴射後も漏れ続ける状態と判明した。
2025/12	DAA-GFNC27	燃料装置	69,059km	故障警告灯（ＭＩＬ）が点灯し、アイドリング時に振動と異音がでて焦げた臭いがした。ディーラーで確認した結果、インジェクター不良で交換が必要と診断された。
2025/11	DAA-GFC27	燃料装置	90,900km	インジェクターの不良により、アイドリングストップの警告表示が出て、走行時には振動が出るようになった。
2025/10	DAA-GFC27	燃料装置	48,000km	エンジンの掛かりが悪く、停車中や低速走行中に車体の揺れが発生した。ディーラーで確認した結果、インジェクターの故障で燃料の噴射が安定せず修理交換となった。
2025/10	DAA-HC26	動力伝達	60,000km	加速時にガクガクと不自然な振動を感じるようになった。ディーラーで確認したところ、ＣＶＴの交換を勧められ、修理工場へ移送しようと自走した際、アイドリングストップランプが点滅し、クラッチが滑るような症状でスピードがほとんど出なくなったため、積載車で搬送となった。
2025/09	DAA-GFNC27	燃料装置	95,000km	故障警告灯（ＭＩＬ）が点灯するようになり、エンジンの振動が激しくなり、加速もガタガタで不自然に遅くなった。ディーラーで確認した結果、インジェクター不良で交換が必要と診断された。
2025/09	DBA-NC26	緩衝装置	80,000km	走行中も突然、なんの前触れもなくものすごい音がして車が振動したため、車を止めて確認したところ、タイヤとタイヤハウスカバーが接触しており、右前輪ロアアームが破損し、それに伴いドライブシャフトも破損していた。
2025/09	DAA-HFC26	動力伝達	52,000km	信号待ち停車中に振動するようになった。数か月前あたりより、停車からゆっくりとした加速中に振動が多発するようになった。リコール情報を確認し国４７７０のリコール対象車と判り、修理を受けたが、その直後から、その振動は顕著に表れるようになった。
2025/08	DAA-GC27	燃料装置	63,000km	エンジン警告灯が点灯するとともに、アイドリングストップエラーが表示される。停車時の車の縦揺れ振動が大きく、坂道時にパワー不足を感じる。
2025/08	DAA-HFC26	車枠・車体	55,600km	一般道を停止状態から発進後、かなりの頻度で加速中にフロント周りから振動が発生する。
2025/08	DAA-HFC26	動力伝達	90,000km	発進時に車が全く加速せず、エンジン回転数だけ上がり、さらにショックと大きな音と振動が出た。ディーラーで検査したところ、ＣＶＴ内部のスチールベルトの傷が確認され、ＣＶＴ本体の交換が必要となった。
2025/07	DAA-GC27	燃料装置	65,000km	エンジンをかけた状態でブレーキペダルを踏んで止まっていると車体が振動しだして、止まってしまう。ディーラーで確認した結果、インジェクターの異常と診断された。
2025/07	DAA-GFC27	燃料装置	83,000km	信号待ちで異常振動が発生したり、低速走行時に息付きのような現象が出る。ディーラーで確認した結果、複数のシリンダーで失火が確認され、インジェクターを４本交換した。
2025/05	DAA-GFNC27	燃料装置	100,000km	エンジン始動時にかかりが悪い事がたびたびあった。その後、エンストを起こし、始動できたものの信号待ち等の停車中に振動が激しくなった。修理としてインジェクターの交換とプログラムの書き換えを行った。
2025/05	DAA-GFC27	燃料装置	53,000km	エンジンがとてもかかりにくいことが何度かあった。停止時の振動がいつもよりも大きくなった。アイドリングストップシステムエラーが何度か出た。ディーラーで確認したところ、インジェクターが悪くなっていると診断された。
2025/05	DAA-GFC27	エンジン	62,439km	アイドリング時にエンジン振動が増大し、しばらくするとアイドリングストップ異常のエラーが表示され、数分後にエンジンチェックランプが表示された。発進時にエンジンストール寸前の失火現象が発生した。ディーラーで診断機にて確認したところ、ミスファイアの故障コードが検出され、インジェクター、コイル、プラグの交換が必要と見積もられた。
2025/04	DAA-GFNC27	エンジン	57,500km	スタートボタンを押した際、セルモーターは回るがエンジンが掛からず、アクセルを開けるとエンジンが掛かった。同様の症状が５回ほど続いた。アイドリングは不安定でエンジン振動により停車中の車体が揺れた。ディーラーで確認した結果、ＥＧＲコントロールバルブが開いたまま固着しているのと、インジェクターの噴射エラーが数本あると診断された。
2025/04	DAA-GFNC27	燃料装置	77,000km	信号待ちのアイドリング時にいつもより振動が大きく感じ、不安定になった。翌日、始動時のセル回転時間が長くなったため修理依頼したところ、インジェクターの交換が必要と診断された。
2025/03	DAA-GFC27	エンジン	59,000km	アイドリングストップシステムの異常が出てエンジンマークが点くようになった。時折振動や異音、スピードが出せないことがあるが、しばらくすると症状は治りエンジンマークだけ出たり消えたりしている。
2025/03	DAA-HFC26	動力伝達	134,000km	ＣＶＴの不良により、走行中にガタガタと振動する。
2025/03	DAA-HC26	動力伝達	44,300km	信号待ちから低速で発進したところ、ガタガタと振動した。
2024/12	DAA-GFC27	エンジン	36,000km	一般道のやや急な坂道を上っていたところ、エンジンがガタガタと振動してアクセル操作に反応しなくなり、その後、信号手前でエンジンが止まり再始動不能になった。レッカーでディーラーに搬送し、確認したところ、ＥＧＲの故障と診断された。
2024/12	DAA-HFC26	動力伝達	96,000km	停止状態からアクセルペダルを踏み込んだ時にまるでエンジンのノッキングのように激しく車体が振動する。そのままでいると加速せずに後続車に追突されそうになる。一度アクセルペダルから足を離すと振動が収まる。振動させながら走行した際にエンジンチェックランプが点灯したためにレッカーで整備工場へ運んで検査をした結果、Ｐ１７Ｆ１のエラーコードが検出された。
2024/12	DAA-HFC26	動力伝達	107,700km	発進低速時にダダダという感じでジャダーがおきる。
2024/10	DAA-GFC27	燃料装置	29,000km	運転中に異常な振動が発生した。１つはベルトの異常だったが、エンジンチェックランプが点灯し、ディーラーで確認したところ、エンジン不調でインジェクター交換が必要と診断された。
2024/10	DAA-GFC27	エンジン	32,200km	エンジンチェックランプが点灯し、エンジン付近がガタガタと振動するとともに異臭が発生した。販売店で見てもらったところ、インジェクターの故障との診断だった。
2024/10	DAA-HC26	動力伝達	140,000km	高速道路を走行中にアクセルペダルを踏んでも加速がもたつき、縦揺れが発生した。後日にディーラーで確認したところ、ＣＶＴの不良と診断された。
2024/09	DAA-HFC26	動力伝達	140,700km	ＣＶＴの不良により、低速走行時にガタガタ振動が出た。ＣＶＴの交換を行ったが、３年経過したあたりで、アクセルペダルを踏んでも動かない症状が出るようになった。
2024/09	DAA-GFC27	エンジン	83,380km	エンジンが始動しないことがあった。またアイドリング中にエンジンからくる不自然な振動があった。整備工場でインジェクターが溶けていると説明があった。
2024/08	DAA-GFC27	燃料装置	74,300km	気温上昇と共にガタガタする揺れが発生し、警告表示が出た。診断機にてインジェクターエラー表示が確認され、インジェクター交換を行った。
2024/07	DAA-HC26	動力伝達	9,000km	ＣＶＴの不良により、発進時に異常な振動が発生する。
2024/06	DAA-GC27	燃料装置	55,329km	エンジン始動時にかかりが悪く、キュルキュルという音を繰り返した後に始動したが、エンジン警告灯がつき、アイドリングストップ異常も表示された。また以前より時折エンジンの振動がおかしいときもあった。ディーラーで確認したところ、インジェクターの不具合である可能性が高く、交換が必要との説明を受けた。
2024/06	DAA-GFC27	燃料装置	107,300km	エンジンの振動が激しくなりエンジンチェックランプが点灯したため、ディーラーで確認したところ、インジェクション不良と判った。
2024/05	DAA-HC26	動力伝達	174,100km	ＣＶＴのリコールについて対象範囲外の車で、発進時にガタガタ振動が出るようになった。
2024/05	DAA-HC26	電気装置	131,619km	発進時とブレーキ時に不規則に異音を確認した。その後、車体下からも音が鳴り、異臭が発生し、停車とともにエンストした。再度エンジンをかけ移動させた際には、アクセルからも振動が伝わるようになった。ロードサービスで見てもらったところ、オルタネーターベアリング焼き付けによるエンジン不調の可能性が高いと診断された。
2024/04	DAA-HFC26	動力伝達	—	ＣＶＴの不良により、右折中に車両がガタガタ振動し、エンジンが止まった。
2024/04	DAA-GFC27	燃料装置	75,000km	インジェクターの不良により、点火不良が発生し、エンジンがガタガタと振動して警告灯が点くようになった。
2024/04	DAA-HFC26	動力伝達	93,000km	国４７７０（ＣＶＴに関わるリコール）について対象範囲外の車で、オートランプが点滅して発進時にアクセルペダルを踏むとエンジン回転数は上がるが発進せず、その後急加速する。低速２０～５０ｋｍ／ｈの加速中に、フロントタイヤ辺りから、異常な振動が出ることがある。
2024/04	DAA-HFC26	動力伝達	79,500km	３０～４０ｋｍ／ｈで走行中に激しい振動が発生するようになり、その後、完全に走行できなくなった。ディーラーで確認した結果、ＣＶＴに滑りが発生しており、交換が必要と診断された。
2024/02	DAA-HFC26	動力伝達	98,000km	国４７７０のＣＶＴのリコール対策済みの車両で、高速道路をアクセル一定で巡行中、緩い登坂でエンジン回転数が１５００～３０００回転程度を行ったり来たりする症状が発生した。翌日にはゼロ発進からの加速時２０～３０ｋｍ／ｈでガタガタガタと酷く振動し、アクセル操作を緩めると治まる症状も発生した。
2024/02	DAA-HFC26	動力伝達	50,000km	ＣＶＴの不良により、ガクガクという振動とハンチングをする。
2024/02	DAA-GFC27	燃料装置	46,162km	エンジンのかかりが悪くなり、アイドリング中に振動がでた。アイドリングストップシステムの異常がでた。ディーラーで確認した結果、インジェクターの動作不良と診断された。
2024/02	DAA-HC26	動力伝達	117,300km	国４７７０でＣＶＴに関わるリコールとしてプログラム書き換えを済ませた車で、ＣＶＴジャダーが発生するようになった。
2024/01	DAA-HFC26	動力伝達	86,000km	発進、加速時にガタガタと振動するようになった。アクセルペダルを踏み込んだ時に、グンッと加速する症状なども発生して徐々に症状がひどくなり、最終的に完全に動かなくなった。
2023/12	DAA-HFC26	動力伝達	120,000km	ブレーキをかけた後にアクセルを開けるとガタガタと車体が揺れる。整備工場でＣＶＴに不具合があると診断された。
2023/12	DAA-GFC27	かじ取り	41,800km	舗装の段差やうねりなどでハンドルに内部からの振動がカタカタと手に伝わる。ディーラーで確認した結果、ステアリングとのかみ合わせ部（歯車部）に遊びが大きくあり、部品交換にて対応した。
2023/12	DAA-HFC26	動力伝達	105,000km	低速の加速中（～３０ｋｍ／ｈ）フロントタイヤ辺りから、振動が発生し、大きくなっていく症状が出る。アクセルペダルを踏み続けると数秒後に振動が止まる。ディーラーで診断した結果、ＣＶＴジャダーのエーラ―コード（Ｐ１７Ｆ０）が出ており、ＣＶＴ交換が必要と見積もられた。
2023/11	DAA-HFC26	動力伝達	70,500km	発進時や、２０ｋｍ／ｈから５０ｋｍ／ｈで走行時、車体が揺れるほどのジャダーが起こる。
2023/11	DBA-C26	動力伝達	104,500km	１０ｋｍ／ｈ～３０ｋｍ／ｈで加速不良とＣＶＴジャダーがでる。
2023/10	DAA-HFC26	動力伝達	60,000km	信号発進時にガタガタと振動する症状が出た。次第に症状が悪化し、大きく横揺れし、ハンドルが取られるくらいの状態になると共に、アクセルを普段通り踏み込んでもすぐ加速せず、時間差をおいて急加速する挙動も出るようになった。国４７７０にて発表されている症状と同じであるが、リコール対象車ではない。
2023/10	DAA-HFC26	動力伝達	101,819km	交差点での左折時にガクガクガクと振動し車が進まなくなった。
2023/09	DAA-GFC27	燃料装置	20,100km	インジェクター不調により、信号待ち中に下から突き上げる振動と、カタカタと異音が生じた。その結果、走行が安定しない。
2023/09	DAA-HC26	動力伝達	81,500km	走行６００００ｋｍあたりから　５～３０ｋｍゆっくり加速の際にガタガタ車体が揺れ、ＣＶＴジャダー発生した。エラーコードＰ１７Ｆ１履歴が入力されていた。
2023/06	DAA-HC26	動力伝達	129,000km	ＣＶＴの不良により、３０ｋｍ／ｈくらいで振動が発生する。加速不良になる。

新しい順に60件を表示しています（全132件）。

参考：この車種のリコール（34件のうち直近5件）

上の報告とは別に、メーカーが届け出たリコール・改善対策です。原因が特定され、無償で直せます。

2024/10/03 リコール（届出番号 1155450）／不具合装置：その他(保安灯火)

電気装置（ボディコントロールモジュール）において、制御プログラムが不適切なため、降車時オートロック機能作動灯の点灯時間が保安基準を満足しない。

2024/10/03 リコール（届出番号 1155460）／不具合装置：車室内

ルーフトリムにおいて、成形設備の設定が不適切なため規格より厚みがあるものがある。そのため、ルーフトリム裏側に取り付けられているカーテンエアバッグが正常に展開しないおそれがある。

2024/05/30 リコール（届出番号 1154830）／不具合装置：その他(電気装置)

ナビゲーションコントロールユニットにおいて、制御プログラムが不適切なため、ナビゲーションシステムが正常に作動しなくなることがある。そのため、直前直左確認用のカメラ映像が表示されないことがある。また、一部の車種については、車載コントロールユニット間の通信制御装置（ＣＡＮゲートウェイ）において、制御プログラムが不適切なため、ナビゲーションシステムの異常を検知した場合に、エンジン／ｅ－ＰＯＷＥＲシステムの始動ができなくなるおそれがある。

2024/05/30 リコール（届出番号 1154840）／不具合装置：その他(電気装置)

車載コントロールユニット間の通信制御装置（ＣＡＮゲートウェイ）において、制御プログラムが不適切なため、車載コントロールユニットの通信不良に至ることがある。そのため、走行中に警告灯が点灯し、運転支援システムが使用できなくなる、または、始動不良に至るおそれがある。

2023/09/28 リコール（届出番号 1153790）／不具合装置：発電機

アイドリングストップ機能無し車のオルタネータ（発電機）において、プーリーの内部機構（ワンウェイクラッチ）に封入されているグリスの耐熱性能が不足していたため、使用過程でグリスが熱劣化しプーリーのワンウェイクラッチが摩耗することで破損することがある。そのため、異音の発生や充電警告灯が点灯し、そのまま使用を続けるとプーリーが空転して発電不良となりエンジンが停止するおそれがある。また、空転したプーリーが摩擦熱により高温になった状態でシャフトから抜けて、エンジンルーム内に脱落し周辺部品の可燃物に接触すると、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

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気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます／楽天Car車検（外部サイト）修理代が見合わないなら、動かないまま引き取ってもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

セレナの他の症状

異音がする（377）電装品が動かない（331）変速の不具合（294）ブレーキの不具合（281）警告灯が点いた（271）自動ブレーキ・運転支援の不具合（162）エンジンが止まる・かからない（137）走行できなくなった（108）燃料系の不具合（107）エアコンが効かない（60）発煙・異臭・焼損（45）ハンドル・操舵の不具合（22）意図しない加速・急発進（14）

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