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日産 セレナで「自動ブレーキ・運転支援の不具合」の報告162件
国土交通省の「自動車不具合情報ホットライン」に使用者から寄せられた情報のうち、日産 セレナで自動ブレーキ・運転支援の不具合に当てはまるものを集めました。走行距離と初度登録年もそのまま載せています。
これは使用者からの情報提供です。
メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ車に必ず起きるという意味でもありません。実際の点検・修理は整備工場で見てもらってください。
セレナ／自動ブレーキ・運転支援の不具合
162件
- この車種に報告されている不具合の全件数1,541 件
- そのうちこの症状11%
- もっとも多い装置制動装置
- 走行距離の中央値43,500km
型式ごとの件数
| 型式 | 件数 | |
|---|---|---|
| DAA-GFC27 | 78 | この型式のページ |
| DAA-GC27 | 25 | この型式のページ |
| DAA-HFC27 | 16 | この型式のページ |
| 5AA-GFC27 | 9 | この型式のページ |
| 6AA-HFC27 | 9 | この型式のページ |
| 6AA-GFC28 | 7 | この型式のページ |
| 5BA-C28 | 4 | この型式のページ |
| DAA-GNC27 | 3 | この型式のページ |
| DAA-GFNC27 | 2 | この型式のページ |
| DBA-C27 | 2 | この型式のページ |
| DAA-HC27 | 2 | この型式のページ |
| 5AA-GC27 | 2 | この型式のページ |
| DAA-HFC26 | 1 | この型式のページ |
| DAA-HC26 | 1 | この型式のページ |
| 6AA-SFNC28 | 1 | この型式のページ |
報告の内容
| 受付 | 型式 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|---|
| 2026/06 | DAA-HFC27 | 制動装置 | 81,000km | プロパイロット使用時、前方の車が減速し２０ｋｍ／ｈを下回った時に自車が減速せず追突の警告が表示される。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2026/06 | 5AA-GFC27 | 制動装置 | 20,758km | 一般道を３０～４０ｋｍ／ｈ走行中、前後に特に問題のないところで、衝突被害軽減ブレーキが作動し、タイヤがロックした。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2026/05 | DAA-GFC27 | 制動装置 | 81,797km | プロパイロットによる走行中、前車が止まっても自動ブレーキが作動しない。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2026/04 | DAA-HFC27 | 制動装置 | 95,000km | プロパイロット使用時、前走車が停止したのに自車が自動停止せず、衝突しそうになった。 |
| 2026/04 | DAA-GFC27 | 制動装置 | 84,800km | プロパイロットを使用中に前車を捕捉出来ているのに、車間が詰まってもブレーキが効かない。自分で段ボールを障害物に見立てて衝突被害軽減ブレーキの実験を行ったところ、段ボールに衝突しており、自動ブレーキが効いていない。販売店へ申告したところ部品交換が必要と診断され、多発している事を認めていた。 |
| 2026/04 | DAA-GFC27 | 制動装置 | 91,400km | プロパイロット作動中、ブレーキが効かずにぶつかりそうになった。ディーラーで調べた結果、ＡＢＳアクチュエーター不良と診断された。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2026/03 | 5AA-GFC27 | 制動装置 | 38,000km | プロパイロット（ＡＣＣ）作動状態で、先行車に近づいて行った際、ブレーキが作動せずそのまま追突しそうになる。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2026/03 | DBA-C27 | 制動装置 | 56,000km | 高速道路をプロパイロット使用しながら運転中、前方の車が接近をしても認識せずブレーキがかからない。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2026/03 | 5AA-GFC27 | 制動装置 | 23,000km | プロパイロットを使用して高速道路走行中、渋滞に対して車が減速せず、そのままのスピードで前車に突っ込みそうになったため、慌てて自分でブレーキペダルを踏んだ。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2026/03 | DAA-GFC27 | 制動装置 | 53,000km | 走行中にＡＢＳ警告灯およびＶＤＣ警告灯が点灯し、同時にプロパイロット（運転支援機能）が使用できなくなる不具合が発生しました。診断の結果、ＶＤＣ／ＴＣＳ／ＡＢＳアクチュエーターＡＳＳＹの不具合と説明を受けた。 |
| 2026/03 | 5AA-GFC27 | 制動装置 | 60,000km | プロパイロットを使用して高速走行中、前車減速に合わせて自車が減速せず、前車に接近したため、自らブレーキ操作を行って衝突を回避した。ディーラーにて点検を受けたところ、ＡＢＳアクチュエータの故障との説明を受けた。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2026/02 | DAA-GC27 | その他 | 41,000km | プロパイロットを使用して前車を追従して走行中、前車が減速しているにも関わらず自車はブレーキが作動せず、追突警報アラートは鳴るが同様に減速は行われなかったため、自らフットブレーキを踏み追突を回避した。夜間にプロパイロットを使用して動作を確認したところ、自動ブレーキ時にブレーキランプは点灯していたが、制動力が出ていない状態だった。ディーラーで検査の結果、ブレーキ系統のエア抜き作業で一時改善したが、１年後に再発し、ＡＢＳアクチュエータ交換が必要と診断された。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2026/02 | DAA-GFC27 | その他 | 62,700km | 時速約８０ｋｍで走行中、メーターパネルに突然「システム故障」のメッセージとともに、ＡＢＳ警告灯およびＶＤＣ警告灯が点灯してプロパイロットが強制的に解除された。整備工場で確認した結果、ＡＢＳアクチュエーターの内部故障と診断された。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2026/02 | 6AA-HFC27 | 制動装置 | 84,600km | ブレーキ警告灯が数回点灯し、プロパイロットが作動しなくなった。ディーラーでレーダーレーザーの清掃を行ってもらい復旧した。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2026/02 | DAA-GFC27 | 制動装置 | 39,811km | エマージェンシーブレーキ等の警告灯が点灯した。ディーラーで確認した結果、ＶＤＣ／ＴＣＳ／ＡＢＳアクチュエーターの交換が必要と診断された。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2026/01 | 6AA-SFNC28 | かじ取り | 4,500km | 高速を自動運転中にハンドルを両手で持っているのに警告がたびたひ出て、最終的に大きな警告音が出て一時的にブレーキがかかる。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2025/12 | DAA-GC27 | 制動装置 | 78,000km | 走行中にＡＢＳと横滑りと衝突の警告灯が付き、システム故障の警告文が出た。ＡＵＴＯＨＯＬＤ、横滑り防止、プロパイロットのシステムがすべて使えなくなっている。ディーラーでＡＢＳアクチュエータの故障と診断された。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2025/12 | DAA-GFC27 | 電気装置 | 59,000km | 走行して数分から数十分すると、システムが故障していますと表示され、横滑り警告灯とＡＢＳ警告灯、プリクラッシュセーフティ警告灯が点灯する。ディーラーで確認した結果、フロントカメラユニットの故障と診断された。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2025/12 | DAA-GFC27 | 制動装置 | 44,177km | 立体駐車場を登っている途中、何もないところで突然、警告音と共にエマージェンシーブレーキが掛かり、その後、ＡＢＳランプと横滑りランプが点灯してエンジンを切って再起動しても警告灯が消えなくなった。ディーラーで診断機による確認をした結果、ＡＢＳアクチュエーター故障と診断された。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2025/12 | 5BA-C28 | かじ取り | — | プロパイロットによる走行中、ハンドルを持っているのにも関わらずハンドルを持つように警報が鳴り、最終的に自動ブレーキが作動してしまう。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2025/11 | DAA-GC27 | 制動装置 | 30,300km | 一般道走行中、メーターにＡＢＳと衝突安全とトラクションコントロールのチェックランプが点灯し、メッセージで「システムが故障してるため使用できません」がでた。ＯＢＤ診断を行ったところ、ｐ１１１１ポンプモーター系統とＣ１Ａ０４とＣ１Ａ２６のエラーが出ていた。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2025/11 | DAA-GFC27 | 制動装置 | 14,900km | モニターに「システム故障のため利用できません」と表示と警告音が鳴り、ＡＢＳやレーンキープアシストや衝突防止などの警告灯が複数点灯した。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2025/10 | DAA-GC27 | 制動装置 | 19,700km | ＡＢＳ、ＶＤＣランプが点灯したままになりオートブレーキホールドその他が使えなくなった。ディーラーで確認した結果、原因はアクチュエーターと診断された。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2025/10 | DAA-GFC27 | 制動装置 | 84,897km | 一般道を走行中モニター画面に「システムが故障しているため使用できません」との表示がされ警告灯が点灯しＡＢＳエラー、ふらつき防止エラーの警告灯の点灯及びプロパイロット機能が使用できなくなった。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2025/10 | DAA-GFC27 | 制動装置 | 69,000km | 突然、ＡＢＳ警告灯とＶＤＣ警告灯が同時に点灯し、その後エマージェンシーブレーキ警告灯が点灯した。ディーラーで点検した結果、アクチュエーター交換が必要を診断された。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2025/10 | 5AA-GFC27 | 制動装置 | 27,200km | 運転中に衝突防止の警告エラーがつく。エンジンを再始動すれば消えるが当日～数日の間にまた点灯する。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2025/10 | 6AA-HFC27 | 制動装置 | 23,000km | プロパイロット使用中に、前方車両に追従して減速はするものの完全停止せず、フットブレーキで衝突回避する状況が複数回発生した。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2025/10 | 6AA-HFC27 | 制動装置 | 29,800km | プロパイロット時にブレーキがかからない。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2025/09 | DAA-HFC27 | 制動装置 | 69,000km | 走行中 システムエラーメッセージの表示と衝突安全装置のエラーランプが点灯した。約１時間走行後、交差点で停止し、ブレーキペダルを踏んでいるにもかかわらず車が急発進し、前方の車に衝突、その前の車にも衝突する３台の玉突き事故になった。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2025/09 | 5BA-C28 | 制動装置 | — | 走行中、前方に何の危険もないのにも関わらず衝突被害軽減ブレーキが作動した。販売店で確認した結果、バンパーに装着されているべきセンサーが外れてバンパー内に落ちていたことが判明した。 |
| 2025/08 | 6AA-GFC28 | かじ取り | — | プロパイロット使用中、ステアリングを握っているのに手放し警告が表示され、その後、警告が大きくなってブレーキがかかる。この症状が出ている時にプロパイロットを解除しようとしても解除できない。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2025/08 | DAA-GFC27 | 制動装置 | 82,400km | 自動ブレーキが作動しない。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2025/08 | DAA-GFC27 | その他 | 22,000km | 走行中、プロパイロットの異常表示が出た。ディーラーでハンドルの交換を行った。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2025/08 | 6AA-HFC27 | 制動装置 | 15,000km | プロパイロットによる走行時、前車が停止した場合に自動で停止しなくなった。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2025/08 | DAA-GFC27 | 制動装置 | — | 高速道路を走行中に前方に異常がないのにエマージェンシーブレーキが作動し、車両が停止した。その後、ギアが入らない状態になり、レッカーでディーラーへ搬送し確認した結果、ＣＶＴが故障していると診断された。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2025/07 | DAA-GFC27 | 制動装置 | — | プロパイロットの減速ブレーキ、エマージェンシーブレーキが前車に近接しても作動しない。ディーラーで確認したところ、ＡＢＳアクチュエーターの交換が必要と見積もれた。 |
| 2025/05 | DAA-GC27 | 制動装置 | 117,000km | オートパイロット使用時及び通常運転時に追従自動ブレーキが作動しない。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2025/05 | 6AA-GFC28 | その他 | — | ドライバーモニターシステムの不良で前を向いて運転しているのに「前を向いてください」とエラーが出る。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2025/04 | DAA-HFC27 | その他 | 56,000km | 車を使用中にエラーメッセージが出て、プロパイロットが使えなくなった。ディーラーで診断したところ、ＡＢＳアクチュエーターの交換と、それで直らない場合はフロントカメラユニットの交換が必要と診断された。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2025/02 | DAA-GFC27 | 制動装置 | 68,205km | エンジンをかけたらＡＢＳ警告灯、ＶＤＣ警告灯が表示され、続いて踏み間違い衝突防止アシスト警告灯も表示されて点灯し続けている。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2025/02 | 6AA-GFC28 | その他 | 9,000km | プロパイロット２．０のハンドルから手を離せる機能について、適応条件下でも一度も作動したことがない。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2025/02 | 6AA-GFC28 | 制動装置 | 9,000km | プロパイロットリモートパーキング機能が使えない。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2024/12 | DAA-GC27 | 制動装置 | 22,300km | プロパイロットで運行中、前方車に近づいても速度が抑制されず、自動ブレーキも作動しなかった。自分でブレーキを踏み込んで停止した。 |
| 2024/12 | DAA-GFC27 | 制動装置 | 79,000km | プロパイロット作動中、カメラで前車を認識しているが車間距離が詰まって衝突しそうになっても自動ブレーキが効かない。３年前にＡＢＳアクチュエータを交換したが、再発した。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2024/12 | DAA-GFC27 | 電気装置 | 47,182km | 運転中、メーターパネルに突然「警告 システム故障～」と表示されたため、ディーラーにて調査してもらったところ運転支援用フロントカメラが故障と判明した。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2024/11 | DAA-GFNC27 | 制動装置 | 80,153km | ＡＢＳセンサーの不良により、プロパイロットで追従走行中、前方車両に反応せず、逆に加速する。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2024/11 | DAA-GFC27 | 制動装置 | 63,000km | プロパイロットで走行中、前方の自動車を認識しているにもかかわらず減速しない。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2024/11 | DAA-GFC27 | 制動装置 | 35,900km | プロパイロットを使用して走行中、ブレーキのタイミングが遅い。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2024/11 | DAA-GFC27 | 制動装置 | 50,600km | ディスプレイに警告灯が複数点灯し、「システムが故障しているため、使用できません」と表示される。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2024/11 | DAA-GFC27 | 制動装置 | 15,100km | ＡＢＳアクチュエーターの故障により、ＡＢＳランプが点灯した。プロパイロットが使用できず、ＡＢＳが作動しない状態になった。 |
| 2024/10 | DAA-GC27 | 制動装置 | 96,279km | プロパイロット作動中、前方のカメラにて前方車両認識しているがブレーキによる減速が出来なくなる。ディーラーでＡＢＳアクチュエーター不良と診断され、交換を行った。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2024/10 | DAA-GFC27 | 排ｶﾞｽ･騒音 | 106,000km | エンジン警告灯が点灯し、暫くしてからシステムの故障と表示が出てプロパイロットも使用不可になった。ディーラーで診断した結果、ＥＧＲコントロールバルブの故障で部品交換が必要と見積もられた。 |
| 2024/10 | DAA-GFC27 | 制動装置 | 64,039km | プロパイロットが使えない。ＡＢＳや追突防止の警告表示された。整備工場で確認したところ、ＶＤＣ／ＴＣＳ／ＡＢＳアクチュエーター一式の交換が必要と診断された。 |
| 2024/09 | DAA-GC27 | 制動装置 | 30,600km | 高速道路でプロパイロット使用中、前車が減速しても自車が減速せずにそのまま突っ込んで行く。 |
| 2024/09 | DAA-HFC27 | 制動装置 | 39,200km | プロパイロットが効かなくなりブレーキが効かない。前の車に突っ込んでいく。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2024/09 | DAA-GC27 | 制動装置 | 60,000km | プロパイロット使用中、前車が停止しているにもかかわらず、緊急アラートが鳴るばかりでブレーキが効かず前走車に追突しそうになったため、自身のブレーキ操作にて回避した。約１年半前にも同様のトラブルがあり、ＡＢＳアクチュエーターを交換したが再度症状が発生した。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2024/09 | 5AA-GFC27 | 制動装置 | 27,000km | 前後に何も異常がないのにも関わらず衝突被害軽減ブレーキが作動して急ブレーキがかかる。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2024/09 | DAA-HFC27 | 制動装置 | 63,460km | プロパイロットを使用して走行中、前車を検知してブレーキがかかるべきところ、前車に接近してもブレーキがかからない。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2024/08 | DAA-GC27 | 制動装置 | 84,555km | 高速道路をプロパイロットで走行中、前車が減速したのに自車が減速をしない。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2024/08 | DAA-GFC27 | 制動装置 | 66,000km | プロパイロット使用中ブレーキが動作しない。先行車に近づくと追突防止のアラームは動作する。【ＡＳＶ検索対象】 |
新しい順に60件を表示しています（全162件）。
参考：この車種のリコール（34件のうち直近5件）
上の報告とは別に、メーカーが届け出たリコール・改善対策です。原因が特定され、無償で直せます。
電気装置（ボディコントロールモジュール）において、制御プログラムが不適切なため、降車時オートロック機能作動灯の点灯時間が保安基準を満足しない。
ルーフトリムにおいて、成形設備の設定が不適切なため規格より厚みがあるものがある。そのため、ルーフトリム裏側に取り付けられているカーテンエアバッグが正常に展開しないおそれがある。
ナビゲーションコントロールユニットにおいて、制御プログラムが不適切なため、ナビゲーションシステムが正常に作動しなくなることがある。そのため、直前直左確認用のカメラ映像が表示されないことがある。 また、一部の車種については、車載コントロールユニット間の通信制御装置（ＣＡＮゲートウェイ）において、制御プログラムが不適切なため、ナビゲーションシステムの異常を検知した場合に、エンジン／ｅ－ＰＯＷＥＲシステムの始動ができなくなるおそれがある。
車載コントロールユニット間の通信制御装置（ＣＡＮゲートウェイ）において、制御プログラムが不適切なため、車載コントロールユニットの通信不良に至ることがある。そのため、走行中に警告灯が点灯し、運転支援システムが使用できなくなる、または、始動不良に至るおそれがある。
アイドリングストップ機能無し車のオルタネータ（発電機）において、プーリーの内部機構（ワンウェイクラッチ）に封入されているグリスの耐熱性能が不足していたため、使用過程でグリスが熱劣化しプーリーのワンウェイクラッチが摩耗することで破損することがある。そのため、異音の発生や充電警告灯が点灯し、そのまま使用を続けるとプーリーが空転して発電不良となりエンジンが停止するおそれがある。また、空転したプーリーが摩擦熱により高温になった状態でシャフトから抜けて、エンジンルーム内に脱落し周辺部品の可燃物に接触すると、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
セレナの他の症状
異音がする（377）電装品が動かない（331）変速の不具合（294）ブレーキの不具合（281）警告灯が点いた（271）エンジンが止まる・かからない（137）振動する（132）走行できなくなった（108）燃料系の不具合（107）エアコンが効かない（60）発煙・異臭・焼損（45）ハンドル・操舵の不具合（22）意図しない加速・急発進（14）
他の車種の「自動ブレーキ・運転支援の不具合」
フォレスター（58）レヴォーグ（45）ノート（32）CX-60（27）N-WGN（26）ステップワゴン（26）N-BOX（25）フィット（24）エクストレイル（21）DAYZ（18）インプレッサ（12）FREED+（12）VEZEL（12）ROOX（12）オデッセイ（11）スペーシア（11）ライズ（11）タント（10）
「自動ブレーキ・運転支援の不具合」を全車種で見る／セレナの車検費用と維持費
