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日産 ノートで「自動ブレーキ・運転支援の不具合」の報告32件
国土交通省の「自動車不具合情報ホットライン」に使用者から寄せられた情報のうち、日産 ノートで自動ブレーキ・運転支援の不具合に当てはまるものを集めました。走行距離と初度登録年もそのまま載せています。
ノート／自動ブレーキ・運転支援の不具合
32件
- この車種に報告されている不具合の全件数509 件
- そのうちこの症状6%
- もっとも多い装置制動装置
- 走行距離の中央値30,200km
型式ごとの件数
報告の内容
| 受付 | 型式 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|---|
| 2026/05 | 6AA-E13 | 制動装置 | — | 信号待ちからの発進時、前車と車間を開けて発進しているのにも関わらず自動ブレーキがかかる。 【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2025/07 | DAA-HE12 | 制動装置 | 53,100km | 走行中、前方に何ら危険が無いのにも関わらず、突然ブレーキがかかり車が停止する。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2024/11 | DAA-HE12 | 制動装置 | 30,200km | 信号待ちで停車している時などに、接近物がなくても警告ランプがついたり、交差点を左折して対向車線を走る車にも反応する。一度、交差点の中で対向車とすれ違う時に、警告の後緊急ブレーキがかかった。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2024/10 | DAA-HE12 | 動力伝達 | 126,100km | 店舗の駐車場にいれるためにバックしていたところ、アクセル操作をしていないのに車が前方に急加速し、壁に激突した。この時、衝突被害軽減ブレーキや、警告音などは何も出なかった。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2024/09 | 6AA-E13 | 制動装置 | 14,800km | Ｕターンしようとハンドルを右に切ってブレーキを踏んだが制御できず、走ってきた時速１０数ｋｍ／ｈのまま小屋の壁に突っ込んだ。警報装置も作動しなかった。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2024/09 | DAA-HE12 | 電気装置 | 20,208km | エンジン始動直後にピー音とともに車線逸脱と衝突防止の警告灯が突然点灯した。ディーラーで確認した結果、フロントカメラユニット本体不良と診断された。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2024/05 | DAA-HE12 | 電動機(モーター) | 52,300km | ワンペダルモードで走行し、ガソリンスタンドに入るために右折をして徐行状態で進行し、スロープを上がる場面のところで突然車が意図せず急加速をしたため、車両を制御できなくなり店舗の柱に衝突した。この時、衝突被害軽減ブレーキや、警告のソナーなどは何も出なかった。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2024/03 | DAA-HE12 | 動力伝達 | 35,000km | 屋内駐車場で空きスペースにいれるためにバックしていたところ、アクセル操作をしていないのに車が急加速し、壁に激突した。障害物接近の警報は鳴ったが自動ブレーキは作動しなかった。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2024/03 | DAA-SNE12 | 制動装置 | 50,200km | 高速道路の下り坂で、前車に近づいても衝突防止装置が作動しなかった。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2024/02 | 6AA-E13 | その他 | — | 歩行者検知機能があるという事で購入したが、実際に使ったところ、バス停を通過する場面において人を検知しなかった。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2024/02 | DBA-E12 | 制動装置 | 80,000km | 中央分離帯に乗り上げる事故を起こしたが、この時、自動ブレーキが効かず、エアバッグも開かなかった。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2024/02 | DAA-HE12 | 制動装置 | 31,000km | 走行中に何も操作していないのに急ブレーキが掛かる。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2024/02 | 6AA-E13 | 制動装置 | — | インテリジェントブレーキやソナーが効かず信号待ちの車に衝突した。日差しが逆光の道路であったが、警告表示や警報音は出ていなかった。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2024/02 | 6AA-SNE13 | 制動装置 | 18,000km | 走行中に警告が４つぐらい表示された。ディーラーに持って行くとプロパイロットの故障と言われコントロールユニット交換となった。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2024/02 | 6AA-E13 | その他 | — | プロパイロット機能を使い、速度標識検知機能をオンで高速道路を走行していたところ、工事など、何も規制がかかっていないのに３０ｋｍ／ｈ制限という認識をし、車両が意図せず減速をした。 |
| 2023/10 | DAA-HE12 | 非装置 | 80,800km | 空き地に止めてバックをするため、アクセルペダルから足を離し、ギアをバックに入れたところ、突然車が急加速をし、後方の障害物にぶつかった。この時、踏み間違え衝突防止アシストも作動しなかった。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2023/09 | 6AA-E13 | その他 | — | 標識検知機能とプロパイロットを用いて高速道路を走行時、実際の路上は８０ｋｍ／ｈ規制であるのに、メーター上では１１０ｋｍ／ｈと表示が出て、プロパイロットも１１０ｋｍ／ｈ設定となって意図しない加速をする。一般道においても特定の場所で速度規制が１１０ｋｍ／ｈ表示が出るところがある。また、一時停止の標識検知の作動も不安定で５回に１回くらいしか一時停止の標識を検知しない。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2023/07 | DBA-E12 | 制動装置 | 17,400km | 二車線で幹線道路を６０ｋｍ／ｈで走行中エンジン警告灯が点灯し、急ブレーキがかかった。ブレーキペダルを強く踏んだら警告灯が消えて正常に戻った。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2023/03 | DBA-E12 | その他 | 16,300km | 踏み間違い防止アシスト搭載車で、１５ｋｍ／ｈ以下で走行し、日産車、三菱車、ルノー車の同じタイプのソナーを使っている踏み間違い防止アシスト搭載車とすれ違うと、危険な状態でなくとも踏み間違い防止アシストが作動してブレーキがかかる。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2022/10 | DAA-HE12 | 電動機(モーター) | — | スーパー駐車場において、４～５ｋｍ／ｈで車庫入れしていたところ、突然暴走して駐車場の柱にぶつかって大破した。この事故時、衝突被害軽減ブレーキは作動せず、エアバッグも開かなかった。 |
| 2022/10 | 6AA-E13 | 制動装置 | — | 一般道（ほとんどトンネル内）を走行中、障害物は何もないところで、警告表示、警告音と共に強い自動ブレーキが連続してかかる。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2022/07 | 6AA-SNE13 | その他 | — | プロパイロットの速度標識認識機能が適切に作動しないため、実際の標識に沿わずに意図せず８０ｋｍ／ｈから１００ｋｍ／ｈに急加速したり、１００ｋｍ／ｈから８０ｋｍ／ｈに急減速をする。 |
| 2022/05 | 6AA-E13 | 制動装置 | 10,000km | 衝突被害軽減ブレーキが不要な場面で作動する。最近になって頻繁に発生している。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2022/05 | DAA-HE12 | その他 | 46,300km | アダプティブコントロール使用中に前走車接近で自動ブレーキがかかったところ、クルーズコントロール警告灯とエマージェンシーブレーキ警告灯が点灯してクルーズが使えなくなった。エンジンオフにすると使えるようになる |
| 2022/01 | 6AA-E13 | 制動装置 | 10,000km | 衝突被害軽減ブレーキが不要作動し、時速３０～４０ｋｍで走行中、必要のないところで急ブレーキがかかる。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2021/11 | DAA-HE12 | 制動装置 | — | 前方に何も障害物がないのにも関わらず衝突被害軽減ブレーキが不要作動し、急ブレーキが作動したり、障害物検知のソナーが赤い警告で、障害物が接近しているという警報を出してくる。ディーラーでカメラ、センサーの交換を行ったが、解消しない。 |
| 2021/09 | DAA-HE12 | 制動装置 | — | 前方に何も障害が無い場面で衝突被害軽減ブレーキが作動し、急ブレーキがかかる。 |
| 2021/08 | DAA-HE12 | 電動機(モーター) | 12,583km | 駐車のため徐行にて前進中、アクセル操作をしていないにも関わらず車が急加速し、敷地内の建物に衝突した。衝突前にインテリジェント エマージェンシーブレーキ（自動ブレーキ）は未作動およびソナー警告音も鳴らず、衝突後に警告音が鳴った。エアバッグも作動しなかった。 |
| 2020/02 | DAA-HE12 | 電動機(モーター) | — | ワンペダル走行を行っていて、信号待ちの車に合わせて減速をしていったところ、停車する手前で意図せず急加速をし、前車に追突してしまった。急加速に驚いてしまい、アクセルペダルを踏み込んだ状態になってしまったが、この際、自動ブレーキは全く作動しなかった。 |
| 2018/09 | DBA-E12 | 制動装置 | — | 自動ブレーキ等に使用するセンサー用カメラに異物が混入し、何もないところでブレーキがかかったり、オートハイビームが異常作動する。 |
| 2018/01 | DAA-HE12 | 制動装置 | — | 交差点で、前車に追突した際、自動ブレーキなどの安全装置が作動しなかった。 |
| 2017/10 | DAA-HE12 | 制動装置 | 5,970km | 自車が１５ｋｍ／ｈ程度出ていたにも関わらず、自動ブレーキが作動せず追突事故を起こした。メーカーに問い合わせたところ、自動ブレーキの作動は、説明書に記載のない、「相対速度」でセンサリングしていると言われた。 |
参考：この車種のリコール（26件のうち直近5件）
上の報告とは別に、メーカーが届け出たリコール・改善対策です。原因が特定され、無償で直せます。
リチウムイオンバッテリコントローラにおいて、制御プログラムが不適切なため、不要な異常判定を行うことがある。そのため、コンビネーションメータにＥＶシステム警告メッセージを表示するとともに駆動モータ出力が制限され、最悪の場合、走行中に駆動用モータへの出力を停止し、走行不能に至るおそれがある。
生産工場の完成検査において、前照灯検査が不適切なため、光軸が保安基準を満足していないおそれがある。
発電用エンジンのコネクティングロッドにおいて、製造時の加工が不適切であったため、締結部のねじ山が不足しているものがある。そのため、使用過程においてコネクティングロッドが締結不足により破損して、発電用エンジンが停止し、最悪の場合、電力が不足して走行不能に至るおそれがある。
電気装置（ボディコントロールモジュール）において、制御プログラムが不適切なため、降車時オートロック機能作動灯の点灯時間が保安基準を満足しない。
助手席回転シート架装車の取扱説明書において、本来記載すべきチャイルドシート搭載時に関する注記を記載していないため、保安基準第２２条の３に適合しない。なお、チャイルドシートの固定機能に問題は発生しない。
ノートの他の症状
変速の不具合（87）異音がする（77）意図しない加速・急発進（62）エンジンが止まる・かからない（62）ブレーキの不具合（58）エアコンが効かない（47）警告灯が点いた（39）走行できなくなった（38）電装品が動かない（23）振動する（12）
他の車種の「自動ブレーキ・運転支援の不具合」
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