マツダ CX-60で「自動ブレーキ・運転支援の不具合」の報告27件

国土交通省の「自動車不具合情報ホットライン」に使用者から寄せられた情報のうち、マツダ CX-60で自動ブレーキ・運転支援の不具合に当てはまるものを集めました。走行距離と初度登録年もそのまま載せています。

これは使用者からの情報提供です。 メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ車に必ず起きるという意味でもありません。実際の点検・修理は整備工場で見てもらってください。

CX-60／自動ブレーキ・運転支援の不具合

27件

この車種に報告されている不具合の全件数143 件
そのうちこの症状19%
もっとも多い装置制動装置
走行距離の中央値9,000km

型式ごとの件数

型式	件数
3CA-KH3R3P	15	この型式のページ
3DA-KH3P	12	この型式のページ

報告の内容

受付	型式	装置	走行距離	内容
2026/01	3CA-KH3R3P	制動装置	10,322km	走行中、ドライバーの操作や周囲の交通状況からは予期できないタイミングでスマート・ブレーキ・サポートが作動し、車両が完全に停止した。【ＡＳＶ検索対象】
2025/11	3CA-KH3R3P	制動装置	9,000km	走行中に複数回「ｉ－ＡＣＴＩＶＳＥＮＳＥ　一時作動不可　周囲の安全を確認して走行してください」との警告表示が出現した。これまでにも理由不明の急ブレーキ作動が複数回発生している。【ＡＳＶ検索対象】
2025/03	3DA-KH3P	制動装置	—	高速道路でマツダレーダークルーズコントロールを使用している際、カーブを進行時に隣車線の車両が前方にあると認識し、急ブレーキがかかる。【ＡＳＶ検索対象】
2025/03	3DA-KH3P	その他	—	前・後側方接近車両検知が、周りに自車以外の車が一切いない交差点で停止している際や、人や車が周りにいない駐車場で停止している際にセンサーが反応する。【ＡＳＶ検索対象】
2025/02	3DA-KH3P	かじ取り	—	一般道を４０ｋｍ／ｈくらいで走行し、大きな交差点を通過する際、突然右に３０度ほどハンドルが切れて、対向車の右折待ち車両の正面に向かっていこうとした。【ＡＳＶ検索対象】
2024/12	3CA-KH3R3P	制動装置	19,000km	ＭＲＣＣ（全車速追従型クルーズコントロール）を使用時、前車が停止しても自車が停止しない。【ＡＳＶ検索対象】
2024/11	3CA-KH3R3P	制動装置	—	高架橋を渡る際に、何も異常がないのに衝突被害軽減ブレーキが作動し、急ブレーキがかかった。【ＡＳＶ検索対象】
2024/06	3CA-KH3R3P	制動装置	—	ＭＲＣＣ（クルーズコントロール）使用時に隣車線の車を前方車両と誤認識し、急制動がかかる。【ＡＳＶ検索対象】
2024/04	3DA-KH3P	電気装置	16,000km	国道右車線を走行中、運転手に異常が無い状態でドライバー異常対応システムが作動し、周囲に車がいるにもかかわらず、急制動および左車線へのハンドル操作が行われた。【ＡＳＶ検索対象】
2024/01	3CA-KH3R3P	制動装置	—	ハンドル支援オートクルーズ使用時、追越車線を走行していると走行車線の車を前方車両と誤認識して急制動がかかる。【ＡＳＶ検索対象】
2023/12	3CA-KH3R3P	制動装置	8,000km	メーターにレーダーのエラー表示が出る。レーダークルーズコントロール中に隣のレーンの車に反応して減速する。【ＡＳＶ検索対象】
2023/10	3CA-KH3R3P	その他	8,900km	運転支援（ＣＴＳ）を使い、ほぼ直線の道路でもハンドルがカクカク動き、車が真っ直ぐ走らない。【ＡＳＶ検索対象】
2023/10	3CA-KH3R3P	かじ取り	13,647km	高速道路走行時、レーンキープアシスト機能の車線維持機能が追従できず、車体が左右にブレる。【ＡＳＶ検索対象】
2023/10	3CA-KH3R3P	かじ取り	9,000km	レーンキープアシストを使用すると、直進を保つための自動操舵が的確に働かず、小蛇行→車線逸脱警告→レーンキープアシストキャンセルとなり、左右車線走行車両やセンターガードレールや路肩のガードレール等と接触しそうになる。【ＡＳＶ検索対象】
2023/10	3DA-KH3P	かじ取り	9,000km	クルーズコントロール中のステアリング制御がリニアに動かず、カクカクした動きになってしまう。【ＡＳＶ検索対象】
2023/10	3CA-KH3R3P	その他	11,266km	マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール　（ＭＲＣＣ）を使用して運転中、前方車が停止したため、自車も減速開始したものの前方車に近づいたところで再加速したため、自分でブレーキを踏んだ。【ＡＳＶ検索対象】
2023/09	3DA-KH3P	かじ取り	—	ハンドルを回した際に、パワーステアリングアシストが効いたり効かなかったりを繰り返し、ガクガクとした挙動になる。走行中にレーンキープ機能を使っていると、直進であってもハンドルが左右にふれ、車体が右往左往してしまう。【ＡＳＶ検索対象】
2023/09	3CA-KH3R3P	保安灯火	—	街灯もない真っ暗な道でも、ロービームのままでＡＬＨ（アダプティブＬＥＤヘッドライト）はおろかハイビームにすらならない時が有る。【ＡＳＶ検索対象】
2023/09	3DA-KH3P	その他	—	カメラ異常が発生する。【ＡＳＶ検索対象】
2023/07	3DA-KH3P	その他	—	雨天走行時、さほど激しい雨でもないのに「レーダーが汚れています。機能しません」という警告が出た。【ＡＳＶ検索対象】
2023/07	3CA-KH3R3P	制動装置	1,700km	一般道運転中に対向車２台目とすれ違う時に緊急ブレーキがかかった。警告音とメーター内にメッセージが表示された。【ＡＳＶ検索対象】
2023/04	3DA-KH3P	その他	—	高速で１２０ｋｍ／ｈで走行していたところ、正常に意識が有り前を向いていたにも関わらず、「ドライバーに異常検知した」として、ハザードランプが点いて、路肩に退避していく緊急回避制御が作動した。自分でハザードランプを解除したところ、制御が解除されて通常に戻った。【ＡＳＶ検索対象】
2023/04	3DA-KH3P	制動装置	—	高速道路の緩い右カーブで、追い越し車線に移って追い越しを行おうとしたところ、隣の車線を検知し急ブレーキがかかった。１週間後、一般道の十字路を左折し、横断歩道を目の前にしたところで、人も車もいないのに急ブレーキがかかった。【ＡＳＶ検索対象】
2023/04	3CA-KH3R3P	その他	1,300km	先進運転支援システム（ＡＤＡＳ）の前方検知が不適切なため、カーブにおいて隣車線の車両を検知し、衝突被害軽減ブレーキがかかる。【ＡＳＶ検索対象】
2023/04	3CA-KH3R3P	制動装置	1,300km	駐車時の後方衝突防止の制御不良で、後方の障害物との間隔が十分にあるのにブレーキがかかり車が止まる。【ＡＳＶ検索対象】
2023/04	3DA-KH3P	制動装置	12,000km	駐車場において、１ｋｍ／ｈ程度の極低速で動かしている時、周囲に問題がないのに緊急ブレーキが作動する。【ＡＳＶ検索対象】
2023/03	3DA-KH3P	かじ取り	—	レーンキープアシスト（ＬＡＳ）装着車であるが国道片側１車線道路において５０ｋｍ／ｈでクルーズコントロールをセットして走行した際に、ハンドルが右（対向車線側）に動いた。自分でハンドルを操作して修正したが、その後も右に動こうとする挙動があった。【ＡＳＶ検索対象】

参考：この車種のリコール（24件のうち直近5件）

上の報告とは別に、メーカーが届け出たリコール・改善対策です。原因が特定され、無償で直せます。

2024/10/31 リコール（届出番号 1155544）／不具合装置：その他(その他)

④ダッシュ・エレクトリカル・サプライユニットにおいて、制御プログラムが不適切なため、起動時の情報処理が終了せず、正常に起動しないことがある。そのため、メータに複数の異常メッセージが表示され、空調やシートベルトリマインダー、３６０°ビューモニタが機能しないおそれがある。また、エンジン警告灯が点灯し、高電圧バッテリの冷却も機能しないおそれがある。

2024/10/31 リコール（届出番号 1155630）／不具合装置：その他(電気装置)

コンビネーションメータにおいて、市場整備のため制御プログラムを配信する際の条件設定が不適切なため、整備時に誤った制御プログラムが書き込まれたものがある。そのため、クルージング＆トラフィック・サポートの機能で走行中にハンドルから手を放す、または緩く握った状態が一定時間続いた場合に作動する、ハンドル操作を促すための警告がコンビネーションメータに表示されないおそれがある。

2024/10/31 リコール（届出番号 1155541）／不具合装置：コンピュータ(動力伝達)

①マイルドハイブリッド車のトランスミッション制御コンピュータにおいて、クラッチ制御が不適切なため、モータによるＥＶ走行中に停止したエンジンを再始動する際、モータとエンジンを繋ぐクラッチの締結タイミングがずれることがある。そのため、エンジンを再始動するためのピストン停止位置からずれて再始動できないおそれがある。

2024/10/31 リコール（届出番号 1155542）／不具合装置：コンピュータ(動力伝達)

②マイルドハイブリッド車のトランスミッション制御コンピュータにおいて、クラッチ制御が不適切なため、エンジンを停止してモータによるＥＶ走行へ切り替わった直後に、停止したエンジンが再始動する際、モータとエンジンを繋ぐクラッチの締結タイミングがずれることがある。そのため、エンジン回転が上昇せず、再始動できないおそれがある。

2024/10/31 リコール（届出番号 1155543）／不具合装置：コンピュータ(エンジン)

③マイルドハイブリッド車のエンジン制御コンピュータとマイルドハイブリッド用バッテリにおいて、バッテリ制御が不適切なため、バッテリ内部のセルに電圧差が生じることがある。そのため、そのまま使用を続けると電圧差が大きくなり、エンジン始動時に故障判定してエンジン警告灯が点灯し、メータに「ハイブリッドシステム異常」のメッセージが表示され、モータアシストが停止するおそれがある。有車速アイドリングストップ時に故障判定すると、最悪の場合、エンジンが再始動できずエンストするおそれがある。

CX-60のページで全部見る

気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます／楽天Car車検（外部サイト）修理代が見合わないなら、動かないまま引き取ってもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

CX-60の他の症状

ハンドル・操舵の不具合（40）異音がする（27）変速の不具合（21）ブレーキの不具合（15）振動する（13）

他の車種の「自動ブレーキ・運転支援の不具合」

セレナ（162）フォレスター（58）レヴォーグ（45）ノート（32）N-WGN（26）ステップワゴン（26）N-BOX（25）フィット（24）エクストレイル（21）DAYZ（18）インプレッサ（12）FREED+（12）VEZEL（12）ROOX（12）オデッセイ（11）スペーシア（11）ライズ（11）タント（10）

「自動ブレーキ・運転支援の不具合」を全車種で見る／CX-60の車検費用と維持費