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ホンダ FREED+で「オイル・液漏れ」の報告12件

国土交通省の「自動車不具合情報ホットライン」に使用者から寄せられた情報のうち、ホンダ FREED+でオイル・液漏れに当てはまるものを集めました。走行距離と初度登録年もそのまま載せています。

これは使用者からの情報提供です。 メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ車に必ず起きるという意味でもありません。実際の点検・修理は整備工場で見てもらってください。

FREED+／オイル・液漏れ

12件

型式ごとの件数

型式件数
DAA-GB77この型式のページ
DAA-GB82この型式のページ
DBA-GB52この型式のページ
5BA-GB51この型式のページ

報告の内容

受付型式装置走行距離内容
2026/03DAA-GB7動力伝達58,127km走行中に突然加速しなくなり、動力が伝わらなくなった。メーター内に「ミッション高温」の警告表示が出ており、自走不能となったため、レッカー搬送を行った。販売店で確認した結果、ミッションクラッチ部のパッキンからオイル漏れが発生しており、オイル不足のため冷却ができず、クラッチが過熱した結果、動力伝達不良が起きて走行不能になったものと診断された。
2025/12DAA-GB7動力伝達40,000km走行中にトランスミッション警告灯が点灯し、不動になった。ディーラーで確認したところ、デュアルクラッチのオイル漏れによる故障と診断された。
2025/12DAA-GB7制動装置78,488km車検時に運転席足元においてブレーキオイル漏れがあると判り、ペダルフイールシミュレーターセット０１４６９ＴＤＬＪ１９の交換が必要になった。
2025/10DBA-GB5制動装置12,300kmガソリンスタンドで給油後、道路に出る前の一旦停止時に突然ブレーキペダルがカチカチ状態で踏み込めず、ブレーキが効かない状態になり、一旦停止できないまま道路に出てしまったため、駐車ブレーキを使って停車した。ディーラーで確認したところブレーキ倍力装置のところで油漏れが有ったと診断された。
2025/105BA-GB5エンジン—１年点検でエンジンオイル漏れが発見された。
2025/07DAA-GB7動力伝達—駐車場で待機のためにアイドリング状態で１５分ほど停車していたところ、エンジンルームから発煙し始めた。レッカーでディーラーに搬送して確認したところ、クラッチのオイルが漏れて焼けたものと診断された。
2025/06DAA-GB8動力伝達52,351km走行中に突然出力が低下して減速した。アクセルペダルを踏み足したところ、エンジンルームから発煙した。ディーラーに入庫して確認した結果、ＤＤＣのオイルが漏れていると診断された。
2025/03DAA-GB7動力伝達90,000km走行中にエンジンだけ空回りで吹けて、スピードが出なくなったため、路肩に停車し、レッカー搬送を行った。ディーラーで確認した結果、トランスミッションからオイルが漏れていると診断された。
2025/01DAA-GB7緩衝装置73,100kmリヤショックからオイルが漏れていた。
2022/10DAA-GB7制動装置35,000kmブレーキペダル直下のマットに液体漏れがあり、確認したところ、ペダルフィールシミュレーターからのブレーキオイル漏れだった。
2022/07DAA-GB8制動装置103,552km運転席足元のフロアマットにオイルが滴下していたため、整備工場で確認したところ、ブレーキペダルの先にあるブレーキマスターシリンダー（ペダルフィールシミュレーター）よりオイル漏れがあった。
2019/06DBA-GB5制動装置—走行中に、ほぼすべての警告灯が点灯した。最初に警告灯が出た時ブレーキオイルが減っているとの説明があり、当分の間同じ現象は出なかったが２０１９年５月に同じ現象が発生した。

参考：この車種のリコール（6件のうち直近5件）

上の報告とは別に、メーカーが届け出たリコール・改善対策です。原因が特定され、無償で直せます。

2026/05/28 リコール（届出番号 1158230）／不具合装置：燃料ポンプ

リコール作業において、低圧燃料ポンプの交換作業が不適切なため、交換部品であるロックナットを再利用、及び部品組付け後の指定工具を使用しないで締付けたものがある。そのため、そのまま使用を続けると気密保持力が低下し、ポンプの固定部からガソリンが漏れるおそれがある。

2023/12/08 リコール（届出番号 1154230）／不具合装置：燃料ポンプ

低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

2023/12/08 改善対策（届出番号 2106830）／不具合装置：圧力制御伝達部

電動サーボブレーキシステムのブレーキオペレーティングシミュレータにおいて、製造工程が不適切なため、製造時に使用する組付け油が圧力センサ内に浸入することがある。そのため、使用過程で当該センサ内の抵抗部が腐食し、出力値が異常となり、警告灯が点灯するとともにフェールセーフが働き、ブレーキペダルの操作力が増大するおそれがある。

2023/03/31 改善対策（届出番号 2106610）／不具合装置：圧力制御伝達部

電動サーボブレーキシステムのブレーキオペレーティングシミュレータにおいて、製造工程が不適切なため、製造時に使用する組付け油が圧力センサ内に浸入することがある。そのため、使用過程で当該センサ内の抵抗部が腐食し、出力値が異常となり、警告灯が点灯するとともにフェールセーフが働き、ブレーキペダルの操作力が増大するおそれがある。

2018/05/31 リコール（届出番号 1142740）／不具合装置：主ブレーキ一般

ブレーキマスタシリンダにおいて、セカンダリカップの材質と形状が不適切なため、カップがリザーバタンクホースからブレーキ液中に溶け出した可塑剤により膨潤し、また、走行中のエンジンからの熱影響により膨張すると、変形することがある。そのため、シール性能が低下して、ブレーキペダルをゆっくり踏むとシール部からブレーキ液が漏れ、最悪の場合、制動距離が長くなるおそれがある。

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FREED+の他の症状

変速の不具合（32）ブレーキの不具合（28）異音がする（27）警告灯が点いた（25）エンジンが止まる・かからない（17）走行できなくなった（12）自動ブレーキ・運転支援の不具合（12）エアコンが効かない（12）燃料系の不具合（11）

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