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ダイハツ ウェイクで「異音がする」の報告11件

国土交通省の「自動車不具合情報ホットライン」に使用者から寄せられた情報のうち、ダイハツ ウェイクで異音がするに当てはまるものを集めました。走行距離と初度登録年もそのまま載せています。

これは使用者からの情報提供です。 メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ車に必ず起きるという意味でもありません。実際の点検・修理は整備工場で見てもらってください。

ウェイク／異音がする

11件

型式ごとの件数

型式件数
DBA-LA700S8この型式のページ
DBA-LA710S2この型式のページ
4BA-LA710S1この型式のページ

報告の内容

受付型式装置走行距離内容
2023/11DBA-LA700Sエンジン—エキゾーストパイプサポートの不良で、アイドリング時に異音と車体への振動がある。
2022/054BA-LA710S動力伝達45,000km１０分以上走行するとＣＶＴ変速機から異音が発生し、異臭がする。
2021/09DBA-LA700S乗車装置70,800km異音がして運転席ドアが内側から開けられなくなった。ディーラーに見せたところ、ドアのワイヤーが切れていた。
2021/04DBA-LA710Sかじ取り16,600kmステアリングロックの不良により、モーターからギギギと異音が出る。
2020/11DBA-LA700S排ｶﾞｽ･騒音76,711km信号待ちなどの停車中、Ｄレンジで発進時などの低速域でマフラーハンガーより異音が出る。
2020/11DBA-LA700Sエンジン74,900kmウォーターポンプの不具合により、カタカタと異音が出る。
2020/09DBA-LA710Sエンジン60,000kmエンジンをかけた際、またアイドリング中にエンジンからガタガタとい異音がし、日が経つにつれ音が大きくなった。整備工場へ入庫したところ、ウォーターポンプのガタがあると診断された。
2020/02DBA-LA700S排ｶﾞｽ･騒音92,610km走行中にマフラー振動で異音が発生する。
2020/02DBA-LA700S排ｶﾞｽ･騒音25,300kmマフラーを留めているゴムが劣化して硬くなり、マフラーとの隙間ができたため、走行中、車内中に異音が響くようになった。
2020/02DBA-LA700S排ｶﾞｽ･騒音—バック時やアイドリング中のエンジン回転が低くなった時にマフラーから異音が出る。
2019/08DBA-LA700S排ｶﾞｽ･騒音15,400km排気管が激しく振れて、著しい異音と振動を出す。

参考：この車種のリコール（5件のうち直近5件）

上の報告とは別に、メーカーが届け出たリコール・改善対策です。原因が特定され、無償で直せます。

2023/05/26 リコール（届出番号 1153210）／不具合装置：燃料ポンプ

燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

2021/06/24 リコール（届出番号 1149780）／不具合装置：燃料ポンプ

燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

2020/10/15 リコール（届出番号 1148180）／不具合装置：駐車ブレーキ一般

後輪ブレーキのシューとドラムの隙間を自動で調整する機構（ストラットセット）において、部品組立時のグリス塗布設備の管理が不適切なため、アジャスタボルトのネジ面のグリス塗布量が不足しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ネジ面が錆びて固着し、自動調整機構が作動しなくなるおそれがある。

2019/04/11 リコール（届出番号 1144700）／不具合装置：駐車ブレーキ一般

後輪ブレーキのシューとドラムの隙間を自動で調整する機構（ストラットセット）において、部品組立時のグリス塗布作業が不適切なため、アジャスタボルトのネジ面にグリスが塗布されていないものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ネジ面が錆びて固着し、自動調整機構が作動しなくなるおそれがある。

2019/04/11 リコール（届出番号 1144710）／不具合装置：主ブレーキ一般

カウルルーバーとダッシュパネルの合わせ部の止水処理が不適切なため、雨水等がブレーキブースタに滴下するものがある。そのため、ブレーキブースタに錆が発生し、そのままの状態で使用を続けると、錆が早期に進行して、最悪の場合、ブレーキブースタに穴があき、ブレーキペダルの操作力が増大し、制動距離が長くなるおそれがある。

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