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ホンダ N-BOX SLASHで「異音がする」の報告96件

国土交通省の「自動車不具合情報ホットライン」に使用者から寄せられた情報のうち、ホンダ N-BOX SLASHで異音がするに当てはまるものを集めました。走行距離と初度登録年もそのまま載せています。

これは使用者からの情報提供です。 メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ車に必ず起きるという意味でもありません。実際の点検・修理は整備工場で見てもらってください。

N-BOX SLASH／異音がする

96件

型式ごとの件数

型式件数
DBA-JF175この型式のページ
DBA-JF221この型式のページ

報告の内容

受付型式装置走行距離内容
2025/09DBA-JF2エンジン109,300kmカタカタ音がして、数秒後、エンジンチェックランプ点灯して加速不良の症状が出ることが有る。
2025/01DBA-JF1動力伝達69,100km走行中にミッションから異音がするようになり、次第にギヤが入りづらくなった。そしてとうとう車が前進しなくなった。
2024/07DBA-JF1動力伝達30,000km走行中、車の後方部・ミッションからガラガラとヘリコプターのプロペラが回っているような異音がする。
2024/06DBA-JF1動力伝達85,044km走行中にガガガーと異音と振動があり、整備工場で確認したところ、トランスミッションの故障と診断された。
2024/06DBA-JF2動力伝達87,000km無段変速機ドリブンプーリーベアリングの不良により、異音が出るようになった。
2024/04DBA-JF2動力伝達70,000kmＣＶＴから異音がするようになった。
2024/02DBA-JF1エンジン95,000km低速時にエンジンから異音がする。
2024/01DBA-JF1動力伝達70,000km走行中、エンジンルームからキチキチ、ペキペキという異音が出るようになった。
2023/12DBA-JF2動力伝達127,200kmＣＶＴの不良により、車を走らせるとガーッと異音が出る。
2023/10DBA-JF2動力伝達34,000kmＣＶＴの不良により、内部からガタガタと異音が出るようになった。
2023/10DBA-JF1エンジン54,900km走行中に警告灯が点灯し、車がガタガタとなり、酷い時は煙のような臭いがする。しばらくすると消えて走行できるが、同じように警告灯が点くことがある。
2023/10DBA-JF1保安灯火92,300km高速走行中、フロントガラスの辺りから異音が発生している。
2023/09DBA-JF1動力伝達100,000kmエンジンルームからウィーンと言う異音が出るようになった。ディーラーで確認した結果、ＣＶＴ内部からの音であると告げられ、修理する場合はＣＶＴ一式の交換が必要と診断された。
2023/08DBA-JF1動力伝達84,000km高速道路走行時に異音がすることに気が付いた。ディーラーで確認したところ、ＣＶＴの不良で交換が必要と診断された。
2023/04DBA-JF2動力伝達170,000km速度関係なくアクセルペダルを踏み込んだ時に断続的に大きめの異音が発生するようになった。ディーラーで確認したところ、ＣＶＴ内部の加工欠が偶発的にドリブンプーリーベアリング内部に噛みこみベアリング内部の軌道面が剥離して異音が発生していると診断された。
2023/04DBA-JF1動力伝達25,000km走り出すとコトコト・・と異音がするようになった。ディーラーで確認したところＣＶＴ不良であり交換が必要と診断された。
2023/02DBA-JF1動力伝達33,600km車庫入れ時に車体がガタガタと振動し、動力が滑っているような症状になった。ディーラーで確認したところ、ＣＶＴ交換が必要と診断された。
2022/12DBA-JF1エンジン140,500kmエンジンかけた時に異音がした。信号待ちでエンストし、エンジンが掛からなくなった。
2022/10DBA-JF1動力伝達60,613km走行中、エンジンから異音がする。その異音が徐々に激しくなった。ディーラーで確認した結果、ＣＶＴ（ドリブンプーリーベアリング）からの異音と診断された。
2022/07DBA-JF1動力伝達106,500km前後に動く際にＣＶＴ内部から激しい異音が出る。
2022/07DBA-JF1動力伝達134,300km前後に動く際にＣＶＴ内部から激しい異音が出る。
2022/06DBA-JF1保安灯火35,600kmワイパーがキーキー鳴く。
2022/06DBA-JF1動力伝達75,000km走行中にエンジンルームの方から、「ガッ、ガッ」と何かが擦れる様な音がする様になった。ディーラーによる確認で、トランスミッション内部から発生しており交換が必要と診断された。
2022/06DBA-JF1動力伝達107,000kmＣＶＴの不良により、異音がする。
2022/04DBA-JF1車枠・車体18,000km高速道路を１００ｋｍ／ｈを超えて走行している時や、対向１車線道路で大きな車とすれ違った時に車体からキーキーと異音が出る。
2022/03DBA-JF1動力伝達18,661kmＣＶＴの不良により内部から異音が出るようになった。
2022/02DBA-JF1動力伝達44,000kmＣＶＴの内部不良により、異音、振動が発生している。
2022/01DBA-JF1動力伝達35,000kmＣＶＴからコトコト・カタカタと異音がするようになった。
2021/12DBA-JF1動力伝達39,100kmＣＶＴのドリブンプーリーベアリングから異音が発生している。
2021/11DBA-JF1動力伝達132,000km低速走行時に前輪かエンジンルームから小さな異音がしており、年々音が大きくなりゴリゴリ音になったため、販売店に確認してもらった結果、ＣＶＴの故障と判明した。
2021/11DBA-JF1動力伝達67,217km一般道を一定速度で走行中異音が発生した。時速およそ３０ｋｍ／ｈくらいから音が聞こえだして５０ｋｍ／ｈ前後で最大になる。ディーラーで確認したところ、ミッション内部のデフサイドベアリングが摩耗している可能性が高いと診断された。
2021/09DBA-JF2動力伝達109,165kmトランスミッション内部のベアリング破損により、走行中に異音が発生し、次第にガタガタ音となる。
2021/08DBA-JF1エンジン45,000km徐行運転や停車中にエンジン回転数が低下し異音、振動が発生した。
2021/07DBA-JF1動力伝達65,000km走行中に常時ＣＶＴのドリブンプーリーベアリングからカラカラと異音が発生した。販売店にて点検してもらったところ、これ以上走行するすると走行不能になると診断された。
2021/07DBA-JF2動力伝達76,400km一般道路を走行中、突然エンジンルームよりガタガタ異音がして直らなくなった。
2021/06DBA-JF1動力伝達58,000kmＣＶＴから異音が出るようになった。
2021/05DBA-JF1動力伝達32,000kmＣＶＴから異音がするようになった。
2021/03DBA-JF1エンジン29,000kmエンジン始動後、異音が発生した。走行時には音が激しくなりボンと爆発音がしてアクセルが効かなくなった。脇道に止めエンジンを再始動しようとしたが、セルは回るもエンジンはかからなかった。
2021/02DBA-JF1動力伝達78,000km加速時、２０ｋｍ／ｈ程度からＣＶＴより異音が発生し、同時にガタガタとした振動を伴いながら加速していく。速度が速くなれば異音も大きくなるが、振動は低速時に発生する事が多い。メーターでの警告灯などは一切点灯しない。
2021/02DBA-JF1排ｶﾞｽ･騒音—エンジンと排気管を固定するステーが根元から折れ、マフラーが揺れてどこかに接触してビービーと異音がする。
2021/01DBA-JF2動力伝達28,000kmＣＶＴの不良により、内部から異音が出るようになった。
2020/11DBA-JF1動力伝達102,000kmＣＶＴの不具合により、走行がカタカタ、カクカクするようになり、異音も出るようになった。
2020/09DBA-JF1動力伝達70,500km走行中にＣＶＴより異音が鳴るようになった。
2020/09DBA-JF2動力伝達75,000kmＣＶＴの不具合により走行中にガタガタと異音が出る。
2020/09DBA-JF1電気装置43,000km自宅駐車場でエンジンをかけたところ、今にも止まりそうな振動や音が発生し、ＶＳＡ警告灯とＰＧＭ－ＦＩ警告灯が点灯した。
2020/07DBA-JF2動力伝達156,000kmＣＶＴのベアリングが摩耗し、異音がするようになった。
2020/04DBA-JF1エンジン42,700km上り坂を走行中、ハンドルがガタガタと揺れだし、エンジンが引っかかったように回らなくなり、ＰＧＭ－ＦＩ警告灯の点滅が２０秒ほど続いた。
2020/04DBA-JF2動力伝達70,000kmＣＶＴの内部不良により、異音が出るようになった。
2020/03DBA-JF1動力伝達168,800km低速からアクセルペダルを踏むとエンジンが止まったり、アクセルが抜けた感じが起こる。またゴロゴロと音がする場合がある。
2020/03DBA-JF1動力伝達79,000kmＣＶＴの不具合により、走行中にガタガタと振動し始め、その後、空ぶかし状態で走行不能になった。
2019/11DBA-JF1動力伝達103,621km高速道路走行後、ＣＶＴから異音が出始めた。
2019/08DBA-JF1車枠・車体17,200km天井パネルの膨張により、車を使用中にボンッと異音が出る。
2019/07DBA-JF1動力伝達121,752kmＣＶＴ（無段変速機）の内部から走行中にカタカタ音と少振動が出る。
2019/06DBA-JF1車枠・車体—走行開始から数分後に車の左後ろ辺りから異音がする。
2019/04DBA-JF1動力伝達100,000kmＣＶＴ（無段変速機）からガラガラと異音が出るようになった。
2019/03DBA-JF1車枠・車体50,264km高速道路を走行中に助手席左上から異常な音が鳴り、びっくりしてブレーキを踏みそうになった。
2019/01DBA-JF2車枠・車体58,000km１００ｋｍ／ｈ位からフロントガラス付近で風切り音が発生する。
2019/01DBA-JF2車枠・車体58,000kmプロペラシャフトの共振により、エンジン回転が１２００～１５００ｒｐｍで４０ｋｍ／ｈと、２０００ｒｐｍ付近で８０～１００ｋｍ／ｈ付近の時にこもり音が発生する。
2018/11DBA-JF1動力伝達45,800km走行中に今までしなかったカタカタという規則的な異音がするようになった。
2018/11DBA-JF1動力伝達56,000kmＣＶＴ内部から異音が出るようになった。

新しい順に60件を表示しています（全96件）。

参考：この車種のリコール（16件のうち直近5件）

上の報告とは別に、メーカーが届け出たリコール・改善対策です。原因が特定され、無償で直せます。

2026/05/28 リコール（届出番号 1158230）／不具合装置：燃料ポンプ

リコール作業において、低圧燃料ポンプの交換作業が不適切なため、交換部品であるロックナットを再利用、及び部品組付け後の指定工具を使用しないで締付けたものがある。そのため、そのまま使用を続けると気密保持力が低下し、ポンプの固定部からガソリンが漏れるおそれがある。

2023/12/08 リコール（届出番号 1154230）／不具合装置：燃料ポンプ

低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

2023/10/13 リコール（届出番号 1153950）／不具合装置：燃料ポンプ

交換修理用部品の低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

2023/06/02 リコール（届出番号 1153280）／不具合装置：燃料タンク

低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

2022/06/02 リコール（届出番号 1151590）／不具合装置：燃料ポンプ

低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

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N-BOX SLASHの他の症状

エンジンが止まる・かからない（108）変速の不具合（93）警告灯が点いた（45）ブレーキの不具合（21）走行できなくなった（17）電装品が動かない（15）振動する（13）発煙・異臭・焼損（12）オイル・液漏れ（12）

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「異音がする」を全車種で見る／N-BOX SLASHの車検費用と維持費