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フォルクスワーゲン The Beetle (DSG)で「変速の不具合」の報告10件

国土交通省の「自動車不具合情報ホットライン」に使用者から寄せられた情報のうち、フォルクスワーゲン The Beetle (DSG)で変速の不具合に当てはまるものを集めました。走行距離と初度登録年もそのまま載せています。

これは使用者からの情報提供です。 メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ車に必ず起きるという意味でもありません。実際の点検・修理は整備工場で見てもらってください。

The Beetle (DSG)／変速の不具合

10件

型式ごとの件数

型式件数
DBA-16CBZ10この型式のページ

報告の内容

受付型式装置走行距離内容
2026/05DBA-16CBZ動力伝達66,000km５．６．７速でギアが変速されずに動力が瞬間的に抜け、再度元のギアに入る症状が発生する。
2025/12DBA-16CBZ動力伝達9,300km高速道路の上り坂で少しアクセルペダルを踏み増したところ、突然失速し、５０ｋｍ／ｈまで車速が落ちた。
2024/06DBA-16CBZ動力伝達133,800kmＤＳＧの不良により、変速されなくなり、エンジンがかからなくなった。
2023/11DBA-16CBZ動力伝達100,500kmシフトをドライブに入れても操作パネルやメーターパネルにドライブが表示されず発進出来ない。またバックも出来なくなり走行不能となる。パーキングにシフトを入れてもパーキング表示がされずシフト操作を認識しない。ディーラーでセレクターユニットの交換が見積もられた。
2021/06DBA-16CBZ動力伝達58,000kmアクセルペダルを踏んだ時に自動変速がスムーズに切り変わらない。
2019/09DBA-16CBZ動力伝達20,300kmトランスミッションの不良により、突然バックできなくなった。
2018/11DBA-16CBZ動力伝達40,610kmＤＳＧ（自動変速機）のギアを動かす部分の故障により、エンジンは始動するものの、変速操作をしなくなり、走行不能になった。
2018/07DBA-16CBZ動力伝達37,900kmＤＳＧ（自動変速機）の内部圧力の上昇による外殻ケースの破損により、内部のトランスミッションオイルが漏れ、ミッションが正しく作動しなくなったため、交差点で一旦停車後の再発進時、エンジンは動くが車輪が回転しなくなった。
2017/07DBA-16CBZ動力伝達—７速ＤＳＧ（自動変速機）搭載車で、走行中に変速関係の部品が外れたため、４０ｋｍ／以上の走行と、バックが出来なくなった。
2016/05DBA-16CBZ動力伝達—Ｐレンジの機能不良により、スーパーの駐車場でエンジンをかけたままＰレンジで停車させ、荷物を取りに行くため車から離れたところ、その間に車が１０ｍほど勝手に下がってしまい、後方の駐車車両に衝突していた。

参考：この車種のリコール（15件のうち直近5件）

上の報告とは別に、メーカーが届け出たリコール・改善対策です。原因が特定され、無償で直せます。

2024/11/14 リコール（届出番号 1239000）／不具合装置：エアーバッグ

運転席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、高い湿度の環境下で大きな温度変化を繰り返すと、ガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。

2023/02/02 リコール（届出番号 1235560）／不具合装置：車枠

運転者席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、高い湿度の環境下で大きな温度変化を繰り返すと、ガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。

2022/06/29 リコール（届出番号 1234350）／不具合装置：その他(動力伝達)

７速ＤＳＧ型自動変速機のメカトロニクスにおいて、アッパーハウジングのねじ切り加工が不適切なため、耐久性が不足しているものがある。そのため、アキュムレーターの継続的な油圧変化による疲労の蓄積により、アッパーハウジングに亀裂が発生し、油圧が低下して、最悪の場合、駆動力が伝達されず走行できなくなるおそれがある。

2022/01/28 リコール（届出番号 1233430）／不具合装置：エアバッグ

運転席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、高い湿度の環境下で大きな温度変化を繰り返すと、ガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。

2020/04/23 リコール（届出番号 1230280）／不具合装置：その他(動力伝達)

７速ＤＳＧ型自動変速機のメカトロニクスにおいて、アッパーハウジングのねじ切り加工が不適切なため、耐久性が不足しているものがある。そのため、アキュムレーターの継続的な油圧変化による疲労の蓄積により、アッパーハウジングに亀裂が発生し、油圧が低下して、最悪の場合、駆動力が伝達されず走行できなくなるおそれがある。

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「変速の不具合」を全車種で見る／The Beetle (DSG)の車検費用と維持費