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三菱 デリカで「変速の不具合」の報告24件

国土交通省の「自動車不具合情報ホットライン」に使用者から寄せられた情報のうち、三菱 デリカで変速の不具合に当てはまるものを集めました。走行距離と初度登録年もそのまま載せています。

これは使用者からの情報提供です。 メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ車に必ず起きるという意味でもありません。実際の点検・修理は整備工場で見てもらってください。

デリカ/変速の不具合

24

型式ごとの件数

型式件数
DBA-CV5W17この型式のページ
LDA-CV1W4この型式のページ
3DA-CV1W3この型式のページ

報告の内容

受付型式装置走行距離内容
2024/053DA-CV1W動力伝達5,800km走行中に異音に気づき確認したところ、プロペラシャフト及び車体に氷が付きシャフトにリング状の傷が付いていた。
2022/11DBA-CV5W動力伝達100,000kmエンジンブレーキがかかっている時、尚且つ低速時、ウォンウォンウォンと小さな音がエンジンルームから聞こえる。CVTの載せ替えを行った。
2022/083DA-CV1W動力伝達10,000km高速道路を走行中、シフトがDレンジの状態でエンジンブレーキが掛からず、エンジン回転数が約800rpmまで落ちていた。
2022/08LDA-CV1W動力伝達16,491kmアクセル操作のタイミングにより、エンジン回転数がアイドリング状態となり、エンジンブレーキが効かない時がある。
2022/05LDA-CV1W動力伝達60,800km国4635のリコールでECU更新実施後から、走行中にアクセル操作とシフトチェンジのタイミングが重なると、ATロックが外れてエンジンブレーキが全く効かなくなった。
2022/03LDA-CV1W動力伝達127,500km高速道路の走行時、車線変更した際にASCシステム点検、4WDシステム点検、ABSシステム点検の表示が5秒おきに表示され続けた。ディーラーで調査してもらったところ、右後輪のセンサージャックが外れており、原因は錆によるものと診断された。
2021/083DA-CV1W動力伝達冷機時、下り坂道を走行するとギアがニュートラル状態になり、エンジンブレーキがかからない。暖機された後も、下り坂道を発進するときにアクセルを使わずにブレーキを解放するだけで発進すると、同じようにニュートラル状態のままになってしまう。
2021/07DBA-CV5W動力伝達110,000km多人数乗車の高速走行時、追い越しやエンジンブレーキを使うとトランスミッションからベルトが鳴く様な異音が出る。
2021/04DBA-CV5W動力伝達70,356km一般道にて、発進直後に車体前部がガタガタしだし、ギアが入らなくなり、エンジン空ぶかし状態となった。その後エンジン警告灯が点灯した。自走不能となったため、レッカー車にてディーラーへ搬送した。ディーラーでも事象が再現し、調査した結果、CVT関係でエラーが検知されたため、リビルト品のCVTに交換したが、交換後も発進直後や低速走行時に車体前部がガタガタし、ギアが滑っているような事象が続いている。
2019/09DBA-CV5W動力伝達117,000kmシステム警告が出てアクセルペダルを踏んでもスピードがあがらない。またエンジンを切っても警告が消えず、警告したままの状態になった。
2018/11DBA-CV5W動力伝達180,500kmCVT(無段変速機)の不良により、変速がおかしくなった。
2018/09DBA-CV5W動力伝達43,000kmCVTの不良により、走行中に異音が出るようになった。
2018/05DBA-CV5W動力伝達110,000kmCVTの不良により、アクセルペダルを踏み込んでも全く動かなくなった。
2017/08LDA-CV1W動力伝達15,073km店舗駐車場から出て加速しようとしたが、メーターに警告ランプが点灯し、スピードが出なくなった。
2017/07DBA-CV5W動力伝達55,920km自動変速機の不良により、走行中に異音が出るようになった。
2017/02DBA-CV5W動力伝達156,000km走行中にCVT(無段変速機)からモーターのような異音がしはじめ、その後エンジンが振動してアクセルペダルを踏み込んでも車が進まなくなった。
2016/05DBA-CV5W動力伝達80,000kmCVT(無段変速機)の不良により異音がし始め、2015年には音が次第に大きくなり、エンジンが停止し、走行不能になった。
2016/02DBA-CV5W動力伝達53,000kmCVT(無段変速機)の不良により、突然動力が滑って伝わらなくなったため、走行不能になった。
2015/03DBA-CV5W動力伝達90,000km左右ドライブシャフトインナーブーツの軸側バンド部からグリスが漏れ、周囲に飛び散っていた。
2013/08DBA-CV5W動力伝達100,781km高速道路で加速中にインフォメーターにCVT油温ランプが点灯したため、減速してサービスエリアで確認したところ、CVTオイルが飛び散っていた。
2013/07DBA-CV5W動力伝達100,500km高速走行中に、インフォメーション画面にCVT油温ランプが点灯し「減速して下さい」と表示された。車を停車し、確認したところ、CVTオイルが大量に漏れていた。
2012/11DBA-CV5W動力伝達99,000kmCVT(無段変速機)の制御不良により、車両の使用開始から30分程度までの変速機の油音が一定以上暖まるまでの間にアクセルペダルを一定に踏み込む加速をしていると、エンジンストールをしたようにエンジン回転が一気に下がり、加速不良になる症状が出る。ディーラーで診断を受け、CVTの交換などをしてもらったが、直っていない。
2011/06DBA-CV5W動力伝達39,000kmECUプログラムの不良により 寒冷時のエンジン始動直後に加速をしようとすると、アクセルペダルを踏んでも加速しないことがある。
2010/05DBA-CV5W動力伝達50,000km登坂路においてアクセルペダルを踏み、エンジンは1500回転ほどで回っているが、後退し、坂下まで戻ってしまった。

参考:この車種のリコール(46件のうち直近5件)

上の報告とは別に、メーカーが届け出たリコール・改善対策です。原因が特定され、無償で直せます。

2025/11/06 改善対策(届出番号 2107130)/不具合装置:その他(エンジン)

燃料圧力センサーのコネクターにおいて、エンジンルームへの高圧洗浄などによりコネクター内に水分が浸入することがある。そのため、燃料圧力センサーに異常が生じて燃料噴射量が増加することでエンジン破損に至るおそれがある。

2024/11/01 改善対策(届出番号 2107010)/不具合装置:その他(エンジン)

ブレーキ倍力装置へ負圧を供給するためのバキュームポンプにおいて、内部チェックバルブの材質が不適切なため、厳寒期に氷点下を大きく下回る状況ではチェックバルブに付着した水分が凍結して固着することがある。そのため、ブレーキ倍力装置へ負圧が供給されず、ブレーキペダルの操作力が増加し、制動停止距離が伸びるおそれがある。

2024/01/25 リコール(届出番号 1154330)/不具合装置:その他(ガス・騒音)

EGR(排気ガス再循環装置)バルブの内部モーターにおいて、渋滞路走行等における作動頻度が想定を超えており、内部モーターの配電ブラシが早期に摩耗し、導通不良となり、EGRバルブが作動しなくなることがある。そのため、エンジン警告灯が点灯し、排出ガスが規制値を満足しなくなるおそれがある。

2022/05/12 リコール(届出番号 1151410)/不具合装置:ドア

電動スライドドアの車外開閉用スイッチにおいて、製造不良によりゴムキャップに亀裂が入っているものがあり、亀裂部からスイッチ内部に浸入した水分により通電することがある。そのため、停車時や極低速走行時等の特定条件下で、意図せずスライドドアが開閉するおそれがある。

2022/05/12 リコール(届出番号 1151420)/不具合装置:コンピュータ(エンジ

エンジンECUにおいて、制御プログラムが不適切なため、EGR(排気ガス再循環装置)経路内にデポジットが多く堆積することがある。そのため、堆積したデポジットにより、EGR経路内の排気ガスの流量が低下し、エンジン警告灯が点灯してアイドリングストップ機能が停止するおそれがある。または、堆積し硬質化したデポジットが剥がれ落ち、吸気バルブに噛み込むことにより、エンンストし再始動できなくなるおそれがある。

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気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます/楽天Car車検(外部サイト) 修理代が見合わないなら、動かないまま引き取ってもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません(離島と沖縄本島以外は対象外)/ハイシャル(広告・外部サイト)

デリカの他の症状

警告灯が点いた(39)異音がする(30)エアコンが効かない(22)ブレーキの不具合(22)発煙・異臭・焼損(17)走行できなくなった(16)エンジンが止まる・かからない(15)ハンドル・操舵の不具合(12)電装品が動かない(12)オイル・液漏れ(11)

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