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三菱 デリカで「ブレーキの不具合」の報告22件

国土交通省の「自動車不具合情報ホットライン」に使用者から寄せられた情報のうち、三菱 デリカでブレーキの不具合に当てはまるものを集めました。走行距離と初度登録年もそのまま載せています。

これは使用者からの情報提供です。 メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ車に必ず起きるという意味でもありません。実際の点検・修理は整備工場で見てもらってください。

デリカ／ブレーキの不具合

22件

型式ごとの件数

型式件数
DBA-CV5W16この型式のページ
LDA-CV1W5この型式のページ
3DA-CV1W1この型式のページ

報告の内容

受付型式装置走行距離内容
2024/10DBA-CV5W制動装置154,500km過去にサービスキャンペーンの対象車として車速センサーのみを交換している車で、エンジン始動時においてマルチインフォメーションディスプレイ上に販売会社に連絡と表示された。また、同時にＡＢＳ警告灯とＡＳＣ警告灯が点灯した。またエンジン警告灯が点灯した。ディーラーで確認した結果、ＡＢＳ　ハイドロリックユニットの全交換が必要と説明された。
2023/09DBA-CV5W制動装置100,000kmＡＢＳアクチュエーターの不良により、ＡＳＣ異常が発生した。
2022/12DBA-CV5W制動装置188,000km過去にＡＢＳ／ＡＳＣ油圧ユニットに関わるサービスキャンペーンを済ませている車で、ＡＢＳ／ＡＣＳの警告灯がつき作動しなくなった。停車してエンジンを掛け直すと警告灯が消えた。ディーラーでＡＢＳハイドロユニット交換が必要と診断された。
2022/08LDA-CV1W制動装置75,294kmリヤブレーキパッドを交換した際に右後輪のキャリパが固着しているのを確認した。
2022/08LDA-CV1W動力伝達16,491kmアクセル操作のタイミングにより、エンジン回転数がアイドリング状態となり、エンジンブレーキが効かない時がある。
2021/12DBA-CV5W制動装置86,320km時速３０ｋｍで走行中、軽くブレーキをかけたら急に右後部から異音（金属音）が発生し、煙が出てブレーキが片効きになった。整備工場で確認したところ、ブレーキローターの溶接部分が外れていた。
2021/11DBA-CV5W制動装置34,000kmＡＢＳ警告灯が点灯し、マルチインフォメーションディスプレイにＡＢＳ警告表示、ＡＳＣ警告表示とともに「販売会社に連絡」と表示された。
2021/11DBA-CV5W制動装置53,000kmキーオン後にＡＢＳ不具合の警告表示と警告音がなり、フェールセーフでＡＢＳがオフになる。
2021/06LDA-CV1W制動装置48,000kmコラムの配線交換リコール工事終了後、帰宅途中の直線路を５０ｋｍ／ｈで走行中、アクティブスタビリティコントロールが不要作動した。整備工場に再点検を依頼した結果、コラム配線交換修理にて、配線交換後のハンドルの起点（センター）の読み込みが出来ていなかったものと診断され、修理された。
2021/06DBA-CV5W制動装置44,000kmＡＢＳ油圧ポンプユニットの故障により、エンジンをかけたところ、「販売店に連絡してください」のメッセージが表示された。
2021/033DA-CV1W制動装置—衝突被害軽減ブレーキの不要作動が多い。
2018/06DBA-CV5W制動装置243,000kmマスターシリンダーの故障により、ブレーキペダルを二度踏むと、ブレーキが利かなくなる。
2017/08DBA-CV5W制動装置138,195kmＥＴＡＣＳコントロールユニットの不良により、パネルにＡＳＣ（横滑り防止装置）の警告灯が点灯した。
2017/07DBA-CV5W制動装置55,881km一般道路を走行中、ＡＢＳ警告、ＡＳＣ警告と共にブレーキ異常と表示された。
2017/07DBA-CV5W制動装置38,900km赤信号で停まろうとしたところ、突然ブレーキペダルが固くなり、踏み込んだらＡＢＳが作動してしまい、前に停まっていた車にぶつかりそうになった。その直後、「ＡＳＣ　ＯＦＦ販売会社に連絡！」という表示が出た。
2017/05DBA-CV5W制動装置93,400kmブレーキキャリパーが著しく錆びて固着してしまった。
2017/03LDA-CV1W制動装置—左後輪のブレーキパッドが正しく組み付けられていなかったため、ディスクに対して斜めに当たり、異常摩耗した。
2016/11DBA-CV5W制動装置67,629km車検の整備時にディスクパッドが半分くらい残っているのに、剥離しているのが発見された。
2016/06LDA-CV1W制動装置—駐車場で車をバックで止める際、一度前進して車両を切り返そうとしたところ、突然ブレーキペダルが固く踏み込めなくなったため、そのまま前方へ進み続けてしまい、敷地のフェンスを突き破って、３ｍくらいの高台から落下した。
2014/10DBA-CV5W制動装置69,600kmブレーキを掛けると右後輪から異音がする。
2013/01DBA-CV5W制動装置32,000kmＡＢＳセンサーが故障したため、ＡＢＳ警告灯が点灯し、強制的に２ＷＤモードになり、ＡＢＳが機能しなくなった。
2012/12DBA-CV5W制動装置32,000kmバキュームホース内のチェックバルブの不良により、負圧がマスターバッグ（制動力倍力装置）まで到達しにくい状態になったため、エンジン始動後、ブレーキが利かない症状が出た。

参考：この車種のリコール（46件のうち直近5件）

上の報告とは別に、メーカーが届け出たリコール・改善対策です。原因が特定され、無償で直せます。

2025/11/06 改善対策（届出番号 2107130）／不具合装置：その他(エンジン)

燃料圧力センサーのコネクターにおいて、エンジンルームへの高圧洗浄などによりコネクター内に水分が浸入することがある。そのため、燃料圧力センサーに異常が生じて燃料噴射量が増加することでエンジン破損に至るおそれがある。

2024/11/01 改善対策（届出番号 2107010）／不具合装置：その他(エンジン)

ブレーキ倍力装置へ負圧を供給するためのバキュームポンプにおいて、内部チェックバルブの材質が不適切なため、厳寒期に氷点下を大きく下回る状況ではチェックバルブに付着した水分が凍結して固着することがある。そのため、ブレーキ倍力装置へ負圧が供給されず、ブレーキペダルの操作力が増加し、制動停止距離が伸びるおそれがある。

2024/01/25 リコール（届出番号 1154330）／不具合装置：その他(ｶﾞｽ･騒音)

ＥＧＲ（排気ガス再循環装置）バルブの内部モーターにおいて、渋滞路走行等における作動頻度が想定を超えており、内部モーターの配電ブラシが早期に摩耗し、導通不良となり、ＥＧＲバルブが作動しなくなることがある。そのため、エンジン警告灯が点灯し、排出ガスが規制値を満足しなくなるおそれがある。

2022/05/12 リコール（届出番号 1151410）／不具合装置：ドア

電動スライドドアの車外開閉用スイッチにおいて、製造不良によりゴムキャップに亀裂が入っているものがあり、亀裂部からスイッチ内部に浸入した水分により通電することがある。そのため、停車時や極低速走行時等の特定条件下で、意図せずスライドドアが開閉するおそれがある。

2022/05/12 リコール（届出番号 1151420）／不具合装置：コンピュータ(エンジ

エンジンＥＣＵにおいて、制御プログラムが不適切なため、ＥＧＲ（排気ガス再循環装置）経路内にデポジットが多く堆積することがある。そのため、堆積したデポジットにより、ＥＧＲ経路内の排気ガスの流量が低下し、エンジン警告灯が点灯してアイドリングストップ機能が停止するおそれがある。または、堆積し硬質化したデポジットが剥がれ落ち、吸気バルブに噛み込むことにより、エンンストし再始動できなくなるおそれがある。

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デリカの他の症状

警告灯が点いた（39）異音がする（30）変速の不具合（24）エアコンが効かない（22）発煙・異臭・焼損（17）走行できなくなった（16）エンジンが止まる・かからない（15）ハンドル・操舵の不具合（12）電装品が動かない（12）オイル・液漏れ（11）

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