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ホンダフィットで「ブレーキの不具合」の報告57件

国土交通省の「自動車不具合情報ホットライン」に使用者から寄せられた情報のうち、ホンダフィットでブレーキの不具合に当てはまるものを集めました。走行距離と初度登録年もそのまま載せています。

これは使用者からの情報提供です。 メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ車に必ず起きるという意味でもありません。実際の点検・修理は整備工場で見てもらってください。

フィット／ブレーキの不具合

57件

この車種に報告されている不具合の全件数540 件
そのうちこの症状11%
もっとも多い装置制動装置
走行距離の中央値30,000km

型式ごとの件数

型式	件数
DAA-GP5	31	この型式のページ
6AA-GR3	14	この型式のページ
DAA-GP6	7	この型式のページ
6AA-GR6	2	この型式のページ
DBA-GK5	1	この型式のページ
5BA-GS4	1	この型式のページ
6BA-GR1	1	この型式のページ

報告の内容

受付	型式	装置	走行距離	内容
2026/06	6AA-GR3	制動装置	21,000km	車両のブレーキフルードの指定がＤＯＴ３又はＤＯＴ４となっているため、ワコーズ社製のＤＯＴ４フルードを入れたところ、それ以降、下り坂等でブレーキが効かなくなる状態になったため、傾斜のある駐車場に止める際に車を止めきれず塀にぶつかってしまった。ディーラーで確認したところ、ワコーズ社のフルード粘度が純正より固かったことによるものとの診断だった。
2026/06	6AA-GR3	制動装置	—	駐車場で、何ら問題がない所で衝突防止のマークが点灯したり、交差点左折時に前方に異常がないのにも関わらず急ブレーキがかかることがある。【ＡＳＶ検索対象】
2026/04	6AA-GR3	制動装置	30,122km	坂道を登りきったところにある駐車場へ前進で駐車しようとしたところ、意に反してズズズッと車が前進し、石塀に衝突してしまった。
2026/02	DAA-GP5	制動装置	180,000km	ブレーキシステムの警告ランプが点灯した。ディーラーで確認したところ、後輪のセンサー、ベアリング等において錆が進行している事が原因と診断された。
2025/12	5BA-GS4	制動装置	—	前方に障害物がない状態にもかかわらず障害物センサーが誤作動しブレーキがかかった。【ＡＳＶ検索対象】
2025/05	DAA-GP5	制動装置	75,000km	ブレーキを２～３秒間継続して緩くかけていると効きが甘くなり、その後、かなり強くペダルを踏まないとブレーキが効かず止まらない。整備工場で確認した結果、ペダルシミュレーターの交換が必要と診断された。
2025/02	DAA-GP5	制動装置	76,583km	メーターに警告画面が複数表示され、ブレーキがほとんど効かなくなった。ブレーキペダルを押し込むとドドドと振動した。ディーラーで確認したところ、ブレーキシミュレーターセットの交換となった。
2024/12	DAA-GP5	制動装置	40,000km	バイパスを走行中、車体が振動すると共に車両左側から発煙をした。確認したところ、ブレーキキャリパーのピストンが錆びて固着し、引きずりを起こしたものと判った。
2024/09	DAA-GP5	制動装置	42,800km	一般道路を走行中突然ＣＴＢＡ（事故回避支援システム）不具合の警告灯が点灯した。【ＡＳＶ検索対象】
2024/03	6AA-GR3	制動装置	—	車庫から発進時、前方に障害物がないのにも関わらず、右前方センサーが障害物があると検知し、警報音と共に自動ブレーキが作動した。販売店に連絡した結果、センサーをオフにする対応となった。【ＡＳＶ検索対象】
2024/03	6AA-GR3	制動装置	9,100km	雨天時にコーナーセンサーが誤作動し、走行中意図しないタイミングで自動ブレーキが作動した。【ＡＳＶ検索対象】
2024/01	6AA-GR3	制動装置	—	前方に障害物がないのにも関わらず、センサーが障害物があると検知し、自動ブレーキが作動して前に進めない。【ＡＳＶ検索対象】
2023/12	DBA-GK5	制動装置	111,300km	サイドブレーキレバーの握り部分が、芯の金属部からはがれて抜ける方向へズレたため、解除ボタンが埋まったような状態になり押せなくなった。
2023/08	6AA-GR3	制動装置	4,900km	バック後退時にブレーキをかけるとクゥーっという長めの大きな音が停止時まで鳴ってしまう。
2023/04	6AA-GR3	エンジン	—	２０ｋｍ／ｈくらいで走行中、アクセルを踏んでいないのにエンジン回転が４０００ｒｐｍくらいまで回り、ブレーキペダルを踏んでもとまらず、むしろ加速するような症状が発生した。前走車に衝突しそうになったところでＡＥＢＳが作動して停止したのだが、その後に車が異音がしたと思ったくらいのところで再び前に進みだし、前走車に追突してしまった。【ＡＳＶ検索対象】
2023/04	DAA-GP5	制動装置	51,900km	駐車場でバックしようとした際に突然ブレーキが効かなくなり、ブレーキシステム異常、点検が必要と警告が出た。販売店でＥＳＰユニットの不具合と診断された。
2023/02	6AA-GR3	制動装置	950km	降雪により、走行中の車のセンサー部に雪が付着し、衝突安全装置が誤動作し、アラーム、および急ブレーキが頻繁に誤動作した。
2022/12	DAA-GP5	制動装置	41,300km	進行方向に障害物がないのにも関わらず、幹線道路で自動ブレーキがかかり、追突されそうになった。【ＡＳＶ検索対象】
2022/11	DAA-GP5	制動装置	47,844km	シティーブレーキアクティブシステム点検　ＣＴＢＡがフロントパネル右に表示され、左上にオレンジの文字で　ＣＴＢＡ　が表示され、スピードメータの右下にブレーキマークが表示された。ディーラーで、ＶＳＡモジュレータ―の交換が必要と診断された。
2022/07	6AA-GR6	制動装置	35,000km	敷地から歩道を跨いで車道に出る際、障害物や対向車などもないのに緊急ブレーキが作動し停車した。メーターには踏み間違い衝突軽減システムの様な警告表示と警告音があり、歩道から車道に出る際は少し急な下りだった。【ＡＳＶ検索対象】
2022/06	DAA-GP6	制動装置	132,000km	一般道路を走行中に突然ポーンと警報音が鳴り、警告表示で「ブレーキシステム点検」「ＶＳＡシステム点検」「ヒルスタートシステム点検」を繰返し表示となり、ブレーキペダルを踏んでも全く効かず感触として風船を踏んでいるが跳ね返されるような状態で全く踏み込めなかった。ペダルを強く踏み込んでもＡＢＳがダダダダと聞こえるがブレーキとしてはまったく効かなかった。サイドブレーキが有ったのでサイドを引くことで何とか止まることはできた。
2022/05	6AA-GR3	制動装置	—	車の衝突防止機能が間違ったコードで表示され、運転中に自動ブレーキが表示され続けた。【ＡＳＶ検索対象】
2021/12	6AA-GR3	制動装置	—	エンジンをかけアクセルペダルだけを踏んでいるのにも関わらず、ブレーキがかかった状態で車が動かない。
2021/11	DAA-GP6	制動装置	65,000km	半年点検、１年点検などをすべて履行してきた車であるにも関わらず、ブレーキパッドが完全に摩耗しきってしまい、地金がブレーキディスクと直接干渉をしてしまい、ピストンも固着状態になってしまった。
2021/09	6AA-GR3	制動装置	6,878km	４～１４ｋｍ／ｈの低速時に足回りからタイヤの回転に同期して、こすれるような鈍い音が出る。
2021/07	6AA-GR6	制動装置	6,000km	何も無い所で緊急ブレーキがかかってしまう。
2021/01	6AA-GR3	制動装置	7,900km	駐車場からの発進時、後ろからキーと言う音が鳴り、高音になり酷い時は２００ｍ位鳴きっぱなしになる。
2020/12	6AA-GR3	制動装置	6,135km	下り坂からの左上がり勾配路の接続点を徐行中に、毎回、誤発進が誤って検知され、自動ブレーキが作動し、車が急停車する。
2020/11	DAA-GP6	制動装置	34,900km	立体駐車場で車を出す際にバックでターンテーブルに乗せ、降車して壁の操作盤でターンテーブルを回転しようとしたところ、自動でギアがＰレンジにならなかったようで、車がそのままバックをし、壁にぶつかった。販売店と相談したところ、ドアを開けた際に車が２ｋｍ／ｈ以上出ていると自動でＰレンジになる機能がキャンセルされるため、車が動いていたのではないかという見解が示された。
2020/09	DAA-GP5	制動装置	53,000km	車庫から出そうとエンジンをかけたところ、足を乗せたブレーキペダルがさらに下がったような感じがあり、車が強く動き出そうになり、ブレーキを相当強く踏まなければならなかった。
2020/08	6BA-GR1	制動装置	944km	ブレーキペダルを踏むとギー・ギーと連続した異音が発生した。
2020/08	DAA-GP5	制動装置	15,800km	ＶＳＡモジュレータと電動ブレーキユニットの不良により、ブレーキが効かなくなった。
2020/02	DAA-GP5	制動装置	12,900km	雨天走行時、ゆっくりと減速して停車する寸前、急ブレーキがかかったような、車体が沈み込むような挙動がみられる。
2018/04	DAA-GP5	制動装置	32,000km	ブレーキのブレーキフィールシミュレーターの不良により、ブレーキ液が運転席足元に漏れてきた。
2018/02	DAA-GP5	制動装置	28,700km	交差点の右折待機時に、不要であるのに前車に反応して右折が遅れてしまう。ゲート式のパーキングのバーで緊急ブレーキの警告音がたびたび鳴る。
2017/04	DAA-GP5	制動装置	—	ＣＴＢＡ（衝突被害軽減ブレーキ）の誤作動により、前方に障害物が無い場面や、ＥＴＣゲート通過など、必要のないところで急ブレーキがかかる。
2017/02	DAA-GP5	制動装置	24,000km	ＣＴＢＡの警告灯が点灯し「レーダーが汚れています」と表示されるが、構造的に清掃出来ない。
2016/12	DAA-GP6	制動装置	33,000km	駐車場から出そうとエンジンをかけて、１０ｍぐらい走行して下り坂になった時にブレーキペダルを踏んだが作動しなかったため、とっさにサイドブレーキを引いて停車した。停車した直後にブレーキ関係の警告灯が点灯した。
2016/08	DAA-GP5	制動装置	32,249km	車室内の温度が一定以上に上がると、自動ブレーキのセンサーが停止し、「車室内の温度を下げてください」という警告が出る。
2016/04	DAA-GP5	制動装置	—	渋滞時など前方に車がいる際に、明らかに衝突の危険性の感じられない一定以上の距離があるにも関わらず、アクセルに少し足を乗せただけで自動ブレーキの衝突防止機能が作動し、前方車両が走り去った後も、アラームが鳴り続け、アクセル操作が数秒間にわたって不可能となる。
2016/03	DAA-GP6	制動装置	32,000km	交差点を右左折するのに減速しようとした時、ブレーキペダルが固くて意図した制動力が生じず、かなり強い踏力を要した。
2016/03	DAA-GP5	制動装置	17,000km	フットブレーキによる減速中、ブレーキが弱まり速度が制御不能になる感覚がある。
2016/02	DAA-GP5	制動装置	30,000km	ＥＶモードで長時間走行後、ＥＶクリープで５０ｃｍほど前進して軽くブレーキペダルを踏んだところ、全く効いた感触がせず、慌てていっぱいまで踏み込んでフェンス直前で停止した。その直後にバッテリー充電量低下のためかエンジンが始動した。
2016/01	DAA-GP5	制動装置	—	踏切を渡っている際に、メーターパネルに警告表示が全部異常表示が点灯し、エマージェンシーブレーキがかかり車が停車した。踏切から脱出しようとアクセルを踏んだところ、衝突防止システムが働き進まなかったが、アクセルペダルを踏み続けると少しづつ前進することを知っていたため、なんとか電車が来る前に踏切から脱出した。
2015/09	DAA-GP6	制動装置	—	駐車ブレーキの引きが甘い状態で、シフトをＤにしてクリープ走行をすると、駐車ブレーキの警告灯は点灯しているのに、駐車ブレーキの戻し忘れ警告が出ないまま、車が走り続けてしまう。
2015/09	DAA-GP6	制動装置	—	ブレーキを踏んでいくと、急にブレーキがかかる。発進時にアクセルペダルを踏んでから車両が進むまでに３、４秒かかる。また、運転中に下方から異音がする。
2015/08	DAA-GP5	制動装置	30,000km	ブレーキの制動が一定しない。回生ブレーキ時の制動力がよめず、物理ブレーキに切り替わった時に意図せず食いつくようなブレーキ制動になることがある。
2015/06	DAA-GP5	制動装置	—	ブレーキ系統のコントロールユニットの不良により、インターナビの画面上にＡＢＳ、ＶＳＡの警告が表示されるとともに、マルチディスプレイ上にブレーキとＣＴＢＡの警告が表示された。
2015/05	DAA-GP5	制動装置	—	ＣＴＢＡ（シティブレーキアクティブシステム）の不良により、一時停止後、発進時にＥ／Ｇが停止し、しばらくして再始動が可能となる。
2014/07	DAA-GP5	制動装置	2,500km	交差点右折時や、くるくる回る駐車場などで、必要がないのに警告音・表示とともにＣＴＢＡ（シティブレーキ）が作動し、アクセルペダルを踏んでも車が動かなくなる。
2014/06	DAA-GP5	制動装置	100km	コンビニエンスストアに駐車時、ブレーキが効かずに店舗入り口の自動ドアに突っ込んだ。
2014/06	DAA-GP5	エンジン	2,000km	走行中に勝手に電源が落ち、車体にリセットがかかったため、突然エンジンが停止し、アクセルやブレーキが効かなくなり、インジケータは、一旦消灯後、全点灯状態になった。
2014/05	DAA-GP5	制動装置	—	シティブレーキアクティブシステム（自動ブレーキ装置）の反応が強すぎるため、駐車場の入り口ゲートで並んで走行している時、交差点の右折で前車に追従して速やかに走り抜けたい場面で前車に反応してアクセルが制限されて車が停止状態になる。また、狭い路地を走行中に建屋に反応して走行を制限されたことも有る。
2014/02	DAA-GP5	制動装置	4,000km	５０ｋｍ位で走行中に前の車が止まったのでブレーキペダルを踏んだところ、ブレーキが効かずブレーキとヒルスタートアシストとＶＳＡの警告灯が点灯した。
2014/02	DAA-GP5	制動装置	16,000km	オプションのＣＴＢＡ（低速域衝突軽減ブレーキ＋誤発進抑制機能）の影響により、交差点の右折時に急にブレーキがかかることがある。
2013/12	DAA-GP5	制動装置	68km	あんしんパッケージ（シティブレーキアクティブシステム）の不具合により、警告がパネルに表示された。
2013/10	DAA-GP5	制動装置	—	コンピューターの不具合により、ヒルスタートアシストが正常に作動しなかった。

参考：この車種のリコール（36件のうち直近5件）

上の報告とは別に、メーカーが届け出たリコール・改善対策です。原因が特定され、無償で直せます。

2026/05/28 リコール（届出番号 1158230）／不具合装置：燃料ポンプ

リコール作業において、低圧燃料ポンプの交換作業が不適切なため、交換部品であるロックナットを再利用、及び部品組付け後の指定工具を使用しないで締付けたものがある。そのため、そのまま使用を続けると気密保持力が低下し、ポンプの固定部からガソリンが漏れるおそれがある。

2024/01/26 リコール（届出番号 1154340）／不具合装置：燃料ポンプ

燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

2023/12/08 リコール（届出番号 1154230）／不具合装置：燃料ポンプ

低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

2023/12/08 改善対策（届出番号 2106830）／不具合装置：圧力制御伝達部

電動サーボブレーキシステムのブレーキオペレーティングシミュレータにおいて、製造工程が不適切なため、製造時に使用する組付け油が圧力センサ内に浸入することがある。そのため、使用過程で当該センサ内の抵抗部が腐食し、出力値が異常となり、警告灯が点灯するとともにフェールセーフが働き、ブレーキペダルの操作力が増大するおそれがある。

2023/03/31 改善対策（届出番号 2106610）／不具合装置：圧力制御伝達部

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フィットの他の症状

変速の不具合（197）警告灯が点いた（67）異音がする（63）エンジンが止まる・かからない（49）走行できなくなった（37）自動ブレーキ・運転支援の不具合（24）電装品が動かない（20）意図しない加速・急発進（16）振動する（15）

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