このページには広告（アフィリエイトリンク）が含まれます。

ホンダフィットで「警告灯が点いた」の報告67件

国土交通省の「自動車不具合情報ホットライン」に使用者から寄せられた情報のうち、ホンダフィットで警告灯が点いたに当てはまるものを集めました。走行距離と初度登録年もそのまま載せています。

これは使用者からの情報提供です。 メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ車に必ず起きるという意味でもありません。実際の点検・修理は整備工場で見てもらってください。

フィット／警告灯が点いた

67件

この車種に報告されている不具合の全件数540 件
そのうちこの症状12%
もっとも多い装置エンジン
走行距離の中央値45,000km

型式ごとの件数

型式	件数
DAA-GP5	44	この型式のページ
DAA-GP6	14	この型式のページ
DBA-GK5	3	この型式のページ
6AA-GR3	2	この型式のページ
DBA-GK4	2	この型式のページ
6BA-GR1	1	この型式のページ
6AA-GR6	1	この型式のページ

報告の内容

受付	型式	装置	走行距離	内容
2026/03	DAA-GP5	動力伝達	36,000km	自動車専用道を６０ｋｍ／ｈで走行中、ミッションオイル高温の警告が表示された。その後エンジンルームより発煙してアクセルペダルを踏んでも走行しづらくなり、焦げ臭いにおいもしたのでレッカーで工場に搬送した。
2025/08	DAA-GP5	動力伝達	74,000km	高速道路走行中に「トランスミッションシステム検査」警告表示が点灯し、その直後に駆動力が失われた。ディーラーで診断した結果、ハイドロスタティッククラッチアクチュエーターや関連部品の不具合の可能性があると診断された。
2025/08	DAA-GP5	動力伝達	78,942km	一般道路を走行中にハイブリッドバッテリー低下の警告灯が出る。その後、低速走行の後アクセルが空回りを繰り返した。ディーラーでデュアルドライクラッチの故障と診断された。
2025/07	DAA-GP5	エンジン	40,390km	片側１車線の一般国道を走行中、計器盤による警告表示や警告音はなく突然エンジンが停止したため、惰性で道路左側に寄せて停車させた。再始動は出来ず、ディーラーにレッカー搬送をして確認した結果、シャフトのセンサー交換が必要と診断された。
2025/03	DAA-GP5	動力伝達	33,023km	平坦な道を走行中にミッションが動かなくなり、１速から２速にシフトチェンジができなくなった。メーターパネル上には「トランスミッションが高音になっています。直ちに停車してください」という警告が表示された。ディーラーで確認した結果、デュアルドライクラッチのアクチュエーターの黄色い樹脂パーツにヒビが入りオイルが漏れていると診断された。
2024/12	DAA-GP5	動力伝達	90,000km	アクセルペダルを踏んでも空回りするような症状でなかなか進まなくなった。その後、マフラーより白い煙が上がった。その際、橙色トランスミッション警告灯がついた。
2024/10	DAA-GP5	動力伝達	138,758km	信号待ちの後、アクセルペダルを踏み込むと、エンジン回転数は上がるが加速しない。ＤＣＴの１速は加速するも、２速から加速しない。トランスミッション高温異常の警告が表示された。
2024/09	DAA-GP5	制動装置	42,800km	一般道路を走行中突然ＣＴＢＡ（事故回避支援システム）不具合の警告灯が点灯した。【ＡＳＶ検索対象】
2024/05	DAA-GP6	電気装置	108,000km	走行中エンジン・パワーステアリング・ブレーキ警告灯が同時に点灯した。その後ハイブリッドに切り替わらず、エンジン回転数が１５００回転から下がらなかった。レッカーでディーラーに搬送して確認したところ、イグニッションコイルが２本折れており、リークしていた。
2024/02	DAA-GP6	動力伝達	89,900km	高速道路走行中にミッション高温という警告灯が点灯し、走行不能になった。
2024/01	DAA-GP5	動力伝達	132,500km	坂道を走行中に突然ニュートラルの様な状態になり、トランスミッション高温の警告が表示され、正常に走行出来なくなった。
2023/11	DAA-GP5	動力伝達	56,500km	走行中に突然ガタガタと振動し始め、アクセルペダルを踏んでも空ぶかしのような症状が出て、トランスミッション高温のため停止するようにとの警告表示が出た。
2023/06	DAA-GP5	動力伝達	80,000km	トランスミッション高温警告表示がされ、直後に走行不能になった。
2023/01	DAA-GP5	エンジン	5,000km	渋滞の上り坂を走行中、突然エンジン警告灯が点灯するとともにエンジンが停止した。
2022/09	6AA-GR3	電気装置	1,850km	自動ブレーキのカメラユニットが故障してチェックランプが点灯し、運転補助システムが停止した。【ＡＳＶ検索対象】
2022/07	6AA-GR6	制動装置	35,000km	敷地から歩道を跨いで車道に出る際、障害物や対向車などもないのに緊急ブレーキが作動し停車した。メーターには踏み間違い衝突軽減システムの様な警告表示と警告音があり、歩道から車道に出る際は少し急な下りだった。【ＡＳＶ検索対象】
2022/06	DAA-GP6	制動装置	132,000km	一般道路を走行中に突然ポーンと警報音が鳴り、警告表示で「ブレーキシステム点検」「ＶＳＡシステム点検」「ヒルスタートシステム点検」を繰返し表示となり、ブレーキペダルを踏んでも全く効かず感触として風船を踏んでいるが跳ね返されるような状態で全く踏み込めなかった。ペダルを強く踏み込んでもＡＢＳがダダダダと聞こえるがブレーキとしてはまったく効かなかった。サイドブレーキが有ったのでサイドを引くことで何とか止まることはできた。
2022/04	DBA-GK5	排ｶﾞｽ･騒音	103,000km	運転中に３つの警告灯（ＰＧＭ－ＦＬ　ＥＰＳ　ＶＳＡ）が点灯した。
2022/03	6BA-GR1	電気装置	—	エンジン始動後、ブレーキシステムに不具合が生じたため注意して運転してくださいとの警告表示と警報が鳴った。ディーラーへ相談したところ、エンジンルームの配線が破損しているのが確認され、小動物にかじられたのではないかと推定された。
2021/12	DAA-GP5	エンジン	27,300km	県道の急こう配を走行して交差点で左折をした際、エンジンオイルランプが点灯した。１ｋｍほど走行をして車を止めれるところに寄せるために減速をしたところ、バッテリーマークがつくとともにエンジンが止まり、警告灯が全点灯状態で再始動出来なくなった。
2021/05	DBA-GK4	エンジン	130,000km	時速４０ｋｍで走行中に警告灯が点灯し、エンストした。コンピューターやＡＢＳを交換したが再発している。
2021/03	DAA-GP6	動力伝達	152,800km	高速道路をＳモード＋パドルシフト操作（６速）で巡行中に動力伝達が突然切れ、偶数段のギアに入らなくなり惰性走行となった。奇数段のギアには入ったので高速道路を降りて一般道路の路地に駐車できたが、その際にメータパネルにミッション高温警告灯が点灯し完全に自走できなくなった。
2021/02	DAA-GP5	動力伝達	96,500km	上り坂渋滞で、ブレーキ・アクセル操作を繰り返していたところ、トランスミッション高温の警告灯が表示され、走行不能になった。
2021/01	DAA-GP5	動力伝達	52,400km	ＤＣＴ（自動変速機）の不良により、エンジン警告灯が点滅し、アクセルペダルをいくら踏んでも１０ｋｍ／ｈしか出なくなった。
2020/12	6AA-GR3	電気装置	3,599km	一般道を走行中、メータパネルにパワーシステム高温の警告表示と共に、高速、急加速を避けるよう案内が表示された。
2020/10	DAA-GP5	エンジン	55,075km	スタートスイッチの不良により、スマートキーシステム点検警告表示が点灯した。
2020/10	DAA-GP5	エンジン	78,349km	スタートスイッチの不良により、スマートキー警告灯が点灯した。
2020/10	DAA-GP5	エンジン	88,230km	スタートスイッチの不良により、スマートキー警告灯が点灯した。
2020/09	DBA-GK4	エンジン	36,363km	エンジンスタートスイッチが不良で反応せず、運転中にスマートキーシステム警告灯が点灯する。
2020/08	DBA-GK5	エンジン	56,000km	エンジン始動時にスマートキーシステム警告灯が点灯した。
2020/07	DAA-GP5	エンジン	47,709km	スタートスイッチの不良により、警告灯が点灯し、「Ｈｏｎｄａスマートキーシステム点検」と表示される。
2020/06	DAA-GP5	エンジン	54,553km	パワースイッチの不良により、スマートキーシステム点検の警告が表示された。
2020/04	DAA-GP5	エンジン	37,500km	スマートキーシステムの警告灯が点灯する。
2020/02	DAA-GP5	エンジン	48,100km	スマートキーシステムの警告灯が点灯した。
2020/02	DAA-GP5	エンジン	40,000km	エンジンパワーボタンの故障により、スマートキーシステムエラーの警告が表示された。
2020/02	DAA-GP5	エンジン	100,000km	警告灯が点灯し、「Ｈｏｎｄａスマートキーシステム点検」と表示される。
2020/01	DAA-GP5	電気装置	45,000km	高速道路走行中にエンジンチェックランプが点灯し、５０ｋｍ／ｈ程度しかスピードがでなくなった。
2020/01	DAA-GP6	動力伝達	133,000km	一般道を走行中，ミッション（ＤＣＴ）高温の警告表示後、自走不能状態に陥り、惰性で路肩に流れ着いた。
2019/12	DAA-GP6	動力伝達	175,000km	走行中、エンジンの回転がいきなり上がり、「トランスミッション高温　安全な場所に停車してください」との警告表示が出た。
2019/11	DAA-GP5	エンジン	100,829km	警告灯が点灯し、「Ｈｏｎｄａスマートキーシステム点検」と表示される。
2019/11	DAA-GP5	エンジン	40,000km	パワースイッチの不具合により、走行中に点検を促す警告メッセージが表示された。
2019/10	DAA-GP6	エンジン	63,800km	毎日、運転時にＨｏｎｄａスマートキーシステム警告灯が点灯する。
2019/07	DAA-GP5	乗車装置	32,000km	スマートキーシステム警告灯が点灯した。
2019/06	DAA-GP5	動力伝達	50,000km	踏切前で一旦停止後、加速し踏切の中間地点付近でＰＧＭ－ＦＩ警告灯、ブレーキシステム警告灯、ＶＳＡ（姿勢制御システム）警告灯と、あと２～３種類の警告灯が点灯し、ギアがＮに変わりＤにすることができなくなって自走できなくなった。
2018/08	DAA-GP5	エンジン	86,500km	チェックランプが点灯し、踏切横断時にエンストした。
2018/08	DAA-GP6	エンジン	58,525km	走行中、チェックランプが点灯し、エンジン始動不良が発生した。
2018/08	DAA-GP6	エンジン	87,531km	ブレーキシステム点検／パワーステアリングシステム点検／ＶＳＡ警告灯／ヒルスタートアシストシステム警告灯点灯し、下り坂で信号待ちの際にアクセルが効かなくなった。
2018/07	DBA-GK5	エンジン	45,000km	高速道路を走行中にエンジン警告灯が点灯するとともにエンジンが停止し、惰性で進むも停止した。
2018/03	DAA-GP6	エンジン	37,712km	一般道路を走行中、エンジンシステム点検ランプが点灯。その後、次々とシステム点検の警告灯が点灯し、パワーダウンし、スピードが落ちた。
2017/09	DAA-GP5	エンジン	28,000km	走行中にノッキング状態で失火し、加速不良になるとともに、ＰＧＭ－ＦＩの警告が点灯して、ヒルスタートやＶＳＡ等の機能が停止する。ディーラーに長期入庫をして、修理を受けているが、症状が解消しない。
2017/09	DAA-GP5	エンジン	12,529km	踏切の中で何の前触れもなく突然警告音と共にほぼ全ての警告表示が点滅し、車が動かなくなった。
2017/02	DAA-GP5	制動装置	24,000km	ＣＴＢＡの警告灯が点灯し「レーダーが汚れています」と表示されるが、構造的に清掃出来ない。
2017/01	DAA-GP5	電気装置	17,000km	メーターパネル内の充電警告灯が突然点灯する。
2016/12	DAA-GP6	制動装置	33,000km	駐車場から出そうとエンジンをかけて、１０ｍぐらい走行して下り坂になった時にブレーキペダルを踏んだが作動しなかったため、とっさにサイドブレーキを引いて停車した。停車した直後にブレーキ関係の警告灯が点灯した。
2016/10	DAA-GP5	動力伝達	300km	新車購入で３００ｋｍほど使用し、渋滞の上り坂を走行していたところ、焦げた臭いと共にミッション高温異常の警告表示が出た。
2016/06	DAA-GP6	エンジン	1,600km	アクセルペダルの不良により、異常な電気信号が流れたため、一般道を走行中、突然液晶にブレーキシステムの警告が表示され、各種警告灯も点灯し、自走が困難となった。
2016/01	DAA-GP5	制動装置	—	踏切を渡っている際に、メーターパネルに警告表示が全部異常表示が点灯し、エマージェンシーブレーキがかかり車が停車した。踏切から脱出しようとアクセルを踏んだところ、衝突防止システムが働き進まなかったが、アクセルペダルを踏み続けると少しづつ前進することを知っていたため、なんとか電車が来る前に踏切から脱出した。
2015/10	DAA-GP5	動力伝達	20,913km	上り坂を走行中、車線変更をする為、加速しようとアクセルを踏み込んだが加速することができなかった。その後、３㎞ぐらい走行した所で信号待ちで停車後、すぐに発進できず、スタートボタンを何回か押した後に発進できた。警告表示及び警告音は鳴らなかったが発進できなかった時にＤとＰが両方点灯していた。
2015/09	DAA-GP6	制動装置	—	駐車ブレーキの引きが甘い状態で、シフトをＤにしてクリープ走行をすると、駐車ブレーキの警告灯は点灯しているのに、駐車ブレーキの戻し忘れ警告が出ないまま、車が走り続けてしまう。
2015/07	DAA-GP5	エンジン	18,000km	信号で停車中、警告灯が点灯して動かなくなった。色々いじっている内に車がのろのろ動いたので、路側帯に寄せたが、システムオフすらできなくなった。

新しい順に60件を表示しています（全67件）。

参考：この車種のリコール（36件のうち直近5件）

上の報告とは別に、メーカーが届け出たリコール・改善対策です。原因が特定され、無償で直せます。

2026/05/28 リコール（届出番号 1158230）／不具合装置：燃料ポンプ

リコール作業において、低圧燃料ポンプの交換作業が不適切なため、交換部品であるロックナットを再利用、及び部品組付け後の指定工具を使用しないで締付けたものがある。そのため、そのまま使用を続けると気密保持力が低下し、ポンプの固定部からガソリンが漏れるおそれがある。

2024/01/26 リコール（届出番号 1154340）／不具合装置：燃料ポンプ

燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

2023/12/08 リコール（届出番号 1154230）／不具合装置：燃料ポンプ

低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

2023/12/08 改善対策（届出番号 2106830）／不具合装置：圧力制御伝達部

電動サーボブレーキシステムのブレーキオペレーティングシミュレータにおいて、製造工程が不適切なため、製造時に使用する組付け油が圧力センサ内に浸入することがある。そのため、使用過程で当該センサ内の抵抗部が腐食し、出力値が異常となり、警告灯が点灯するとともにフェールセーフが働き、ブレーキペダルの操作力が増大するおそれがある。

2023/03/31 改善対策（届出番号 2106610）／不具合装置：圧力制御伝達部

フィットのページで全部見る

気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます／楽天Car車検（外部サイト）修理代が見合わないなら、動かないまま引き取ってもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

フィットの他の症状

変速の不具合（197）異音がする（63）ブレーキの不具合（57）エンジンが止まる・かからない（49）走行できなくなった（37）自動ブレーキ・運転支援の不具合（24）電装品が動かない（20）意図しない加速・急発進（16）振動する（15）

他の車種の「警告灯が点いた」

セレナ（271）CX-5（99）N-BOX（90）フォレスター（73）デミオ（57）VEZEL（52）エクストレイル（51）308.0（49）N-BOX SLASH（45）レヴォーグ（43）フェアレディZ（42）インプレッサ（40）ノート（39）デリカ（39）エスティマ（36）アテンザ（33）C4 スペースツアラー（26）プリウス α（26）FREED+（25）

「警告灯が点いた」を全車種で見る／フィットの車検費用と維持費

ホンダ フィットで「警告灯が点いた」の報告67件