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トヨタ 86 *2で「異音がする」の報告10件

国土交通省の「自動車不具合情報ホットライン」に使用者から寄せられた情報のうち、トヨタ 86 *2で異音がするに当てはまるものを集めました。走行距離と初度登録年もそのまま載せています。

これは使用者からの情報提供です。 メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ車に必ず起きるという意味でもありません。実際の点検・修理は整備工場で見てもらってください。

86 *2／異音がする

10件

型式ごとの件数

型式件数
DBA-ZN610この型式のページ

報告の内容

受付型式装置走行距離内容
2026/04DBA-ZN6かじ取り47,800kmパワステモーターダンパーブッシュが破損し、異音が出るようになった。
2025/06DBA-ZN6かじ取り19,716km段差のある道路を走ると、ステアリング奥から「カチャッガチャッ」と異音が発生する。ハンドルががたつき、振動する。整備工場で確認した結果、パワーステアリングモーターのダンパーが粉々に破損していた。
2021/12DBA-ZN6かじ取り100,000kmステアリングからの異音が発生している。
2021/02DBA-ZN6エンジン49,000kmコンロッドメタルの破損ににより、ガラガラ音が発生した。
2020/06DBA-ZN6エンジン68,000kmアイドリング中、エンジンからカンカンと異音がする。走行によりエンジン回転数が上がると消える。修理で入庫し３ヵ月経つが原因が特定されない。
2017/05DBA-ZN6車枠・車体20,200km左リア辺りのフレーム溶接箇所にスポット溶接時のスパッタが隙間にあることにより、路面に凹凸がある箇所を走行した際、隙間にあるスパッタが干渉し、「パッキッ」「カッツン」等、走行時に小石を巻き上げたかのような異音が止まらない。
2017/04DBA-ZN6保安灯火30,000km窓の開閉時に異音が出る。
2015/08DBA-ZN6車枠・車体11,000kmトランク付近のスポット溶接不良により、パキパキ、キシキシと異音が出る。
2015/08DBA-ZN6動力伝達11,000kmシフトノブの付け根に使用されているカラーがすぐに変形するため、エンジンを５０００ｒｐｍ程まで回すとカタカタと異音が出る。
2014/10DBA-ZN6動力伝達3,200kmマニュアルミッションにおいて、ニュートラルから１速に入れた瞬間異音が発生する。

参考：この車種のリコール（10件のうち直近5件）

上の報告とは別に、メーカーが届け出たリコール・改善対策です。原因が特定され、無償で直せます。

2024/01/26 リコール（届出番号 1154340）／不具合装置：燃料ポンプ

燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

2022/11/10 リコール（届出番号 1152320）／不具合装置：シートベルト

交換修理用前席シートベルト巻取装置において、フォースリミッタ機構内部品の製造が不適切なため、形状不良のものがある。そのため、衝突時にフォースリミッタが作動した際、通常よりベルト引き出し量が増加し、最悪の場合、乗員の拘束力が弱まるおそれがある。

2021/07/29 リコール（届出番号 1149940）／不具合装置：燃料ポンプ

燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

2018/11/08 リコール（届出番号 1143690）／不具合装置：その他(その他)

車両製作工場の完成検査において、完成検査工程における合否判定が不明確な可能性があるため、道路運送車両の保安基準に関する検査が適切に行われていなかった。

2018/11/01 リコール（届出番号 1143610）／不具合装置：その他(エンジン)

原動機の動弁機構部において、設計が不適切なため、バルブスプリングの設計条件よりも過大な荷重及び一般的な製造ばらつきによる当該スプリング材料中の微小異物によって、当該スプリングが折損することがある。そのため、エンジンから異音が発生し、また、エンジン不調となり、最悪の場合、走行中にエンジンが停止するおそれがある。

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