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日産 デイズで「ブレーキの不具合」の報告10件

国土交通省の「自動車不具合情報ホットライン」に使用者から寄せられた情報のうち、日産 デイズでブレーキの不具合に当てはまるものを集めました。走行距離と初度登録年もそのまま載せています。

これは使用者からの情報提供です。 メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ車に必ず起きるという意味でもありません。実際の点検・修理は整備工場で見てもらってください。

デイズ/ブレーキの不具合

10

型式ごとの件数

型式件数
DBA-B21W10この型式のページ

報告の内容

受付型式装置走行距離内容
2026/01DBA-B21W制動装置73,100km弱いブレーキを掛けた際に、パコパコと異音が出るようになった。
2021/03DBA-B21W制動装置12,400km車検時にブレーキキャリパーの油圧パッキンのすり減りがあり、交換が必要と診断された。
2020/10DBA-B21W制動装置24,119km倍力装置の不具合でブレーキペダルの踏みごたえが固くなり始動しにくくなった。
2020/07DBA-B21W制動装置47,700kmブレーキペダルのふみごたえが悪く、奥の方まで踏まないと効かない。
2017/06DBA-B21W制動装置信号停止などで緩いブレーキングをするとギーギーと異音が出る。
2017/04DBA-B21W制動装置サイドブレーキの不良により、下り坂でサイドブレーキが効かず、車両が前に進む。平坦な道では、サイドブレーキをかけていても、ギアがドライブであれば、車両が前に進む。
2016/08DBA-B21W制動装置37,500kmブレーキディスクが変形し、ブレーキ時にハンドルが振動するようになった。ディーラーでブレーキディスクの研磨を行ったが、2500kmほどの走行で振動が再発した。
2016/03DBA-B21W制動装置32,000kmブレーキが異常摩耗し、突然ガタガタと振動するようになった。
2014/09DBA-B21W制動装置通常の走行から減速するためにアクセルペダルから足を離すと、エンジンが1400rpm位を維持し、ブレーキが効かなくなることが有る。
2014/07DBA-B21W制動装置200km走行中に側道から急な割り込みをされ、急ブレーキをかけたところ、ブレーキが効かなかったため、自ら道路外にハンドルを切り、車を街路樹に衝突させて停止した。

参考:この車種のリコール(12件のうち直近5件)

上の報告とは別に、メーカーが届け出たリコール・改善対策です。原因が特定され、無償で直せます。

2018/01/25 リコール(届出番号 1141920)/不具合装置:エンジン本体

原動機のシリンダーヘッドにおいて、生産設備変更時の検証が不適切なため、オイル通路の加工穴に穴を塞ぐためのスチールボールを誤って2個圧入したことでオイル通路が閉塞しているものがある。そのため、オイル供給不足によりカムシャフトのジャーナル部が焼き付くおそれがある。

2017/06/15 リコール(届出番号 1140670)/不具合装置:エンジン本体

原動機のシリンダーブロックにおいて、鋳造型の中子がずれたまま鋳造されたため、オイル通路が完全に貫通していないものがある。そのため、オイル供給不足によりクランクシャフトのジャーナルメタルが焼き付き、異音が発生し、最悪の場合、原動機が焼き付くおそれがある。

2017/04/06 リコール(届出番号 1140160)/不具合装置:ドア

乗降扉のドアラッチにおいて、構成部品の製造が不適切なため、部品の精度が規格を外れているものがあり、気温が高くなるとロック機構の動きが悪くなることがある。そのため、乗降扉が確実にロックされず、最悪の場合、運行中に乗降扉が開くおそれがある。

2017/01/27 リコール(届出番号 1139441)/不具合装置:始動装置

(1)エンジンの始動装置(スターター)において、エンジン制御プログラムが不適切なため、エンジンクランキング開始直後のシフト操作により、スターターモーターピニオンギヤがエンジンのリングギヤに強嵌合し、その衝撃でギヤが破損することがある。そのため、エンジン始動時に異音が発生し、最悪の場合、エンジンが始動できなくなるおそれがある。

2017/01/27 リコール(届出番号 1139442)/不具合装置:自己診断機能(エンジ

(2)アイドリングストップ機能付き車のエンジンECUにおいて、エンジン制御プログラムが不適切なため、触媒劣化診断が適正に実施されないことがある。そのため、触媒が劣化しても警告灯が点灯しないおそれがある。

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デイズの他の症状

エンジンが止まる・かからない(20)異音がする(15)電装品が動かない(10)

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