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日産 デイズで「異音がする」の報告15件

国土交通省の「自動車不具合情報ホットライン」に使用者から寄せられた情報のうち、日産 デイズで異音がするに当てはまるものを集めました。走行距離と初度登録年もそのまま載せています。

これは使用者からの情報提供です。 メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ車に必ず起きるという意味でもありません。実際の点検・修理は整備工場で見てもらってください。

デイズ／異音がする

15件

型式ごとの件数

型式件数
DBA-B21W15この型式のページ

報告の内容

受付型式装置走行距離内容
2026/01DBA-B21W制動装置73,100km弱いブレーキを掛けた際に、パコパコと異音が出るようになった。
2024/04DBA-B21W保安灯火57,600km左のドアミラーを開閉しようとするとカチカチ音がするが、開閉しない。
2024/03DBA-B21Wかじ取り86,000km走行中にカタカタ音が発生し、翌日、走行中にパワーステアリングが故障してハンドル操作が出来なくなった。
2021/09DBA-B21W緩衝装置22,000km新車購入時から後輪足回りより異音がし始め、翌年には前輪からも異音が発生した。
2021/04DBA-B21W緩衝装置52,000km左右フロントロアアームの不良により、足回りからギューという異音がする。一度クレームで交換したがその３年後、同じ異音が発生した。
2021/01DBA-B21W保安灯火11,159kmサイドミラーが開閉せず、カタカタと音だけがしている状態になった。
2021/01DBA-B21W保安灯火33,000km左ドアミラーの自動格納の開閉時にドアミラーが作動せず、モーター音だけがカタカタと空回りしている。
2020/10DBA-B21W保安灯火21,000km左ドアミラーの自動格納の開閉時にドアミラーが作動せず、モーター音だけがカタカタと空回りしている。
2020/03DBA-B21W保安灯火22,608km左ドアの電動格納式ミラーが、ドアロック閉時に自動格納せず、モーターの空回り音がする。
2017/06DBA-B21W乗車装置32,500kmリアシートのレールがガタガタ音がする。
2017/06DBA-B21W制動装置—信号停止などで緩いブレーキングをするとギーギーと異音が出る。
2016/10DBA-B21W保安灯火—全ての窓の開閉時に異音が発生した。数回修理しても改善されなかった。
2016/09DBA-B21W保安灯火5,000km後部右ドアのパワーウインドウの開閉時にガタガタと音がしてスムーズに動かない。
2016/03DBA-B21W制動装置32,000kmブレーキが異常摩耗し、突然ガタガタと振動するようになった。
2015/08DBA-B21W動力伝達—郵便局前で駐車し、エンジンをかけたところ数ｍ進んだところで急に助手席側のエンジン下部からガリガリという異音がなり、怖くなったのでスーパーの駐車場で停止し、確認しようと駐車場に入るため、左にハンドルを切ろうとしたが、ハンドルがかなりの速度で急にに右方向に切れた。慌ててブレーキを力一杯踏み車両を停止させようとしたが、ブレーキが効かず路肩にタイヤとホイールをぶつけ、かなりの衝撃で片側一車線の中央まで吹き飛んだ。周囲を確認するとドライブシャフトが落ちていた。

参考：この車種のリコール（12件のうち直近5件）

上の報告とは別に、メーカーが届け出たリコール・改善対策です。原因が特定され、無償で直せます。

2018/01/25 リコール（届出番号 1141920）／不具合装置：エンジン本体

原動機のシリンダーヘッドにおいて、生産設備変更時の検証が不適切なため、オイル通路の加工穴に穴を塞ぐためのスチールボールを誤って２個圧入したことでオイル通路が閉塞しているものがある。そのため、オイル供給不足によりカムシャフトのジャーナル部が焼き付くおそれがある。

2017/06/15 リコール（届出番号 1140670）／不具合装置：エンジン本体

原動機のシリンダーブロックにおいて、鋳造型の中子がずれたまま鋳造されたため、オイル通路が完全に貫通していないものがある。そのため、オイル供給不足によりクランクシャフトのジャーナルメタルが焼き付き、異音が発生し、最悪の場合、原動機が焼き付くおそれがある。

2017/04/06 リコール（届出番号 1140160）／不具合装置：ドア

乗降扉のドアラッチにおいて、構成部品の製造が不適切なため、部品の精度が規格を外れているものがあり、気温が高くなるとロック機構の動きが悪くなることがある。そのため、乗降扉が確実にロックされず、最悪の場合、運行中に乗降扉が開くおそれがある。

2017/01/27 リコール（届出番号 1139441）／不具合装置：始動装置

（１）エンジンの始動装置（スターター）において、エンジン制御プログラムが不適切なため、エンジンクランキング開始直後のシフト操作により、スターターモーターピニオンギヤがエンジンのリングギヤに強嵌合し、その衝撃でギヤが破損することがある。そのため、エンジン始動時に異音が発生し、最悪の場合、エンジンが始動できなくなるおそれがある。

2017/01/27 リコール（届出番号 1139442）／不具合装置：自己診断機能(エンジ

（２）アイドリングストップ機能付き車のエンジンＥＣＵにおいて、エンジン制御プログラムが不適切なため、触媒劣化診断が適正に実施されないことがある。そのため、触媒が劣化しても警告灯が点灯しないおそれがある。

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デイズの他の症状

エンジンが止まる・かからない（20）ブレーキの不具合（10）電装品が動かない（10）

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