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日産フェアレディZで「ハンドル・操舵の不具合」の報告78件

国土交通省の「自動車不具合情報ホットライン」に使用者から寄せられた情報のうち、日産フェアレディZでハンドル・操舵の不具合に当てはまるものを集めました。走行距離と初度登録年もそのまま載せています。

これは使用者からの情報提供です。 メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ車に必ず起きるという意味でもありません。実際の点検・修理は整備工場で見てもらってください。

フェアレディZ／ハンドル・操舵の不具合

78件

この車種に報告されている不具合の全件数123 件
そのうちこの症状63%
もっとも多い装置かじ取り
走行距離の中央値64,500km

型式ごとの件数

型式	件数
CBA-Z34	78	この型式のページ

報告の内容

受付	型式	装置	走行距離	内容
2025/06	CBA-Z34	かじ取り	75,000km	ステアリングロックユニットの不良でエンジンが始動できなくなった。
2024/03	CBA-Z34	かじ取り	41,100km	車庫内でエンジンがかからなくなった。ディーラーでステアリングロック異常と診断された。
2023/01	CBA-Z34	かじ取り	73,500km	キー警告灯が点灯し、ハンドルロック不良が発生してエンジンがかからなくなった。
2022/12	CBA-Z34	かじ取り	74,600km	ステアリングロック不良でキーが有るのに認識されず、エンジンが始動できなくなった。
2022/02	CBA-Z34	かじ取り	76,300km	ガソリンスタンドで給油後、エンジンをかけようとしたときに黄色いキー警告灯が表示され、エンジンがかからなくなった。レッカーを呼び近くの日産販売ディーラーに持ち込まれ、確認を受けたところ、ステアリングロックの不具合により部品交換が必要となった。
2022/01	CBA-Z34	かじ取り	95,600km	ステアリングロックの故障により、エンジンが始動出来なくなった。５年前に故障し、部品交換を行ったが同じ故障が再発した。
2021/11	CBA-Z34	かじ取り	19,000km	メーターパネル内にキー（オレンジ色）の警告灯が点灯していてエンジンが停止出来ない。ステアリングロック機構が作動しない。
2021/03	CBA-Z34	かじ取り	60,000km	ステアリングロック機構がいきなり壊れてエンジンをかける事が不可能になった。
2021/02	CBA-Z34	かじ取り	—	電動ステアリングロックの不具合により、ハンドルロックが作動しなくなり、エンジンがかからなくなった。
2021/01	CBA-Z34	かじ取り	50,000km	ステアリングロックの故障により、エンジンをかけようとしたらメーター内のＫＥＹランプが点灯したままキーもＯＮにならず、ハンドルロックもかからず一切エンジンがかからなくなった。
2021/01	CBA-Z34	かじ取り	60,200km	ステアリングロックの故障により、外出先で駐車後エンジンをかけようとした際にエンジンが始動しなくなった。
2021/01	CBA-Z34	かじ取り	—	ステアリングロックの不良によりエンジンが掛からず、何も出来なくなった。
2020/12	CBA-Z34	かじ取り	—	ステアリングロック内部のモーターが故障したため、エンジン停止後にキー警告灯が点灯し、エンジンが始動出来なくなった
2020/03	CBA-Z34	かじ取り	26,600km	ステアリングロックの作動不良により、エンジン再始動時、キー警告が表示され、突然エンジンがかからなくなった。
2020/01	CBA-Z34	かじ取り	82,000km	ステアリングロックの作動不良により、エンジン再始動時、突然エンジンがかからなくなった。メーターパネルにはＫＥＹマークが点灯しており、レッカー移動を余儀なくされた。
2019/12	CBA-Z34	かじ取り	73,542km	ステアリングロック不良により、エンジンを止め、再始動しようとするとかからない。オンにすらならない。
2019/12	CBA-Z34	かじ取り	100,797km	ステアリングロックの不良により、走行後、店舗駐車場に３０分程駐車した後、エンジンを再始動しようとしたが、始動出来なくなった。メーターパネルには警告表示は無く警告音も無かった。
2019/12	CBA-Z34	かじ取り	101,400km	ステアリングロックの不具合で、エンジンがかからなくなった。
2019/12	CBA-Z34	かじ取り	68,000km	プッシュスタートにてエンジンをかけようとしたらかからず、鍵マークの警告灯が表示され、エンジンがかからなくなった。
2019/12	CBA-Z34	かじ取り	46,717km	突然、ステアリングロックの故障によりエンジンが動かなくなった。パネルにはキーのマークが点灯していた。
2019/12	CBA-Z34	かじ取り	36,000km	電動ステアリングロックの不良により、ガソリンスタンドで給油後、エンジンをかけようとした際に全くかからなくなった。
2019/05	CBA-Z34	かじ取り	62,000km	駐車場から出ようとしたらｌｏｃｋが解除されず、エンジン始動ボタンを押してもＡＣＣにもｏｎにもならずエンジンの始動ができなくなった。
2019/04	CBA-Z34	かじ取り	89,459km	ステアリングロックの不良により、計器盤にＫＥＹと表示され、スタートボタンを押してもエンジンが始動しない。
2019/04	CBA-Z34	かじ取り	69,000km	ステアリングロックの故障により、キーマークの警告灯が点灯してエンジンが始動しなくなった。
2019/04	CBA-Z34	かじ取り	186,000km	コンビニに駐車中にステアリングロックが故障し、エンジンがかからなくなった。同不具合は４年ほど前にも起こり、その時に対策品に交換済みであった。
2019/03	CBA-Z34	かじ取り	72,000km	エンジン始動後にインテリジェントキーワーニングが点灯してステアリングロックが作動しなくなった。
2019/03	CBA-Z34	かじ取り	55,890km	電動ステアリングロックの作動不良により、メーター内にキー警告が表示され、エンジンが始動困難になった。
2019/03	CBA-Z34	かじ取り	73,000km	ステアリングロック故障により、キーマークの警告灯が点いたり消えたりを繰り返してから点灯しっぱなしになり、エンジンスタートが出来なくなった。
2019/03	CBA-Z34	かじ取り	64,500km	エンジン始動時、メーターにキー警告灯が表示され、エンジン停止後も警告灯は消えず、再びエンジン始動しようとしてもできず。ステアリングロックが効いていない状態になった。
2019/02	CBA-Z34	かじ取り	49,500km	ステアリングロックの故障により　エンジンをかけようとした際エンジンがかからずイグニッションにすら入らなくなった。メーターパネルにはキー警告灯が点灯していた。
2019/02	CBA-Z34	かじ取り	38,000km	ステアリングロックの不良により、給油後に突然エンジンがかからなくなった。
2019/02	CBA-Z34	かじ取り	80,000km	ステアリングロックの不良により、メーターパネルにキーのマークが表示され、エンジンがかからなくなった。
2019/02	CBA-Z34	かじ取り	45,500km	ステアリングロックの不良により、メーターパネルにｋｅｙ警告灯が表示された。
2019/02	CBA-Z34	かじ取り	45,000km	ステアリングロックの不良により、エンジンスタートボタンを押しても反応がなく、エンジンを始動することが出来なくなり、ｋｅｙマークの警告灯が点灯した。
2019/01	CBA-Z34	かじ取り	44,100km	ステアリングロックモーターの不良により、キー警告灯が点灯したままになり、エンジンが始動しなくなった。
2019/01	CBA-Z34	かじ取り	140,000km	ステアリングロックの不良により、出先の駐車場で何の前兆もなく、突然エンジンが始動しなくなった。ＫＥＹ警告灯が点灯し、ＡＣＣにもＯＮにもならなかった。
2019/01	CBA-Z34	かじ取り	—	ステアリングロックの故障により、キーのマークが表示され、エンジン始動不能になり、レッカー移動した。
2019/01	CBA-Z34	かじ取り	47,000km	ステアリングロックの不良により、エンジンスタートボタンを押してもセルすら動かなくなった。メーターパネルには「キー警告灯」が点灯していた。
2019/01	CBA-Z34	かじ取り	40,000km	電装ステアリングロックの不良により、突然エンジンが始動しなくなりＫＥＹ警告灯が点灯した。
2019/01	CBA-Z34	かじ取り	16,500km	電動ステアリングロックの不良により、ＫＥＹメーター警告灯が点灯し、消えなくなった。
2018/12	CBA-Z34	かじ取り	42,700km	電動ステアリングロックの故障により、いつものように自宅駐車場にてブレーキを踏みエンジンスタートボタンを押したところ何も反応がなく、エンジンを始動することが出来なくなった。ＡＣＣにもする事が出来なかった。ｋｅｙマークの警告灯とイモビライザー警告灯が点灯した。
2018/12	CBA-Z34	かじ取り	120,000km	エンジンをかけようとしたら何の予兆もなく突然ビクともしなくなり、アクセサリーもオンにできずメーターパネル左側に鍵のマークが点灯した。
2018/12	CBA-Z34	かじ取り	30,000km	ステアリングロックの不良により、エンジンのスタートボタンを押しても始動できなくなった。モニターにはキー警告が表示されていた。
2018/11	CBA-Z34	かじ取り	8,100km	電動ステアリングロックの不良により、通勤途中で一旦私用でエンジンを止め、再度スタートしようとしたらエンジンがかからなくなった。
2018/10	CBA-Z34	かじ取り	80,000km	電動ステアリングロックの不良により、エンジンスタートボタンを押してもセルすら動かなくなった。メーターパネルには「キー警告灯」が点灯していた。
2018/09	CBA-Z34	かじ取り	64,600km	電動ステアリングロックの不良により、ＫＥＹ警告が点灯し、エンジンがかからない。
2018/05	CBA-Z34	かじ取り	97,900km	電動ステアリングロックの不良により、突然エンジンがかからなくなった。
2018/04	CBA-Z34	かじ取り	81,000km	運転中、ＫＥＹ警告灯が頻繁に点灯する。エンジン停止後にはＫＥＹ警告灯が点きっぱなしで、その後エンジン始動できなくなる。
2018/03	CBA-Z34	かじ取り	40,400km	電動ステアリングロックのサービスキャンペーン対象になり、交換修理を済ませた車で、ステアリングロックがかかり、エンジンが始動できなくなった。
2018/03	CBA-Z34	かじ取り	56,000km	電動ステアリングロックの不良により、メーターパネルに【ＫＥＹ】と表示されエンジンが始動出来なくなった。
2018/03	CBA-Z34	かじ取り	62,742km	電動ステアリングロックの不良により、スタートボタンを押しても何の反応も無く、エンジンがかからなくなった。Ｋｅｙ警告灯が点灯していた。
2018/02	CBA-Z34	かじ取り	69,500km	車庫へバックで入庫後エンジンストップ、５分後再エンジンスタート時にエンジンが全く掛からない。
2018/02	CBA-Z34	かじ取り	40,000km	電動ステアリングロックの不良により、直前まで問題なくかかっていたエンジンが突然かからなくなった。メーター部にＫＥＹの警告灯が点灯した。
2018/02	CBA-Z34	かじ取り	—	電動ステアリングロックの不良により、エンジンが始動できなくなった。
2018/02	CBA-Z34	かじ取り	29,000km	電動ステアリングロックの不良により、エンジンスタートボタンを押してもＯＮにならず、エンジンもかからなくなった。
2018/02	CBA-Z34	かじ取り	70,000km	電動ステアリングロックの不良により、メーターパネル上にＫＥＹの警告が出て、突然エンジンがかからなくなった。
2018/02	CBA-Z34	かじ取り	43,000km	電動ステアリングロックの不良により、前日の夜まで問題が無かったにも関わらず、突然エンジンが始動出来なくなった。
2018/02	CBA-Z34	かじ取り	—	電動ステアリングロックの不良により、エンジンがかからなくなった。
2018/01	CBA-Z34	かじ取り	60,000km	エンジンをかけようとしたが、キー警告灯が点灯してスタートボタンを押してもエンジンが始動しなかった。
2018/01	CBA-Z34	かじ取り	92,800km	ステアリングロックアクチュエーターの不具合により、エンジンがまったく始動でき無くなった。

新しい順に60件を表示しています（全78件）。

参考：この車種のリコール（8件のうち直近5件）

上の報告とは別に、メーカーが届け出たリコール・改善対策です。原因が特定され、無償で直せます。

2024/10/24 改善対策（届出番号 2107020）／不具合装置：配線

ポップアップフードの電気配線において、バンパーハーネスのコネクタ端子配列が不適切なため、歩行者衝突検知センサの入力値が正しく演算されない。この場合においても、ポップアップフードの作動は保安基準を満足することを確認しているものの、社内基準の試験条件下において、正しく作動しないおそれがある。

2024/10/24 リコール（届出番号 1155590）／不具合装置：配線

ポップアップフードの電気配線において、バンパーハーネスのコネクタ端子配列が不適切なため、歩行者衝突検知センサの入力値が正しく演算されない。そのため、歩行者との衝突時にポップアップフードが正常に作動しない場合があり、最悪の場合、歩行者との衝突時に歩行者頭部保護の基準を満足しないおそれがある。

2023/10/26 リコール（届出番号 1153960）／不具合装置：車体

左ヘッドランプに締結されるフロントバンパクリップの固定用スクリュにおいて、組立時に使用する締結工具の締付けトルク設定が不適切なため、正しく締結されていないものがあり、フロントバンパにガタが発生することがある。そのため、歩行者との衝突時にフロントバンパに固定されている歩行者衝突検知センサが正常に作動せず、ポップアップフードが正常に作動しないおそれがあり、最悪の場合、歩行者との衝突時に歩行者頭部及び脚部保護の基準を満足しないおそれがある。

2022/09/29 改善対策（届出番号 2106520）／不具合装置：その他(動力伝達)

９速オートマチックトランスミッション（ＡＴ）において、パーキングロック機構（Ｐレンジにした際に車輪を機械的に固定するもの）が不適切なため、特定の条件、操作をした場合に一時的にパーキングロックが外れ、最悪の場合、駐車条件によっては駐車ブレーキを掛けていないと車両が動くおそれがある。

2021/05/27 リコール（届出番号 1149600）／不具合装置：かじ取リンク機構

ステアリングナックルにおいて、製造工程の熱処理が不適切であったため、強度が低下しているものがあり、大きな力がかかった場合に変形してホイールアライメントに狂いが生じるおそれがある。また、そのままの状態で使用を継続すると、最悪の場合、ステアリングナックルが破断して走行不能となるおそれがある。

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