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トヨタ ランドクルーザー プラドで「警告灯が点いた」の報告18件
国土交通省の「自動車不具合情報ホットライン」に使用者から寄せられた情報のうち、トヨタ ランドクルーザー プラドで警告灯が点いたに当てはまるものを集めました。走行距離と初度登録年もそのまま載せています。
ランドクルーザー プラド／警告灯が点いた
18件
- この車種に報告されている不具合の全件数51 件
- そのうちこの症状35%
- もっとも多い装置排ｶﾞｽ･騒音
- 走行距離の中央値47,300km
型式ごとの件数
| 型式 | 件数 | |
|---|---|---|
| LDA-GDJ150W | 12 | この型式のページ |
| 3DA-GDJ150W | 2 | この型式のページ |
| LDA-GDJ151W | 2 | この型式のページ |
| 3DA-GDJ151W | 1 | この型式のページ |
| CBA-TRJ150W | 1 | この型式のページ |
報告の内容
| 受付 | 型式 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|---|
| 2025/12 | LDA-GDJ150W | 燃料装置 | 77,746km | ＤＰＦ再生を行ったところ、エンジン警告灯とスリップ表示等が点灯した。 |
| 2023/12 | LDA-GDJ151W | 制動装置 | 102,600km | ブレーキ等の警告表示が出た。 |
| 2023/08 | LDA-GDJ150W | エンジン | 68,717km | 走行中突然エンジン出力が落ち、時速１０ｋｍに落ちてしまい通常走行が出来なくなった。メーターパネルには、エンジン保護のため出力を落とすと警告表示が出ていた。ディーラーで、ターボチャージャバリアブルノズルモータ交換になった。 |
| 2023/02 | 3DA-GDJ151W | 燃料装置 | 13,213km | 走行中、ＤＰＦインジケーターが一気にイエローゾーンまで上がった状態の表示とともに「ＤＰＦ再生不十分 手動再生してください」の警告表示。駐車場で強制手動再生するも３０秒もたたないうちに「ＤＰＦ再生不十分」「エンジン故障」「ＬＤＡ故障」「プリクラッシュセーフティー故障」となる。ディーラーまで運転するも、変速ショックが非常に大きく、安定した運転ができない状況になった。ディーラーで燃料インジェクター４本、インジェクター用配管交換、コンピュータ書き換えを行った。 |
| 2022/07 | 3DA-GDJ150W | 排ｶﾞｽ･騒音 | 16,000km | メーターパネルに「ＤＰＦ再生不十分」、「エンジン保護のため出力低下」、「プリクラッシュセーフティ故障」⇒「販売店で点検してください」の警告表示が出て、ノッキングが発生した。ディーラーにて溜まった煤の洗浄が行われた。 |
| 2022/07 | 3DA-GDJ150W | 排ｶﾞｽ･騒音 | 23,000km | ＤＰＦ触媒の再生不良によるエンジン警告灯の点灯により通常走行が出来なくなった。 |
| 2022/06 | LDA-GDJ150W | 排ｶﾞｽ･騒音 | 53,048km | 走行中エンジン警告灯とスリップ警告灯が同時に点灯した。ディーラーで確認したところ、尿素水ポンプの圧力が過大となり、尿素水の供給量が増えたため未燃の尿素水が発生しことから警告灯が点灯したものと診断され、ユリアポンプの交換が必要と診断された。 |
| 2021/11 | LDA-GDJ150W | 排ｶﾞｽ･騒音 | 47,300km | アドブルーポンプの故障により、一般道走行中にエンジン及びスリップサイン警告灯が同時に点灯した。 |
| 2021/09 | LDA-GDJ150W | 排ｶﾞｽ･騒音 | 52,000km | 半年点検時にアドブルー補充の警告が出たため補充したが、点検翌日より、排気口から視界を遮る位の白煙の発生があり、１０００ｋｍも走らないうちにアドブルー補充警告灯が再点灯した。 |
| 2021/09 | LDA-GDJ150W | 排ｶﾞｽ･騒音 | 59,536km | ８月１０日にアドブルーを満タン（１０リットル程）入れたのに９月に残量少ない警告灯が点灯した。 |
| 2021/08 | LDA-GDJ150W | 排ｶﾞｽ･騒音 | 15,000km | エンジン異常警告灯が点灯とともに運転支援装置が無効の表示となり、その後排ガス異常の警告が出る。 |
| 2021/07 | LDA-GDJ151W | 排ｶﾞｽ･騒音 | 14,500km | アドブルーポンプの不良により、車庫内で暖機運転中にメーターパネル上にエンジン警告灯、スリップ警告灯が点灯するとともに車庫内にアンモニア臭が充満した。 |
| 2021/05 | LDA-GDJ150W | 排ｶﾞｽ･騒音 | 70,000km | アドブルーポンプの不具合により、アドブルー補充後、３０００ｋｍ程でアドブルー補充表示がされ、メーターパネル上にエンジン警告灯、スリップ警告灯が点灯した。 |
| 2020/11 | CBA-TRJ150W | エンジン | 52,000km | エンジンをつけたまま停車中にエンストし、エンジン警告灯とスリップ表示灯が点灯した。再びエンジンを付けてしばらくするとエンジンが切れ、火が上がった。 |
| 2020/08 | LDA-GDJ150W | 排ｶﾞｽ･騒音 | 38,000km | ユリアポンプの不良により、一般道を６０ｋｍ／ｈで走行中にエンジン警告灯が点灯した。 |
| 2020/07 | LDA-GDJ150W | 排ｶﾞｽ･騒音 | 47,000km | アドブルーを補充するようにという警告灯点灯が、補充をしても点灯する。 |
| 2020/01 | LDA-GDJ150W | 排ｶﾞｽ･騒音 | 22,900km | アドブルーの噴射装置の不良により、モニターパネルにエンジンマークやＡＢＳ等の警告灯が表示された。 |
| 2019/05 | LDA-GDJ150W | 燃料装置 | — | 燃料フィルター警告灯点灯が３回修理に出しても直らない。 |
参考：この車種のリコール（8件のうち直近5件）
上の報告とは別に、メーカーが届け出たリコール・改善対策です。原因が特定され、無償で直せます。
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。
（１）緊急通報装置において、車載通信モジュールの制御プログラムが不適切なため、音声データと通信データ間の相互変換ができない場合がある。そのため、緊急時に音声通話ができず、保安基準第４３条の８（事故自動緊急通報装置の基準）に適合しない。
（２）ハイブリッドシステムにおいて、制御プログラムが不適切なため、シフトレンジに関する演算の途中でシフトの切替え操作が行われると、異常と誤検出する場合がある。そのため、警告灯が点灯して、ハイブリッドシステムが停止し、走行不能となるおそれがある。
（３）ガソリンエンジンのエキゾーストマニホールドにおいて、パイプの溶接条件変更時の強度検討が不十分なため、冷熱の繰返しや振動等により当該溶接部に亀裂が生じるものがある。そのため、登坂路走行等の高回転時に排出ガスが漏れ基準値を満足しなくなるおそれがある。
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。
他の車種の「警告灯が点いた」
セレナ（271）CX-5（99）N-BOX（90）フォレスター（73）フィット（67）デミオ（57）VEZEL（52）エクストレイル（51）308.0（49）N-BOX SLASH（45）レヴォーグ（43）フェアレディZ（42）インプレッサ（40）ノート（39）デリカ（39）エスティマ（36）アテンザ（33）C4 スペースツアラー（26）プリウス α（26）FREED+（25）
「警告灯が点いた」を全車種で見る／ランドクルーザー プラドの車検費用と維持費
