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フォルクスワーゲン up! 1.0 / 55kW (ASG)で「エンジンが止まる・かからない」の報告10件

国土交通省の「自動車不具合情報ホットライン」に使用者から寄せられた情報のうち、フォルクスワーゲン up! 1.0 / 55kW (ASG)でエンジンが止まる・かからないに当てはまるものを集めました。走行距離と初度登録年もそのまま載せています。

これは使用者からの情報提供です。 メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ車に必ず起きるという意味でもありません。実際の点検・修理は整備工場で見てもらってください。

up! 1.0 / 55kW (ASG)／エンジンが止まる・かからない

10件

型式ごとの件数

型式件数
DBA-AACHY10この型式のページ

報告の内容

受付型式装置走行距離内容
2022/10DBA-AACHY動力伝達34,600km変速機の不良でニュートラルから１速に入らない。エンジン停止時には、ニュートラルを検知できていないようで、エンジンがかからない。
2022/08DBA-AACHY動力伝達74,000kmＮの位置に入れないと始動できないにもかかわらずＮに入らない。整備工場で動力伝達のコンピュータが壊れていると診断された。
2021/02DBA-AACHY動力伝達67,300kmギアアクチュエーターの不具合により走行中にチェックランプが点灯し、一度停車をしてみたところ、エンジンが止まってしまい、そのまま再始動不能になった。
2021/02DBA-AACHY動力伝達54,900kmギアアクチュエーターの不具合により走行中にチェックランプが点灯し、一度停車をしてみたところ、エンジンが止まってしまい、そのまま再始動不能になった。
2019/01DBA-AACHYエンジン32,600km走行中にエンストする。ディーラーで診断を受けているが、原因不明と言われている。
2018/09DBA-AACHY動力伝達35,000kmクラッチアクチュエーターの不良により、エンジン制御コンピュータがギアを特定できなくなり、エンジンが掛からなくなった。
2017/11DBA-AACHY動力伝達39,800kmＤＳＧ（自動変速機）搭載車で、ドライブモードで走行し、赤信号に従おうとした際にギアが制御不能になり、メーターパネルに警告灯が点灯し、エンジンが停止して移動不能になった。
2016/10DBA-AACHY動力伝達42,300kmトランスミッションの不具合により、アクセルペダルを踏み込み発進しようとしたところ、ギア表示が２速になっていて発進せず、ギアをＮに入れてから再発進を試みたが、Ｎマークが点滅して発進が出来ず、そのまま走行不能になった。ディーラーでトランスミッションの修理を受けて、使用を再開したが、今度は走行中に突然エンジンが停止し、メーターに黄色い歯車の表示が点滅して再始動が出来ず、走行不能になった。
2016/08DBA-AACHY動力伝達—走行中に突然ギアがロックしてエンジンが停止した。ダッシュボードを見たところ、Ｒが表示されていた。再始動をしたところ、復旧したが、同じ現象が２回発生している。
2013/08DBA-AACHYエンジン—エンジン始動時にシフトのポジションは「Ｎ」なのに、メーターのインジケータ表示は「Ｒ」を示してエンジンがかからない事が有る。

参考：この車種のリコール（8件のうち直近5件）

上の報告とは別に、メーカーが届け出たリコール・改善対策です。原因が特定され、無償で直せます。

2019/03/29 リコール（届出番号 1228240）／不具合装置：エアーバッグ

運転席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の吸湿防止が不適切であった場合、高い湿度の環境下で大きな温度変化を繰り返すと、ガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。

2018/11/28 改善対策（届出番号 2205610）／不具合装置：装置その他

車両に搭載しているけん引フックの溶接が不適切なため、フックの溶接部が破断するものがある。また、けん引フックを搭載する際に製造管理が不適切なため、形状の異なるけん引フックが誤搭載されているものがある。そのため、車両をけん引できない、もしくは車両にけん引フックを装着できないおそれがある。

2017/12/13 リコール（届出番号 1225790）／不具合装置：エアバッグ

運転席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の吸湿防止が不適切であった場合、高い湿度の環境下で大きな温度変化を繰り返すと、ガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。

2016/10/26 リコール（届出番号 1223970）／不具合装置：エアバッグ

運転席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の吸湿防止が不適切であった場合、高い湿度の環境下で大きな温度変化を繰り返すと、ガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。

2015/01/28 改善対策（届出番号 2204610）／不具合装置：パワーステアリング

電動パワーステアリング制御コンピュータのプログラムが不適切なため、エンジン始動時の一時的なバッテリー電圧降下が発生した場合において、エンジンＥＣＵへの電源供給を優先して電動パワーステアリングへの電源供給を停止することがある。そのため、バッテリー電圧が回復しても電動パワーステアリングへの電源供給が開始せず、アシスト機能が作動しないおそれがある。

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up! 1.0 / 55kW (ASG)の他の症状

変速の不具合（36）警告灯が点いた（14）走行できなくなった（12）

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