このページには広告（アフィリエイトリンク）が含まれます。
ホーム ＞ 車種から探す ＞ DAYZ ＞ 電装品が動かない
日産 DAYZで「電装品が動かない」の報告14件
国土交通省の「自動車不具合情報ホットライン」に使用者から寄せられた情報のうち、日産 DAYZで電装品が動かないに当てはまるものを集めました。走行距離と初度登録年もそのまま載せています。
DAYZ／電装品が動かない
14件
- この車種に報告されている不具合の全件数83 件
- そのうちこの症状17%
- もっとも多い装置電気装置
- 走行距離の中央値20,000km
型式ごとの件数
報告の内容
| 受付 | 型式 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|---|
| 2026/01 | 5BA-B43W | 電気装置 | 31,600km | エアコンを操作するタッチパネルが反応しなくなった。 |
| 2025/10 | 5BA-B43W | 電気装置 | 50,000km | オルタネーターの固着により、補機ベルトが早期破損する。 |
| 2025/09 | 5AA-B44W | 乗車装置 | 7,600km | 走行中に突然運転席の扉が開いてしまったため、右手でドアを押さえながら左手で運転する恰好になり、街路樹に衝突してしまった。２日前の８月６日、自宅に駐車後、勝手に前照灯が点滅しだし、そのままバッテリーが上がるという不具合が発生しており、関連を疑っている。 |
| 2025/09 | 5BA-B43W | 電気装置 | 56,400km | オルタネーターの不具合によりベルトが切れた。 |
| 2025/09 | 5BA-B43W | 電気装置 | 24,000km | 走行中に身の危険を感じるくらいの大きなガラガラ音が発生した。整備工場で診断した結果、補機ベルトの破損、オルタネーターの故障、クランクプーリーの異常な錆びが確認され、交換が必要と診断された。 |
| 2025/08 | 5AA-B47W | 電気装置 | 17,000km | 少しの停車でもバッテリーが上がり、ジャンパーなしでは始動ができなくなった。 |
| 2025/04 | 5BA-B43W | 電気装置 | — | 車両停車中にフロント及び右コーナーのソナーの誤警報が発生する。メーターパネルモニター部にも警告表示される。【ＡＳＶ検索対象】 |
| 2024/10 | 5AA-B44W | 電気装置 | 17,000km | エアコンのコントロールパネルが故障し、デフロスタを始め、空調が全て使えなくなる。 |
| 2024/04 | 5AA-B44W | 電気装置 | 6,900km | コンピューターシステム故障と出て、走行距離表示など、あらゆる表示が出なくなり、プロパイロットなどの先進機能なども全て使えなくなった。再始動すると症状が消えるため、今はそのまま使用している。 |
| 2023/11 | 5AA-B44W | 電気装置 | 35,609km | 突然バッテリーがあがり、エンジンが始動できなくなった。販売店で確認した結果、充電が不足する、駐車中に突然照明が点灯するの症状のため、バッテリーあがりが発生した可能性があるとの診断で、ソフト書き換えを実施した。 |
| 2021/11 | 5AA-B44W | 電気装置 | 6,000km | 降坂時エンジンブレーキが効かなくなる。メーカーに相談したところ、「リチウムバッテリーの充電量が８０％を超えると回生ブレーキが効かなくなる」と説明された。 |
| 2021/07 | 5BA-B43W | 電気装置 | 20,000km | 原因不明のバッテリー上がりが頻発する。エンジンがかからなくなる。エンジントラブルの警告メッセージがあるときと、何も映らないときがある。 |
| 2021/05 | 5AA-B44W | 電気装置 | — | シャシー制御故障の表示が出て、自動ブレーキがＯＦＦになりバックモニターも映らなくなる。何度もディーラーへ持って行き部品の交換をするが改善されない。 |
| 2020/03 | 5BA-B43W | 電気装置 | — | バッテリーが上がる。一度整備を受けたが、その後に再度バッテリーが上がってしまった。 |
参考：この車種のリコール（4件のうち直近4件）
上の報告とは別に、メーカーが届け出たリコール・改善対策です。原因が特定され、無償で直せます。
（１）運転者席用シートベルトもしくはステアリングコラム （２）（３）運転者席用エアバッグ において、交換修理用部品カタログでの部品番号指示が不適切なため、正規仕様と異なる部品が取り付けられたものがある。このため、最悪の場合、一部条件下では乗員保護性能が十分に発揮されないおそれがある。
エンジン制御装置（ＥＣＵ）において、制御プログラムが不適切なため、幾つかの条件が重なったシーンでエンジンからブレーキ倍力装置への負圧供給が遅れる場合がある。そのため、最悪の場合、強い制動力が必要な場合に、通常より大きなブレーキ踏力が必要となり、想定よりも制動停止距離が長くなるおそれがある。
エンジン制御装置（ＥＣＵ）において、発電機の制御ロジックが不適切なため、バッテリーの充電率が低い状態で、冷機始動直後の走行や長い下り坂を走行した場合、エンジンの負圧が低下する場合がある。そのためブレーキ倍力装置への負圧供給が不足して、最悪の場合、ブレーキペダルの操作力が増大し、制動停止距離が長くなるおそれがある。
過給機付きエンジン車のエンジンコントロールハーネスにおいて、配索が不適切なため、走行時の振動で当該ハーネスがインタークーラーのケースと接触することがある。そのため、当該ハーネス内の電線の被覆が削られて短絡し、最悪の場合、走行中にエンジンが停止するおそれがある。
DAYZの他の症状
ブレーキの不具合（21）自動ブレーキ・運転支援の不具合（18）エアコンが効かない（10）
他の車種の「電装品が動かない」
セレナ（331）CX-5（52）エクストレイル（28）N-BOX（28）プリウス（24）ノート（23）フィット（20）スペーシア（18）N-WGN（17）VEZEL（17）N-BOX SLASH（15）ステップワゴン（15）エスティマ（14）フリード（14）デミオ（13）C200（13）ワゴンR（12）デリカ（12）デイズ（10）
「電装品が動かない」を全車種で見る／DAYZの車検費用と維持費
