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マツダ CX-5で「電装品が動かない」の報告52件

国土交通省の「自動車不具合情報ホットライン」に使用者から寄せられた情報のうち、マツダ CX-5で電装品が動かないに当てはまるものを集めました。走行距離と初度登録年もそのまま載せています。

これは使用者からの情報提供です。 メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ車に必ず起きるという意味でもありません。実際の点検・修理は整備工場で見てもらってください。

CX-5／電装品が動かない

52件

この車種に報告されている不具合の全件数465 件
そのうちこの症状11%
もっとも多い装置電気装置
走行距離の中央値100,000km

型式ごとの件数

型式	件数
LDA-KE2AW	26	この型式のページ
LDA-KE2FW	22	この型式のページ
DBA-KEEFW	2	この型式のページ
LDA-KF2P	2	この型式のページ

報告の内容

受付	型式	装置	走行距離	内容
2025/02	LDA-KE2AW	電気装置	78,900km	走行中、エンジンルームから異音が発生し、パワーステアリングが効かなくなった。その後、メーターパネルにバッテリー警告灯と安全な場所に停止するよう表示が出た。ディーラーで確認した結果、オルタネーター・プーリーの修理となった。
2024/02	LDA-KE2AW	電気装置	135,100km	これまでにオルタネーターが３回壊れた。
2023/08	LDA-KE2FW	電気装置	100,000km	２０２３年８月２５日　オルタネータープーリーが破損し、充電出来なくなった。
2022/12	LDA-KE2FW	電気装置	113,400km	走行中に、エンジンルームから金属部品が衝突するような音が発生し、メーターパネルに充電システム異常の警告表示が点灯。停止後、エンジンルームを確認すると、オルタネータのプーリーが脱落し、エンジンに接続されているプーリーの上に脱落。ファンベルトも外れていた。
2022/11	LDA-KE2FW	電気装置	128,500km	オルタネーターのプーリーが脱落、破損し、走行不能になった。
2022/01	LDA-KE2AW	電気装置	—	オルタネーターのプーリーが脱落し、走行不能になった。
2022/01	LDA-KF2P	電気装置	35,000km	車両停止中マツダコネクトのタッチパネルに触れていないのに触れた状態になり、ナビが勝手に動いたり、音楽が変わったりする。
2021/11	LDA-KE2FW	電気装置	99,411km	駐車場内で警告ランプが出たので停止したら、その後車が動かなくなった。整備工場で確認したところ、オルタネーターが破損していた。
2021/11	LDA-KE2FW	電気装置	94,600km	オルタネーターのプーリーベアリングが破損し、プーリーが脱落したため、走行中にボンネットあたりから「ガコン」と音がし、メーターパネルに「バッテリー充電エラー」の警告が表示された。
2021/10	LDA-KE2AW	電気装置	86,300km	走行中に異音が生じてオルタネーターのプーリーが脱落したため、充電システム異常が表示され、その後エンジンがオーバーヒートした。
2021/09	LDA-KE2AW	電気装置	68,700km	一般道路で渋滞中、エンジンルームからガコンと何かが落ちる音がしたため、確認したところオルタネーターのプーリーが脱落していた。
2021/09	LDA-KE2FW	電気装置	204,000km	走行中に異音が発生し、最寄りのカー用品店まで向かっていたところ、金属音がして、充電システム異常の警告が表示された。カー用品店に到着し確認すると、オルタネーターのプーリーが脱落していた。
2021/08	LDA-KE2FW	電気装置	128,000km	エンジンルームから金属音で何かが落下するような音がして「充電システム異常」が表示されたため、エンジンルーム内を確認したらオルタネーターのプーリーが脱落していた。
2021/07	LDA-KE2FW	電気装置	120,000km	オルタネータプーリーの脱落により、一般道を走行中に警告灯「充電システム異常」が表示され、エンジンが停止し、パワーステアリングも効かない状態になり停車した。
2021/07	LDA-KE2AW	電気装置	121,140km	走行中、エアコンが全く効かなくなり（外気がそのまま出る）警告灯が全て点滅し、パワーステアリングも効かなくなりアイドリングが不安定になった。
2021/07	LDA-KE2AW	電気装置	127,000km	信号待ちをしていて、エンジン停止状態（アイドリングストップ）から発進した時にボンネットから破裂音がして、パネルに充電システム異常と表示された。ディーラーで確認してもらったところ、オルタネーターのプーリーが脱落していた。
2021/07	LDA-KE2AW	電気装置	117,600km	一般道にて一時停止しようとした際に、金属的な異音とともにメーターパネルに充電システム異常のインジケーターが点灯した。異常発生後自宅まで約１０ｋｍ走行した間、水温計が異常上昇していた。確認したところ、オルタネーターのプーリーが破損、脱落していた。
2021/07	LDA-KE2AW	電気装置	47,000km	オルタネータープーリー内部のクラッチが破損し、プーリーが外れて補機ベルトが脱落したため、充電異常、オーバーヒートが発生した。
2021/05	LDA-KE2FW	電気装置	92,000km	オルタネーターの不良により、高速道路走行中、充電システム異常のエラーが出た。プーリーから異音が出た。
2021/05	LDA-KE2FW	電気装置	77,972km	夜に走っていたらエンジンから異音が発生してバッテリー異常とメーター警告した。ボンネット開けて見たらオルタネーターのプーリーが外れていた。
2021/04	LDA-KE2AW	電気装置	89,000km	オルタネータの故障により、アクセルペダルを踏むと異音と共に警告灯が一斉表示され、加速せず。バッテリー低下も発生した。
2021/04	LDA-KE2FW	電気装置	58,000km	エンジンルームから異音がして、バッテリー異常の警告と安全な場所に停車せよとメッセージがパネルに表示された。ディーラーで確認したところ、オルタネーターからプーリーが脱落し、ベルトが外れていた。
2021/03	LDA-KE2FW	電気装置	112,000km	走行中に何かが落下するような音がして「充電システム異常」が表示されたため、エンジンルーム内を確認したらオルタネーターのプーリが脱落していた。
2021/01	LDA-KE2AW	電気装置	110,000km	高速道路走行中にオルタネーターが破損した。
2020/12	LDA-KE2AW	電気装置	103,000km	オルタネーターのプーリーが外れ、充電が出来ず、冷却水ポンプも回らなくなったため、充電システムエラーとエンジンの温度急上昇がパネルに表示された。
2020/10	LDA-KE2AW	電気装置	46,844km	日中走行中にヘッドライトが点滅した。駐車中にはキーＯＦＦであるにも関わらずヘッドライト、スモールライトが勝手に点滅した。
2020/08	LDA-KE2FW	電気装置	130,000km	走行中に突然異音がした。オルタネータのプーリーが外れて脱落したため、部品が落ちたような音がし、すぐにバッテリー充電異常の警告表示がでた。
2020/08	LDA-KE2AW	電気装置	160,016km	走行中にオルタネータープーリーが脱落した。
2020/07	LDA-KE2FW	電気装置	108,030km	走行中、オルタネータープーリーがエンジンルーム内に脱落した。
2020/04	LDA-KE2FW	電気装置	113,500km	走行中、オルタネーターのプーリーが捩じ切れたため、突然にエンジンから異音が発生した。ボコッとエンジンルーム内からの音で通常のエンジン音になるも、充電システム異常が発報し、２０ｋｍ走行後、自走不能になった。
2020/02	LDA-KE2AW	電気装置	194,500km	走行中にオルタネータープーリーが脱落した。
2020/02	LDA-KE2AW	電気装置	109,800km	オルタネーターのベアリング破損により、エンジン始動時に異音が発生した。
2019/12	LDA-KE2FW	電気装置	52,000km	走行中にオルタネータのプーリーが外れたため、バッテリー充電の警告灯が点いた。
2019/10	LDA-KE2FW	電気装置	70,000km	走行中にボンネットからゴンッと音がして充電異常の警告灯が点灯した。ボンネットを開けて確認するとオルタネータ―のプーリーが脱落していた。
2019/09	LDA-KE2FW	電気装置	79,000km	一般道走行中にボンネット内でドンッと激しい音が鳴り、バッテリシステム異常の警告が表示された。ボンネット内を確認するとオルタネータのプーリーが脱落していた。
2019/08	LDA-KE2FW	電気装置	125,000km	オルタネーターのプーリーが破損し、プーリーの内部機構が金属片となってエンジンルーム内に飛散したため、エンジンルームから異音が発生し、その後、走行不能となった。
2019/07	LDA-KE2AW	電気装置	70,400km	オルタネーターのプーリーが根元より折れて脱落した。
2019/07	LDA-KE2FW	電気装置	100,000km	一般道路走行中にエンジンルーム内で何かがゴンゴンと衝突する音が複数回聞こえた。直後に充電異常の警告灯が点灯した。すぐに路肩に停車してエンジンルーム内の確認を行ったところ、オルタネータのシャフトが砕けてプーリー本体が脱落していた。またプーリー内側のベアリングが摩耗しており一握りほどの量の金属粉が発生していた。
2019/05	LDA-KE2AW	電気装置	98,400km	オルタネーターのプーリが折れて外れたため、走行中、ボンネット内より異音が発生すると同時に「充電システム異常」の警告が点灯した。
2019/05	LDA-KE2AW	電気装置	70,000km	一般道路走行中に異音が発生したため、路肩に停車した。ボンネットを開けて確認したところ、オルタネータープーリーが破損により脱落していた。
2019/04	LDA-KE2AW	電気装置	110,000km	走行中に突然異音がした。オルタネータのプーリーが外れ脱落し、部品が落ちたような音がし、すぐにバッテリー充電異常の警告表示がでた。
2019/03	LDA-KE2AW	電気装置	197,222km	一般道路走行中に異音が発生したため、路肩に停車する。ボンネットを開け確認するとオルタネータープーリーが破損により脱落していた。
2019/03	LDA-KF2P	電気装置	—	エンジンを切った後、電源が完全にオフにならず、ドアロックが出来ないことが有る。
2018/11	LDA-KE2AW	電気装置	120,000km	オルタネーターのプーリーカラー破損により、交差点において、エンジンルーム内から異音が発生した。また、充電システム不具合の警告が出た。
2018/08	LDA-KE2AW	電気装置	100,000km	走行中にオルタネーターのプーリーが脱落したため、部品が落ちたような音がし、すぐにバッテリー充電異常の警告表示が出て、１５分程後にナビの電源が切れ、パワーステアリングも効かなくなり、低速でしか走行できなくなり自走できなくなった。
2018/03	LDA-KE2AW	電気装置	77,979km	オルタネーターの破損により、信号待ちをしていて発車しようとした際、車が重く感じたのでアクセルペダルをさらに踏み込んだところ、何かが折れたような異音がして充電しなくなった。
2017/11	LDA-KE2AW	電気装置	135,000km	オルタネーター（発電機）のプーリーが破損したため、走行中に大きな異音がした後、充電警告メッセージが表示された。エンジンルームを確認したところ、オルタネーターのプーリーが千切れたように転がっており、シャフトは残っていたが、プーリーの部品らしきものがシャフトに残っていた。プーリーの接続部分はバラバラに砕け散っていた。
2017/11	LDA-KE2FW	保安灯火	31,500km	パワーウインドウスイッチの不良により、突然窓が閉められなくなった。
2016/05	DBA-KEEFW	電気装置	50,000km	走行中に警告ランプが全点灯、ブレーキペダルの踏みごたえが重く感じる等の症状が出ている。また症状が出た際にエンジンを一旦、停止し、再始動を試みるも再始動困難となる。
2015/09	LDA-KE2AW	電気装置	8,900km	メインコンピュータ内部のショートにより、エンジンのヒューズが溶断したため、走行中に警告灯が全点灯し、その直後にエンジンが停止した。
2012/05	LDA-KE2FW	電気装置	1,050km	ラゲッジルームランプを交換する際に取扱説明書の指示通りドライバーの先端に布を巻いて作業を行っていたが、ドライバーの軸部が端子に触れてしまったためにショートし、リアＢＣＭが故障した。
2012/05	DBA-KEEFW	電気装置	700km	ラゲッジルームランプ交換時に、感電するおそれと高額なＣＰＵが破損する可能性がある。

参考：この車種のリコール（30件のうち直近5件）

上の報告とは別に、メーカーが届け出たリコール・改善対策です。原因が特定され、無償で直せます。

2024/09/05 リコール（届出番号 1155290）／不具合装置：その他(その他)

センターディスプレイ（１０．２５インチタイプ）において、画面表示を補正するプログラムが不適切なため、テレビへの画面切り替えやテレビからナビ等の別画面への切り替え操作をした際、映像信号が乱れて補正できないことがある。そのため、乱れた映像信号により、画面に縞模様が表示され、カメラの映像を表示できないおそれがある。

2024/01/26 リコール（届出番号 1154360）／不具合装置：燃料ポンプ

ガソリンエンジン車の低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して低圧燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

2021/11/12 リコール（届出番号 1150430）／不具合装置：燃料ポンプ

2020/03/19 リコール（届出番号 1146891）／不具合装置：コンピュータ(エンジ

（１）エンジンの吸気シャッタ・バルブにおいて、制御プログラムが不適切なため、バルブ周辺に付着する煤などにより、バルブ開度が正しく制御されなくなり、エンジン警告灯が点灯した際、フェールセーフが十分に機能せず、バルブが全開しないことがある。そのため、煤などの付着により、バルブが全閉のまま固着した場合、エンジンが停止するおそれがある。（２）エンジンの排気圧センサにおいて、異常判定プログラムが不適切なため、センサ内部への水分の浸入により、センサの出力値がずれ、排出ガスが基準値を満足しなくなる場合に、異常判定しない。そのため、そのままの状態で使用を続けると、浸入した水分により排気圧センサ内の電子回路が腐食し、断線することでエンジン警告灯が点灯し、フェールセーフ制御によりアイドリングストップが作動しなくなり、変速ショックが大きくなるおそれがある。

2020/03/19 リコール（届出番号 1146892）／不具合装置：コンピュータ(エンジ

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気になる症状は車検・点検で見てもらう法定費用は同じ。整備の内容と工賃で差がつきます／楽天Car車検（外部サイト）修理代が見合わないなら、動かないまま引き取ってもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

CX-5の他の症状

警告灯が点いた（99）エンジンが止まる・かからない（60）異音がする（44）走行できなくなった（31）オイル・液漏れ（28）ブレーキの不具合（26）水漏れ・雨漏り（20）変速の不具合（16）

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