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日産キューブで「変速の不具合」の報告14件

国土交通省の「自動車不具合情報ホットライン」に使用者から寄せられた情報のうち、日産キューブで変速の不具合に当てはまるものを集めました。走行距離と初度登録年もそのまま載せています。

これは使用者からの情報提供です。 メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ車に必ず起きるという意味でもありません。実際の点検・修理は整備工場で見てもらってください。

キューブ／変速の不具合

14件

この車種に報告されている不具合の全件数96 件
そのうちこの症状15%
もっとも多い装置動力伝達
走行距離の中央値39,100km

型式ごとの件数

型式	件数
DBA-Z12	14	この型式のページ

報告の内容

受付	型式	装置	走行距離	内容
2022/10	DBA-Z12	動力伝達	74,000km	走行中に車体の下から異音がすることに気が付いた。ディーラーで確認したところ、ＣＶＴの故障と診断された。
2021/12	DBA-Z12	動力伝達	81,000km	ＣＶＴの不良により、走行中にエンジン下部からガガガーッという異音と同時にノッキングを起こし、走行不能になった。オレンジ色のチェックランプが点灯していた。
2020/07	DBA-Z12	動力伝達	67,300km	ＣＶＴ（無段変速機）の不良により、信号等で停止後、発進すると、ギヤが変わらず速度が出なくなり、エンジンチェックランプが点灯する。
2019/07	DBA-Z12	車枠・車体	25,000km	ＣＶＴの不良により、走行時、周りの人たちが振り変える程の音量で車の下からキーという異音が出る。５ｋｍほどで音が消える。
2019/06	DBA-Z12	動力伝達	39,100km	ＣＶＴの不良により、交差点発進時、アクセルペダルを踏んでも動かなくなった。
2019/05	DBA-Z12	動力伝達	63,700km	ＣＶＴ（無段変速機）の不良により、走行中に異音がする。
2019/03	DBA-Z12	動力伝達	35,000km	ＣＶＴよりコロコロと異音がする。
2018/12	DBA-Z12	動力伝達	60,000km	通常走行中、停止後に発進するとギヤが変わらず速度が出なくなる。エンジンチェックランプが点灯。ランプを消してもしばらくすると同じ現象が起こる。
2017/09	DBA-Z12	動力伝達	55,000km	加速減速時に異音が発生し、ＣＶＴ（無段変速機）のベルトがすべり、加速減速が遅れる。
2015/08	DBA-Z12	動力伝達	25,000km	ＣＶＴ（無段変速機）の内部からカラカラと異音が出るようになった。
2015/05	DBA-Z12	動力伝達	33,000km	ＣＶＴ（無段変速機）の不良により、異音がするようになった。
2013/07	DBA-Z12	動力伝達	12,000km	ＣＶＴ（無段変速機）の不具合により、ギアをバックに入れても後退出来ないことがあり、エンジンを再始動したらバックできるようになる症状が今まで１４回発生した。
2013/02	DBA-Z12	動力伝達	—	変速機の制御不良により、高速道路で突然減速し、ほとんど速度が出せなくなった。ディーラーでプログラムの修正をしてもらったが、同じ症状が再発した。
2011/06	DBA-Z12	動力伝達	12,000km	エンジンを始動後、アクセルペダルを踏んでもエンジンが空回りしたようになり、前進も後進も出来なくなった。

参考：この車種のリコール（7件のうち直近5件）

上の報告とは別に、メーカーが届け出たリコール・改善対策です。原因が特定され、無償で直せます。

2019/06/27 リコール（届出番号 1145170）／不具合装置：その他(電気装置)

電源分配器の基板において、製造設備の管理が不適切なため、不要な半田が付着した状態で防湿材がコーティングされたものがあり、使用過程においてコーティングに亀裂が発生することがある。そのため、高湿環境下において電極間の微細な導通が発生して電極成分が移動し、短絡回路が形成されると、短絡電流の発熱によって、最悪の場合、車両火災に至るおそれがある。

2018/12/13 リコール（届出番号 1144000）／不具合装置：その他(その他)

車両製作工場の完成検査において、完成検査工程における合否判定が不明確な可能性があるため、道路運送車両の保安基準に関する検査が適切に行われていなかった。

2017/12/14 リコール（届出番号 1141640）／不具合装置：その他(電気装置)

電源分配器の基板において、回路基板の製造時に不要な半田が付着した状態で防湿材がコーティングされたものがあり、使用過程においてコーティングに亀裂が発生することがある。そのため、高湿環境下において電極間の微細な導通が発生して電極成分が移動し、短絡回路が形成されると、短絡電流の発熱によって、最悪の場合、車両火災に至るおそれがある。

2017/10/25 リコール（届出番号 1141360）／不具合装置：その他(その他)

車両製作工場の完成検査において、任命されていない検査員が合否判定を行ったものがあり、安全環境性能法規（保安基準）に関する検査が適切に行われていなかった。

2017/10/06 リコール（届出番号 1141260）／不具合装置：その他(その他)

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