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スズキ ジムニーで「ブレーキの不具合」の報告10件

国土交通省の「自動車不具合情報ホットライン」に使用者から寄せられた情報のうち、スズキ ジムニーでブレーキの不具合に当てはまるものを集めました。走行距離と初度登録年もそのまま載せています。

これは使用者からの情報提供です。 メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ車に必ず起きるという意味でもありません。実際の点検・修理は整備工場で見てもらってください。

ジムニー/ブレーキの不具合

10件

型式ごとの件数

型式件数
3BA-JB64W4この型式のページ
ABA-JB23W4この型式のページ
3BA-JB74W1この型式のページ
3BA-JC74W1この型式のページ

報告の内容

受付型式装置走行距離内容
2026/073BA-JC74W動力伝達2,300kmデフ・車軸オイルシールからオイルが漏れ、ブレーキが効かなくなった。
2025/043BA-JB64W制動装置—ブレーキフルードが減り、チェックランプが点灯した。
2022/123BA-JB64W制動装置—朝の始動時、ブレーキペダルを踏んでもブレーキがガツンと効かず、スルスルと滑っていく。
2021/083BA-JB74W制動装置—ブレーキの中の部品がネジ外れていたため、ガタンと異音がした。
2021/053BA-JB64W制動装置—エンジンをかけてドライブシフトでアクセルペダルを踏まずに最徐行で前進して、直ぐにブレーキペダルを踏もうとしたが、固まった様に踏み込めず、そのままゆるく前進し、壁にぶつかった。
2020/073BA-JB64W制動装置—坂で駐車ブレーキが勝手に解除されたため、車が下がって塀にぶつかっていた。
2012/09ABA-JB23W制動装置41,000kmブレーキをかけ停止する直前に、ゴゴゴゴという音と強い振動が発生し、停止距離が延びる。
2012/03ABA-JB23W制動装置44,000km20km/h程の速度で走行していたところ、交差点でブレーキが利かなくなったため3回ブレーキぺダルを踏み直し、オーバーランをしてようやく止まった。その後、自宅までブレーキに問題は無かったが、何度か試運転をしたところ、もう一度ブレーキが利かないことがあった。
2010/11ABA-JB23W制動装置19,000kmブレーキマスターシリンダーからオイルが漏れた。
2010/06ABA-JB23W制動装置21,000km3年、21000km程度の使用で、ブレーキマスターシリンダーからブレーキ液が漏れた。

参考:この車種のリコール(18件のうち直近5件)

上の報告とは別に、メーカーが届け出たリコール・改善対策です。原因が特定され、無償で直せます。

2026/02/05 リコール(届出番号 1157720)/不具合装置:コンピュータ(エンジン)

マニュアルトランスミッション車両のエンジン制御用コントローラにおいて、イグニッションコイルの通電制御が不適切であったため、クラッチ操作によりエンストした際、イグニッションコイルに過電流が流れることがある。そのため最悪の場合、イグニッションコイルヒューズが溶断しエンジンが始動できなくなるおそれがある。

2024/01/26 リコール(届出番号 1154380)/不具合装置:燃料ポンプ

低圧燃料ポンプのインペラ(樹脂製羽根車)において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

2021/09/09 リコール(届出番号 1150110)/不具合装置:A/T

自動変速機のマニュアルシフトレバーシャフトのオイルシールにおいて、シャフトの組付治具が不適切であったため、オイルシールのリップがめくれているものがある。そのため、当該部位からオイルが漏れ、最悪の場合、走行不能に至るおそれがある。

2021/05/14 リコール(届出番号 1149460)/不具合装置:配線

運転席ドアおよび助手席ドアのワイヤハーネスにおいて、設計が不適切なため、ドア開閉の繰り返しにより、配線が断線することがある。そのため、サイドエアバッグやカーテンエアバッグ、ドアミラーの補助方向指示器等が作動しなくなるおそれがある。

2021/05/14 リコール(届出番号 1149470)/不具合装置:燃料ポンプ

低圧燃料ポンプのインペラ(樹脂製羽根車)において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

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