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スズキソリオで「異音がする」の報告16件

国土交通省の「自動車不具合情報ホットライン」に使用者から寄せられた情報のうち、スズキソリオで異音がするに当てはまるものを集めました。走行距離と初度登録年もそのまま載せています。

これは使用者からの情報提供です。 メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ車に必ず起きるという意味でもありません。実際の点検・修理は整備工場で見てもらってください。

ソリオ／異音がする

16件

この車種に報告されている不具合の全件数191 件
そのうちこの症状8%
もっとも多い装置エンジン
走行距離の中央値44,403km

型式ごとの件数

型式	件数
DAA-MA36S	12	この型式のページ
5AA-MA37S	1	この型式のページ
5BA-MA27S	1	この型式のページ
DAA-MA46S	1	この型式のページ
DBA-MA26S	1	この型式のページ

報告の内容

受付	型式	装置	走行距離	内容
2026/04	DAA-MA36S	緩衝装置	95,000km	走行中にガタンと振動があり、右前輪からカチャカチャと異音がしだしたため確認したところ、右前輪スプリングが下側末端から一巻くらいしたところで破断していた。
2026/03	5BA-MA27S	車枠・車体	—	国道を走行中、突然エンジンからカチカチと異音が出はじめ、アクセルペダルを踏んでも加速しなくなった後、止まってしまい、数分後に炎上した。警察検分が行われ、コンロッドが破損してエンジンブロックに穴があき、オイルが噴き出して発火したものとされた。
2025/08	5AA-MA37S	排ｶﾞｽ･騒音	6,659km	一般道路で一時停止中に異音や警告灯等の前兆なしにエンジンが停止し、動けなくなった。
2023/08	DAA-MA36S	動力伝達	45,230km	冬の寒いとき朝の走り始めしばらくの間、プロペラシャフトから結構大きい異音がでる。
2023/04	DAA-MA36S	緩衝装置	80,000km	荒れた路面などで前輪部から異音がした。右前輪のコイルスプリングが折れていた。
2023/01	DAA-MA36S	エンジン	70,000km	走行中ブレーキを掛けるとキュルキュルと音がする。次第に走行中アクセルペダルを離しただけでもキュルキュルと音がしだした。整備工場でベルトを調整するテンショナーがうまく働いていないため交換が必要と診断された。
2022/08	DBA-MA26S	緩衝装置	44,403km	車輌前側よりコトコト音がする。整備工場で左右フロントサスペンションが折れていると診断された。
2022/03	DAA-MA36S	エンジン	84,700km	エンジンが始動できなくなるというリコールで去年１度リコール対策を実施して、今年２月の初めに同じリコールの内容で２度目のリコール対策を実施していたところ、本日、走行中に突然エンジンが、「ガガガ」と異音を発生した後にエンジン回転が急上昇（空ぶかし状態）し、エンジンが停止した。その後、再始動を何度か試したところ再始動したが、インパネ上にトランスミッションの警告灯が点灯した。
2020/11	DAA-MA36S	エンジン	—	走行中に突然車がガタガタと振動し、ブレーキをかけるとガクガクと引っ掛かるような症状が出るようになった。
2020/05	DAA-MA36S	制動装置	33,000km	リアーブレーキよりギーギーと異常音が発生する。ブレーキが甘い。
2018/04	DAA-MA46S	動力伝達	—	走行中に異音が発生し、その後Ｄレンジであるのに車が下がるなど、異常動作をするようになった。
2017/10	DAA-MA36S	乗車装置	—	後部座席のリクライニングシートの金具が緩み、カタカタ音が出る。
2017/09	DAA-MA36S	制動装置	10,000km	車止めがある駐車場に停めて乗り降りをした際に、リアブレーキ付近からバネがきしむようなギーギーという音がする。
2017/05	DAA-MA36S	かじ取り	3,000km	ハンドルを切り返しの時などに早く切るとギーギーと異音がする。
2016/12	DAA-MA36S	エンジン	7,400km	高速道路のサービスエリアにて駐車する手前でエンジンルームから異音が発生し、エンジンが停止した。メーターパネルはエンスト状態で、再始動操作でエンジンは掛かるが、バタバタと異音がするため、エンジンルームを確認したら、ファンベルトがボロボロの状態になっていた。
2016/08	DAA-MA36S	車枠・車体	—	走行中又はエンジン停止後、車内（ダッシュボード下部又はルームミラー辺り）から異音（ポツポツ）が発生する。

参考：この車種のリコール（14件のうち直近5件）

上の報告とは別に、メーカーが届け出たリコール・改善対策です。原因が特定され、無償で直せます。

2025/02/06 リコール（届出番号 1156050）／不具合装置：ハンドル

ステアリングホイールにおいて、ステアリングホイールとステアリングコラムの締結部に対する図面指示が不十分なため、当該部の締結力が不足しているものがある。そのため、走行中の操舵等の入力により、取付けナットが緩み嵌合部に異音やガタが発生し、そのまま使用を続けると最悪の場合、嵌合が外れ、ハンドル操作ができなくなるおそれがある。

2024/07/18 リコール（届出番号 1155110）／不具合装置：Ａ／Ｔ

機械式自動変速機（ＡＧＳ）において、オイルポンプ駆動用モータのブラシ材質が不適切なため、高温、高湿条件においてブラシが膨張し、摺動不良となるものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、ブラシが固着してモータが導通不良により作動しなくなり、警告灯が点灯するとともに変速不能及び走行不能となるおそれがある。

2022/12/23 リコール（届出番号 1152640）／不具合装置：エアーバッグ

エアバッグコントローラにおいて、バックアップ電源用コンデンサの製造不良により、内部ショートが発生することがある。そのため、コントローラの電源が衝突時に遮断されると全てのエアバッグ及びシートベルトプリテンショナーが展開しないおそれがある。

2022/09/08 リコール（届出番号 1151960）／不具合装置：その他(エンジン)

エンジンのブローバイガス還元装置において、ＰＣＶバルブが不完全な状態で組み付けたものがある。経年劣化した場合、挿入部からエンジンオイルが漏れる可能性があり、最悪の場合、排気管にエンジンオイルが滴下して火災に至るおそれがある。

2022/02/03 改善対策（届出番号 2106320）／不具合装置：コンピュータ(エンジ

エンジンコントローラにおいて、制御プログラムが不適切なため、アイドリングストップ後のＩＳＧ（モーター機能付発電機）による再始動ができなかった場合、スタータモータでのエンジン再始動に切替える保護機能が働かず、自動でエンジンを再始動できないおそれがある。

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