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スズキソリオで「警告灯が点いた」の報告14件

国土交通省の「自動車不具合情報ホットライン」に使用者から寄せられた情報のうち、スズキソリオで警告灯が点いたに当てはまるものを集めました。走行距離と初度登録年もそのまま載せています。

これは使用者からの情報提供です。 メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ車に必ず起きるという意味でもありません。実際の点検・修理は整備工場で見てもらってください。

ソリオ／警告灯が点いた

14件

この車種に報告されている不具合の全件数191 件
そのうちこの症状7%
もっとも多い装置動力伝達
走行距離の中央値37,000km

型式ごとの件数

型式	件数
DAA-MA46S	9	この型式のページ
DAA-MA36S	4	この型式のページ
5AA-MA37S	1	この型式のページ

報告の内容

受付	型式	装置	走行距離	内容
2025/08	5AA-MA37S	排ｶﾞｽ･騒音	6,659km	一般道路で一時停止中に異音や警告灯等の前兆なしにエンジンが停止し、動けなくなった。
2023/08	DAA-MA36S	燃料装置	68,000km	エンジンをかけた状態で駐車させておいたところ、エンジンが止まっていた。再始動が出来ず、パワーステアリング警告灯が点灯していたため、整備工場に連絡をし、作業者が確認したところ、フューエルホースが抜けていた。
2022/12	DAA-MA46S	電動機(モーター)	52,760km	エンジン始動時に、ハイブリッドシステム要点検の警告表示が出た。
2022/11	DAA-MA36S	エンジン	93,708km	下り坂でアイドリングストップからの始動でエンストした。ハンドル、ブレーキが効かないまま下り坂を惰性で下り、平坦地迄惰性で進み道路上に停止した。この時パネル表示は警告表示含めで全て点灯（ＯＮ）で、シフトレバーをパーキングにしてサイドブレーキを掛けエンジン停止スイッチを押すも切れずＯＮのままだった。ドアー施錠解除してから、三角停止板を出そうとしたがリアゲートが開かず、後席の自動スライドドアーも手動では重くて開けにくくなっており、もたもたしているうちに後ろから追突された。
2022/03	DAA-MA36S	エンジン	84,700km	エンジンが始動できなくなるというリコールで去年１度リコール対策を実施して、今年２月の初めに同じリコールの内容で２度目のリコール対策を実施していたところ、本日、走行中に突然エンジンが、「ガガガ」と異音を発生した後にエンジン回転が急上昇（空ぶかし状態）し、エンジンが停止した。その後、再始動を何度か試したところ再始動したが、インパネ上にトランスミッションの警告灯が点灯した。
2022/01	DAA-MA46S	動力伝達	37,000km	走行中に焦げ臭いにおいが発生して警告灯が点灯した。ディーラーで確認したところクラッチ板の摩耗と診断されえた。
2021/01	DAA-MA46S	エンジン	33,000km	急勾配ではない坂道を１５ｋｍ／ｈほどで走行中、加速を得るためにアクセルペダルを一旦緩めて再度踏み足した際、エンジン回転だけが上昇し加速不可となり車両が徐々に減速し始めた。この状態では後退する危険があると考えアクセルを踏み足したところ、車両が前後に大きくガクガクと揺れエンジンが停止した。車内に焦げた臭いが充満したため、取扱説明書に従いトランスミッションを約３０分冷却したところ、警告灯およびブザーが消え、ハイブリッドシステムが起動したため、走行再開をしたが、２ｍほどで同じ症状が発生し、エンジン停止、走行不可となった。
2021/01	DAA-MA46S	動力伝達	15,300km	いろは坂の上りで渋滞が発生したので、進む・停止を繰り返していたところ、メーターパネルのトランスミッション警告灯が点灯した。この状態で動くとノッキングのような現象が起きた。停止してしばらく経過すると蛍光灯は消えたが、低速で動くとすぐに警告灯が点灯してノッキングが起こるという状態が続いた。
2021/01	DAA-MA46S	動力伝達	20,000km	渋滞中の上り坂でトランスミッション警告灯が点灯し、焦げ臭いにおいが発生した。ギアをバックに入れても２～３秒反応がない。発進時にジャダーのようなノッキングが発生する。
2020/11	DAA-MA46S	動力伝達	—	緩い上り坂の渋滞で少しずつ進むとＡＧＳの警告灯がつき、ボンネットから煙が出た。車内にも臭いがした。止まりながらの繰り返しで警告灯もついたり消えたりし、１～２分で５ｍ進む状態を繰り返した。
2020/11	DAA-MA46S	動力伝達	20,306km	渋滞中の上り坂でトランスミッション警告灯が点灯し、警告音が鳴り、発進時はノッキングのような現象がおきた。車内に焦げ臭い匂いがした。
2020/10	DAA-MA46S	動力伝達	50,000km	イベント会場駐車場まで約１ｋｍ程の緩やかな上り坂を渋滞しながら走行中に警告音が鳴り出し、メーターパネルに警告表示、その後エンジンルームから異臭が車内へ流れてきた。
2019/09	DAA-MA36S	エンジン	—	クルーズコントロールの警告灯が点灯する。販売店で何度も修理を受けているが、再発する。
2019/04	DAA-MA46S	動力伝達	8,000km	約２０ｍ・約１２度の上り坂の登板終了直前、トランスミッション警告灯が点灯し、エンジンルームから激しい異臭の空気が室内に流れ込んできて胸が少し苦しくなった。

参考：この車種のリコール（14件のうち直近5件）

上の報告とは別に、メーカーが届け出たリコール・改善対策です。原因が特定され、無償で直せます。

2025/02/06 リコール（届出番号 1156050）／不具合装置：ハンドル

ステアリングホイールにおいて、ステアリングホイールとステアリングコラムの締結部に対する図面指示が不十分なため、当該部の締結力が不足しているものがある。そのため、走行中の操舵等の入力により、取付けナットが緩み嵌合部に異音やガタが発生し、そのまま使用を続けると最悪の場合、嵌合が外れ、ハンドル操作ができなくなるおそれがある。

2024/07/18 リコール（届出番号 1155110）／不具合装置：Ａ／Ｔ

機械式自動変速機（ＡＧＳ）において、オイルポンプ駆動用モータのブラシ材質が不適切なため、高温、高湿条件においてブラシが膨張し、摺動不良となるものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、ブラシが固着してモータが導通不良により作動しなくなり、警告灯が点灯するとともに変速不能及び走行不能となるおそれがある。

2022/12/23 リコール（届出番号 1152640）／不具合装置：エアーバッグ

エアバッグコントローラにおいて、バックアップ電源用コンデンサの製造不良により、内部ショートが発生することがある。そのため、コントローラの電源が衝突時に遮断されると全てのエアバッグ及びシートベルトプリテンショナーが展開しないおそれがある。

2022/09/08 リコール（届出番号 1151960）／不具合装置：その他(エンジン)

エンジンのブローバイガス還元装置において、ＰＣＶバルブが不完全な状態で組み付けたものがある。経年劣化した場合、挿入部からエンジンオイルが漏れる可能性があり、最悪の場合、排気管にエンジンオイルが滴下して火災に至るおそれがある。

2022/02/03 改善対策（届出番号 2106320）／不具合装置：コンピュータ(エンジ

エンジンコントローラにおいて、制御プログラムが不適切なため、アイドリングストップ後のＩＳＧ（モーター機能付発電機）による再始動ができなかった場合、スタータモータでのエンジン再始動に切替える保護機能が働かず、自動でエンジンを再始動できないおそれがある。

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