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マツダ デミオで「ブレーキの不具合」の報告14件

国土交通省の「自動車不具合情報ホットライン」に使用者から寄せられた情報のうち、マツダ デミオでブレーキの不具合に当てはまるものを集めました。走行距離と初度登録年もそのまま載せています。

これは使用者からの情報提供です。 メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ車に必ず起きるという意味でもありません。実際の点検・修理は整備工場で見てもらってください。

デミオ／ブレーキの不具合

14件

型式ごとの件数

型式件数
LDA-DJ5FS6この型式のページ
DBA-DJ3FS3この型式のページ
LDA-DJ5AS3この型式のページ
DBA-DJ3AS2この型式のページ

報告の内容

受付型式装置走行距離内容
2024/10LDA-DJ5FS制動装置44,000km通常走行中に異音がしたあと、ブレーキキャリパーが脱落し、ブレーキが効かなくなった。
2022/07LDA-DJ5FS制動装置73,400km自分でブレーキパッドを変えようと思い、前輪を点検したところ、右前輪ブレーキローターが左前輪に比べて径の小さいものが装着されていた。
2021/08LDA-DJ5FS制動装置31,900kmＡＢＳ・横滑り・衝突防止の警告灯が点灯し、アイドリングストップの警告灯が点滅した。
2021/07LDA-DJ5FS制動装置68,500kmＡＢＳセンサーの故障により、ｉ－ｓｔｏｐオレンジ点滅に加えて、ＡＢＳ・ＴＣＳ／ＤＳＣ・ＳＢＳ／ＳＣＢＳのオレンジ色の警告が点灯した。
2019/06LDA-DJ5AS制動装置83,500km発進し、ブレーキペダルを踏む時にリヤブレーキが鳴く。
2019/01DBA-DJ3FS制動装置—晴天の道路で、アクセルやブレーキ操作を行った際に、ＡＢＳが作動したようなギーッという異音が発生し、ペダルに振動が来る。
2019/01DBA-DJ3FS制動装置56,700km運転開始１～２分後の下り坂を走行中、一時停止手前の３０メートル付近でブレーキがまったく効かなくなり、そのままＴ字路の正面に激突した。
2018/02DBA-DJ3AS制動装置800km被害軽減ブレーキを試したが、システムが認識しない。
2017/06LDA-DJ5AS制動装置—夜間に低速走行中、ＳＢＳ（衝突被害軽減ブレーキ）が作動したようにゴゴゴという音とともに車両が停止した。前方に目視では障害物は確認できなかった。
2017/05LDA-DJ5FS制動装置12,000kmところどころ圧雪が残る道路を３０㎞／ｈで走行中、衝突回避システムが突然作動して急ブレーキがかかったため、前輪がロック状態になり、車がスピンした。
2016/12DBA-DJ3FS制動装置5,750km前方に障害物がないのにスマートシティブレーキサポートが作動し、警告音が鳴り、パネルに表示灯がついた。
2016/08LDA-DJ5FS制動装置8,455kmスマートシティーブレーキシステム（衝突回避サポートブレーキ）が前走車が居ないのにも関わらず、加速中や、信号待ちの先頭からの発進時に警告音がなり、スマートシティーブレーキシステムのランプが点灯して、ガガガガガーという音と共に急制動が掛かった。
2016/05DBA-DJ3AS制動装置—アイスバーンを４０ｋｍ／ｈ～５０ｋｍ／ｈで走行中、急ブレーキをかけるとＡＢＳが作動せず、モーター音（ブーブー）がする。
2015/06LDA-DJ5AS制動装置—自動ブレーキの制御不良により、前方に何の障害物も無いところで勝手に急ブレーキがかかった。

参考：この車種のリコール（14件のうち直近5件）

上の報告とは別に、メーカーが届け出たリコール・改善対策です。原因が特定され、無償で直せます。

2024/01/26 リコール（届出番号 1154360）／不具合装置：燃料ポンプ

ガソリンエンジン車の低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して低圧燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

2021/11/12 リコール（届出番号 1150430）／不具合装置：燃料ポンプ

ガソリンエンジン車の低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して低圧燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

2018/07/05 リコール（届出番号 1142890）／不具合装置：コンピュータ(エンジ

減速エネルギー回生システム（ｉ－ＥＬＯＯＰ）を搭載した車両において、ＤＣ－ＤＣコンバータの制御プログラムが不適切なため、電気回路が故障した場合にｉ－ＥＬＯＯＰ警告灯点灯およびｉ－ｓｔｏｐ警告灯が点滅するとともに、通電停止のためのバイパスモードが作動するが、プッシュボタンスタートを押して電源ポジションをＯＦＦにした際、解除することがある。そのため、そのまま使用を続けると、ＤＣ－ＤＣコンバータ内部の電気回路がショートし、充電不良となりバッテリが上がり、エンジンが停止するおそれがある。または、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

2018/02/01 リコール（届出番号 1141721）／不具合装置：コンピュータ(エンジ

ディーゼルエンジンにおいて、エンジンの保護制御が不適切なため、無負荷状態でアクセルを全開した際に燃焼異常が発生しても、エンジン保護機能が作動しない。そのため、燃焼異常により燃焼圧力が上昇し、最悪の場合、エンジンが破損するおそれがある。

2018/02/01 リコール（届出番号 1141722）／不具合装置：エンジン本体

ディーゼルエンジンにおいて、低車速で加減速する走行を繰り返すと、燃焼時に発生する煤の量が増え、インジェクタ噴孔部に堆積し、燃料の噴霧状態が悪化することで、さらに煤の量が増え、排気側バルブガイド周辺に堆積することがある。そのため、排気バルブが動きにくくなり、圧縮低下による加速不良や車体振動が発生するとともに、エンジン警告灯が点灯あるいはグローランプが点滅し、最悪の場合、エンジンが停止するおそれがある。

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デミオの他の症状

警告灯が点いた（57）振動する（25）異音がする（22）燃料系の不具合（17）電装品が動かない（13）エンジンが止まる・かからない（12）走行できなくなった（12）

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