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マツダ デミオで「走行できなくなった」の報告12件
国土交通省の「自動車不具合情報ホットライン」に使用者から寄せられた情報のうち、マツダ デミオで走行できなくなったに当てはまるものを集めました。走行距離と初度登録年もそのまま載せています。
デミオ／走行できなくなった
12件
- この車種に報告されている不具合の全件数301 件
- そのうちこの症状4%
- もっとも多い装置動力伝達
- 走行距離の中央値91,950km
型式ごとの件数
報告の内容
| 受付 | 型式 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|---|
| 2024/07 | DBA-DJ3AS | その他 | 91,950km | 走行を続けていると、スピードメーターのデジタル表示が乱れ、その状態で表示が固定されて動かなくなる。 |
| 2024/06 | LDA-DJ5FS | その他 | 162,000km | 走行中、スピードメーターが動かなくなり、読み取れない表示のまま固定となった。 |
| 2024/04 | LDA-DJ5FS | 電気装置 | 121,000km | 高速道路走行中にオルタネータのプーリーが破損・ベルト切断し、走行不能になった。 |
| 2022/01 | LDA-DJ5FS | 電気装置 | 200,000km | オルタネータープーリーが破損し、発電しなくなったため、表示パネル上に警告が表示された。車はまだ正常に動き続けたため、そのまま運転を継続したところ、路上で突然エンジンが止まり、その場で走行不能になってしまった。 |
| 2021/12 | LDA-DJ5FS | 保安灯火 | 68,000km | ワイパーが突然動かなくなった。 |
| 2021/02 | LDA-DJ5AS | 保安灯火 | 137,900km | 整備工場で車検を受けたら電動格納ミラーが少ししか動かなくなった。また大きな動作音になった。 |
| 2020/12 | LDA-DJ5FS | エンジン | 124,600km | デュアルフライホイールの不良により、走行中にギアが噛まなくなり、空回り状況で走行不能になった。 |
| 2020/09 | LDA-DJ5FS | 動力伝達 | 31,200km | 一般道を走行中にシフトレバーがトランスミッションから外れ、走行不能となり、レッカー移動された。 |
| 2020/03 | DBA-DJ3FS | かじ取り | 44,000km | 発車直後にパワーステアリング警告灯が点灯し、自走できないほどハンドルが重くなった。 |
| 2018/09 | CBA-DJLFS | 動力伝達 | 25,500km | 一時的にクラッチペダルの戻りが悪くなって、変速不能、走行不能となる。 |
| 2018/04 | LDA-DJ5FS | かじ取り | 500km | 高速道路を降りた瞬間に警告音がなり、警告表示が５個ほど点灯して、パワーステアリング、アイドリングストップ機能などが故障し、走行不能になった。 |
| 2015/04 | DBA-DJ3AS | 動力伝達 | — | ＡＴバルブの不良により、ギアが４速で固定されたため、コンビニからバックで出る途中で車が停止し、動かなくなった。 |
参考：この車種のリコール（14件のうち直近5件）
上の報告とは別に、メーカーが届け出たリコール・改善対策です。原因が特定され、無償で直せます。
ガソリンエンジン車の低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して低圧燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。
ガソリンエンジン車の低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して低圧燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。
減速エネルギー回生システム（ｉ－ＥＬＯＯＰ）を搭載した車両において、ＤＣ－ＤＣコンバータの制御プログラムが不適切なため、電気回路が故障した場合にｉ－ＥＬＯＯＰ警告灯点灯およびｉ－ｓｔｏｐ警告灯が点滅するとともに、通電停止のためのバイパスモードが作動するが、プッシュボタンスタートを押して電源ポジションをＯＦＦにした際、解除することがある。そのため、そのまま使用を続けると、ＤＣ－ＤＣコンバータ内部の電気回路がショートし、充電不良となりバッテリが上がり、エンジンが停止するおそれがある。または、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
ディーゼルエンジンにおいて、エンジンの保護制御が不適切なため、無負荷状態でアクセルを全開した際に燃焼異常が発生しても、エンジン保護機能が作動しない。そのため、燃焼異常により燃焼圧力が上昇し、最悪の場合、エンジンが破損するおそれがある。
ディーゼルエンジンにおいて、低車速で加減速する走行を繰り返すと、燃焼時に発生する煤の量が増え、インジェクタ噴孔部に堆積し、燃料の噴霧状態が悪化することで、さらに煤の量が増え、排気側バルブガイド周辺に堆積することがある。そのため、排気バルブが動きにくくなり、圧縮低下による加速不良や車体振動が発生するとともに、エンジン警告灯が点灯あるいはグローランプが点滅し、最悪の場合、エンジンが停止するおそれがある。
デミオの他の症状
警告灯が点いた（57）振動する（25）異音がする（22）燃料系の不具合（17）ブレーキの不具合（14）電装品が動かない（13）エンジンが止まる・かからない（12）
他の車種の「走行できなくなった」
セレナ（108）エクストレイル（43）ノート（38）フィット（37）CX-5（31）N-BOX（26）N-BOX SLASH（17）Golf 1.4 / 103kW (DSG)（17）スペーシア（16）デリカ（16）レヴォーグ（13）SHUTTLE（13）VEZEL（13）FREED+（12）エスティマ（12）up! 1.0 / 55kW (ASG)（12）オデッセイ（11）ボルボV60（11）アテンザ（11）
「走行できなくなった」を全車種で見る／デミオの車検費用と維持費
